Manguera corrugada toma de aire Cuerpo de Aceleración

yo compre mi burra y la manguera corrugada estaba dañada y remendada con teipe.

Luego de consultar aca en la zona XJ y ver las diferentes opciones, ya que, nueva viene con toda la caja del purificador y vale 1.900 de los fuertes . y en las importadoras de aca no se conseguian

Me dispuse a buscar que podia reemplazar esto y asi resolvi.

Codo PVC 3" alta resistencia (amarillo) marca pavco (debe ser bueno para que aguante el calor del motor), al cual le corte 5,5 cm para reducir la altura y hacerle unos 04 cortes (muecas) para q la abrazadera ajuste




Abrazadera metalica 3"




un pedazo de manguera de bronco q me consegui en un basurero de un taller mecanico




una pinturita en spray y aqui el resultado








Costo de la reparacion:
Codo 15 bs
abrazadera: 5 bs

Tiempo de la reparacion 45 min (mientras se seca la pintura).

O puedes ir a una tienda de autoperiquitos y conseguir una asi por 350 bs aprox. y adaptarla a la medida





Espero haber sido util.

Saludos cordiales.

Epa amigo, ingeniosa la adaptación, pero te pregunto, ¿le quitaste el pulmon o reservorio de aire que va arriba del cuerpo de aceleración?

De ser así, eso no le quita rendimiento al motor?

Un saludo,

Allanbike

Hola.

Ingeniosa, rapida y barata solucion.

Allambike, las unicas xj que traen ese reservorio de aire son las xj 2000 y 2001, las demas no, solo algo similar a lo que el hizo, pero con goma asi tipo la manguera esa de Ford Bronco.

MAXITORQUE escribió:Hola.

Ingeniosa, rapida y barata solucion.

Allambike, las unicas xj que traen ese reservorio de aire son las xj 2000 y 2001, las demas no, solo algo similar a lo que el hizo, pero con goma asi tipo la manguera esa de Ford Bronco.

Claro maxi, lo se, por eso la pregunta, ¿quitar el purificador, reservorio, pulmon, etc, no le quita rendimiento al motor?

Ese reservorio siempre lo he querido montar a mi xj y seria una buena solucion o upgrade para tu xj Leonardo Archila, es como una olla pero cuadrada y plastica donde se almacena algo de aire tanto para la ignicion, como para momentos de exigencia al motor y la colonia tovar.

allanbike escribió:Epa amigo, ingeniosa la adaptación, pero te pregunto, ¿le quitaste el pulmon o reservorio de aire que va arriba del cuerpo de aceleración?

De ser así, eso no le quita rendimiento al motor?

Un saludo,

Allanbike

Amigo allanbike, mi burra es 95 y no trae el reservorio de aire al que te refieres, tal cual como lo dijo el amigo maxitorque solo las modelo mas nuevo son las que lo traen.

la mia viene asi:





y la que tu dices viene asi:



son casi el mismo modelo pero creo que ap partir del 98 es que recibieron el re-styling e hicieron algunas modificaciones

alguien sabe de esta mangera tengo la mia mala, mi burra es 98 es la q es la mangera sola

Hola compañeros yo también tengo el dicto purificador algo deteriorado si saben uno mas para mi por favor gracias

mi burra es año 97 y tiene su reservorio de aire y vino originalita con el y tambien tengo un panita que su chero es 94 y le trajo reservorio de aire

A mi particularmente no me parece buena esta adaptacion que hizo el pana leoarchila... les explico mi percepcion:

Fijense en la union entre el tubo que proviene de la caja de aire y la manguera que colocó en el medio, esa union tiene perdidas de aire, por la direccion en que viene el aire (de la caja hacia el cuerpo de aceleracion) la union tiene que estar al reves, es decir, la manguera debe estar por encima de la union que viene de la caja de aire y asi asegurar la continuidad, y a su vez la union debe estar hecha con una brasadera para asegurar la hermeticidad del asunto. De igual manera en la 2da union (entre la manguera y el codo que va al cuerpo de aceleracion)

Por otro lado este tipo de mangueras debe tener una cierta flexibilidad por la succion que pueda hacer el motor cuando necesite aire en momentos de exigencia, lo cual aplana un poco la manguera, etc.... esta manguera que montaste me parece (al "ojo porciento") que es mas rigida que la original, y por otra parte y volviendo al primer punto, para lograr esta flexibilidad en esos momentos de alta exigencia tambien debe estar hermetico el recorrido del aire.

Si me equivoco corrijanme, estamos para aprender.

si cierto amigo Ricardo desde mi punto de vista podría dejar esa conexión pero con la diferencia que colocara una manguera con un diámetro mayor para que pueda agarrarla con abrazaderas por afuera y así quedaría todo mas hermético a la hora de que caiga agua o polvo en esa área ya que hay están los algunos sensores de gran importancia.

Bueno mi pana esta buena la intencion de resolver pero realmente debes de tratar que las conexiones queden hermeticas para que no existan esas dificultades en la entrada de aire porque aparte de eso el filtro no va a cumplir su funcion y si llegas a pasar por un carretera de tierra imaginate como va a entrar a el motor de la burra.

Saludos.

no quiero molestar, ni desvirtuar el post, pero alguien me puede explicar que consecuencias trae sacar el reservorio de aire original ?, pierde potencia el motor?

muchas gracias