miren estos videos!!!!

me qde loco cuando los vi jjajaja
https://www.youtube.com/watch?v=VbUh5sgfVRk&NR=1&feature=fvwp

https://www.youtube.com/watch?v=MubbIv5CKd0&NR=1&feature=fvwp

https://www.youtube.com/watch?v=w4fWa-JfM2o&feature=endscreen&NR=1

yo los habia visto estan brutales ahora mi duda mi camioneta hace eso o hay que modificar relaciones o algo para que haga eso con esa facilidad

yo estoy en las misma pregunta martin o eleazar podran ayudarnos ya q eso es lo q vende entre otras cosas y pueden tener mas informacion !!!!! q opinan los demas q sepan del tema??

Que videoteees

Hay varias cosas que tenemos que hacer para que un carro haga esto.

En el video del jeep italiano color arena.

1.- Motor: Si escuchan bien el video se darán cuenta que el motor de ese Jeep es Diesel. Un motor diesel tiene muchas particularidades que no tiene un motor de gasolina. Los motores Diesel a diferencia de los motores de gasolina trabajan con sistema de inyección de un mínimo de 150 libras e inyectan directo a la cámara de combustión. Aunque actualmente, desde hace un par de años, existen motores comerciales que inyectan gasolina directo a la cámara con altas presiones, la gran mayoría de los motores de gasolina inyectan antes de la válvula de admisión ( en el camarín o intake). En el caso del carburador inyecta inclusive antes del camarín y trabaja con bombas de gasolina menores a 7 libras y adicionalemente tienen un pequeño deposito de gasolina en el carburador.

Porque hago mención a esto ? Los motores carburados tienen una gran limitación del ángulo de trabajo, un motor carburado muy bueno (por ejemplo el de range rover de 2 carburadores especiales) puede llegar a trabajar hasta a 50 grados de inclinación, luego de eso botan la gasolina del tanquecito del carburador y se apaga el carro. Con respecto a los inyectores multipunto de presiones hasta 50 libras, creo que pueden llegar hasta los 75 grados sin que falle el suministro. Los motores diesel por trabajar a tan altas presiones y directo a la cámara, es muy dificil que le falle el suministro incluso estando el motor completamente volteado.

2.- Angulo de ataque: si se fijan bien, ese jeep tiene las ruedas corrridas hacia adelante o el capot recortado, inclusive atrás las rueda sobresalen algo muy pequeño, pero sobresalen. Sin ese ángulo, sería imposible hacer esta peripecia o la que hizo la cherokee, cuyo ángulo de ataque no es tan bueno como el del jeep pero era suficiente para sortear el escalón.

3.- Relaciones de diferencial: Si se tienen cauchos grandes es necesario colocarle las relaciones correctas para aprovechar el torque del motor, de otra manera es dificil escalar correctamente. Siempre un bloqueador ayuda a escalar mejor, en el video de la XJ subiendo los escalones altos,

4.- Bomba de aceite: Para poner a trabajar un motor en ángulo recto (90 grados) durante un largo periodo, es necesario una bomba de aceite especial. Si un motor es colocado en forma vertical, no se haría la piscina de aceite en el fondo del carter y la bomba no tendría de donde tomar aceite para bombearlo a traves del motor, por lo tanto el motor quedaría seco y se rompería.

5.- Alimentación de combustible: El mismo efecto del carter, pasaría en el sitio de la bomba de combustible.

Conclusión: Ese jeep italiano es un carro super preparado por gente que sabe lo que hace, eso no fue hecho por ningún aficionado loco que salió a la calle. Para hacer eso hace falta mucho mas que una suspensión, o una relación de diferencial, hace falta conocimientos integrales de toda la mecánica de los carros. Ahora para hacer lo que hizo la cherokee, con una buena altura que te garantice un excelente ángulo de entrada, cauchos grandes, un parachoques bien diseñado, relaciones de diferencial que te garanticen un buen torque y quizá un bloqueadorcito se pueden subir esos escalones sin mayor problema !!

PCTECH escribió:Hay varias cosas que tenemos que hacer para que un carro haga esto.

En el video del jeep italiano color arena.

1.- Motor: Si escuchan bien el video se darán cuenta que el motor de ese Jeep es Diesel. Un motor diesel tiene muchas particularidades que no tiene un motor de gasolina. Los motores Diesel a diferencia de los motores de gasolina trabajan con sistema de inyección de un mínimo de 150 libras e inyectan directo a la cámara de combustión. Aunque actualmente, desde hace un par de años, existen motores comerciales que inyectan gasolina directo a la cámara con altas presiones, la gran mayoría de los motores de gasolina inyectan antes de la válvula de admisión ( en el camarín o intake). En el caso del carburador inyecta inclusive antes del camarín y trabaja con bombas de gasolina menores a 7 libras y adicionalemente tienen un pequeño deposito de gasolina en el carburador.

Porque hago mención a esto ? Los motores carburados tienen una gran limitación del ángulo de trabajo, un motor carburado muy bueno (por ejemplo el de range rover de 2 carburadores especiales) puede llegar a trabajar hasta a 50 grados de inclinación, luego de eso botan la gasolina del tanquecito del carburador y se apaga el carro. Con respecto a los inyectores multipunto de presiones hasta 50 libras, creo que pueden llegar hasta los 75 grados sin que falle el suministro. Los motores diesel por trabajar a tan altas presiones y directo a la cámara, es muy dificil que le falle el suministro incluso estando el motor completamente volteado.

2.- Angulo de ataque: si se fijan bien, ese jeep tiene las ruedas corrridas hacia adelante o el capot recortado, inclusive atrás las rueda sobresalen algo muy pequeño, pero sobresalen. Sin ese ángulo, sería imposible hacer esta peripecia o la que hizo la cherokee, cuyo ángulo de ataque no es tan bueno como el del jeep pero era suficiente para sortear el escalón.

3.- Relaciones de diferencial: Si se tienen cauchos grandes es necesario colocarle las relaciones correctas para aprovechar el torque del motor, de otra manera es dificil escalar correctamente. Siempre un bloqueador ayuda a escalar mejor, en el video de la XJ subiendo los escalones altos,

4.- Bomba de aceite: Para poner a trabajar un motor en ángulo recto (90 grados) durante un largo periodo, es necesario una bomba de aceite especial. Si un motor es colocado en forma vertical, no se haría la piscina de aceite en el fondo del carter y la bomba no tendría de donde tomar aceite para bombearlo a traves del motor, por lo tanto el motor quedaría seco y se rompería.

5.- Alimentación de combustible: El mismo efecto del carter, pasaría en el sitio de la bomba de combustible.

Conclusión: Ese jeep italiano es un carro super preparado por gente que sabe lo que hace, eso no fue hecho por ningún aficionado loco que salió a la calle. Para hacer eso hace falta mucho mas que una suspensión, o una relación de diferencial, hace falta conocimientos integrales de toda la mecánica de los carros. Ahora para hacer lo que hizo la cherokee, con una buena altura que te garantice un excelente ángulo de entrada, cauchos grandes, un parachoques bien diseñado, relaciones de diferencial que te garanticen un buen torque y quizá un bloqueadorcito se pueden subir esos escalones sin mayor problema !!

HAY TIENEN PUES, MEJOR EXPLICACION IMPOSIBLE

Gracias por la aclaratoria pana mejor imposible