RESTAURACIÓN JEEP VAGONEER LIMITED 1993 4x4

Feliz día.

Hermanos reciban un cordial saludo desde Trujillo - Estado Trujillo.

Tengo mi primer Jeep. Compre una Jeep Vagoneer Limited 1993 que estaba en abandono.

Le hice el motor en Colombia por la excases de repuestos en vzla. En el mismo taller donde le arreglaron motor. La pinte. Y cuando la fuimos a sacar. Luego de pasar 2 días buscado una falla por que no prendía. Era la válvula reguladora de gasolina. Necesitando sincronizar. Pero prende.

Luego que la logramos prender. Casi brincaba no se si de emoción o rabia. jajaja la sacamos del taller.

Resulta que la caja estaba mala. Ni siquiera rodo un metro fuera del taller. Impresionante, tenia agua la caja.

Luego de conversar con mecánicos llamo al anterior dueño me relata que era de importadora de allí concluimos el origen del agua.

A la final quedo linda la pintura. La caja quedo virga con 4 meses de garantía. Solo le falta la cardan delantera.

Deje el interior y electricidad de ultimo.

La tapiceria vuelta nada.

Picada en pisos.

Agrietada punta de chasis donde va la base del cajetin.

Los vidrios ni me bajan. Revise fusibles internos y los que estan afuera y nada. Tampoco le sirve el sensor y pantalla que va en el techo. Que dice temperatura.

Tiene una falla que dicen es tps y la iac. Brinca y tarda en soltar los cambios.

Ayer la rode a san cristobal a hacer papeles y listo. Empiza la verdadera faena.

No se ni por donde empezar a reparar. Necesito manuales y esos sensores y no los consigo ni por mercadolibre.

Asi que sin poder hacer mas. Recurro a ustedes.

Buenas noches , bueno yo tengo también poco con la XJ y le he reparado las luces del techo , pero el reloj de la temperatura se lo tuve que eliminar porque tenia un corto y quemado unos componetes asi que deje funcionando solo las luces, el TPS lo compre aqui en San Cristóbal en Barrio Obrero en MOPAR , y lo de los vidrios puede ser un cable que va conectado en la fusiblera interna que aveces se suelta.

Feliz día. Gracias Juan. No sabes cuan importante es tu ayuda. Voy a subir fotos de la restauración que estoy terminando de hacer. La verdad revise ayer y hoy bien bien. y nada. Note cables de alta malos. Pero todos los fusibles bien ni uno quemado solo el de la bomba de gasolina estaba medio derretido por algún calentamiento pero no mas... En cuantos bolívares conseguiste la tps?

..

El TPS 1700 o 1900 bs no me acuerdo bien porque compre el avioncito y el TPS el mismo dia y uno costo 1700 y el otro 1900 pero no me acuerdo cual :s

pana quedo bien la burrita t felicito..

Que hermosa quedo viejo.. Felicitaciones

Gracias Jefferson - Alexander. La lucha continua. Debo terminar tapiceria electricidad y los detalles del compacto en el cajetin. Estoy desanimado. Creo que abandono el proyecto. Entre sensores y detalles no puedo ni andar el carro sin preocuparme...

todo muy bien pero la hubieras dejado con su papel madera men....

Si era lo mejor pero estaba en muy mal estado. y de paso se estaba comiendo una puerta por la humedad.. Me urgen otras piezas. No consigo quien haga el trabajo de la base del cajetin. eso si me tiene preocupado.

Esta semana pregunte el papel y tener la idea para cuando me toque pintar mi XJ me parecio carisimo. Solo el Papel vale 15mil bs :S

hoy en día el papel te lo imprimen sobre rotulado. Si lo hacen con tinta resistente UV dura mucho mas. El costo es mucho mas bajo que eso que te están pidiendo, además, se de personas que le han puesto adicionalmente una capa de transparente

man felicitaciones por esa restauracion!

ahora todos ya saben, cuando nos toca hacer motor terdremos que ir a colombia jeje, que chimbo la escasez de repuestos aqui

excelente hermano que la disfruten muy buen trabajo

amigo envieme un msj a. malvar43@yahoo.es para enviarle unos manuales que tal vez le sirvan y siga adelante con su burra que va bien

Juan necesito ayuda urgente.... Enviame los pasos a seguir para cambiar cableado...

Amigos mi burra visito electro-auto hoy. Y luego de hacer caja motor y pintarla hoy durmió con otro! desgraciada despues de gastar casi 75milBs para revivirla del abandono que tenia.. me deja por el electroo.... jajaja Sali a buscar taller de Herrería para lo del cajetin (bamboleo de la muerte) y puf... Se le pego una falla que parecía corriente. Mire los cables de alta y tienen desgaste.. Al tocar el sensor que va encima del motor. Justo en frente en una base de metal debajo de la pestaña del capot.. Que tiene una manguera de vacio.. no se cual es.. en fin no mas toque el conector empezo a fallar... Entonces me estrese de dar y dar con la falla y se la lleve a un pana para que diera a ver que ,,,, le pasa.

ellas son asi seguramente sabe que tienes real y por eso te pide no se pueda decir q cobrase o que tienes dinero delante de las burras ella te piden si sabes q tienes. es en broma mi pana siga adelante con esa niña

rogelioxplus escribió:Amigos mi burra visito electro-auto hoy. Y luego de hacer caja motor y pintarla hoy durmió con otro! desgraciada despues de gastar casi 75milBs para revivirla del abandono que tenia.. me deja por el electroo.... jajaja Sali a buscar taller de Herrería para lo del cajetin (bamboleo de la muerte) y puf... Se le pego una falla que parecía corriente. Mire los cables de alta y tienen desgaste.. Al tocar el sensor que va encima del motor. Justo en frente en una base de metal debajo de la pestaña del capot.. Que tiene una manguera de vacio.. no se cual es.. en fin no mas toque el conector empezo a fallar... Entonces me estrese de dar y dar con la falla y se la lleve a un pana para que diera a ver que ,,,, le pasa.

Esa debe ser el MAP...

Feliz dia jorge.. Ese map esta ubicado donde????

Jorge Piñero escribió:

rogelioxplus escribió:.. Al tocar el sensor que va encima del motor. Justo en frente en una base de metal debajo de la pestaña del capot.. Que tiene una manguera de vacio.. no se cual es.. en fin no mas toque el conector empezo a fallar... Entonces me estrese de dar y dar con la falla y se la lleve a un pana para que diera a ver que ,,,, le pasa.

Esa debe ser el MAP...

Tal cual mi pana! el que tu dijiste

amigo tengo sensor maf avioncito y otros sensores pregunta si te sirven de xj 88 sincronica

rogelioxplus escribió:Juan necesito ayuda urgente.... Enviame los pasos a seguir para cambiar cableado...

Bueno deje un link con las fotos la reconstrucción de la fusiblera fui cambiando uno a uno y además les coloque soldadura de estaño para asegurarlos mas. Me falta cambiar los conectores del TPS avioncito y IAC pero lo hare el fin de semana.

Resolvi la falla de sensores. Fino la Fusilera... Estoy utilizando cables nuevos para todos los accesorios. La falla persiste y es en cableado principal, en la pared de fuego.. Faltando la reparación de la base del cajetin y los vidrios que no suben ni bajan...... sin poder salir por eso..

si son electricos baja los motores desarmalos y revisa los carbones si estan bien y los rotores tambien estan bien osea si ves todo normal ellos deben de traeer una piza algo asi como un platino si tiene esa pieza ponle un punto de soldadura para que quede cerrado y prueba haber si funciona sin montarlos