Barra estabilizadora pega de espirales

Como estan compañeros?

Tengo ese problema, la barra estabilizadora pega de los espirales, aqui le adjunto las fotos, me dan una buena solución a esto?






Gracias de antemano!  

Saludos,
Puedes poner fotos de tu suspension,para saber que tipo de brujeria tiene tu yi? y que cambios le realizaste a la suspension ?.
Porque la barra siempre va a poseer la misma distancia,ya que esta no se corre de atras para adelante.
Si los bujes de la barra estan malos, se corre para adentro de un lado y para afuera del otro. Haciendo que el lapiz pegue en el compacto.

Asi que tu rollo esta en espirales, diferencial corrido o lo mas basico...los lapices son mas cortos de lo normal, haciendo tension para atras. Si la levantaste y no cambiaste los lapices...ese es el problema! (con unos lapices desconectables solucionas)

Si la has levantado y no has alargado la medida de los tirantes de la estabilizadora es normal que pase esto. Lo normal seria que el enganche entre la estabilizadora y el tirante este horizontal, y en las fotos se ve que esta muy inclinado hacia atras

Seguro levantaste la burra y tienes los brazos de control originales, al levantar la burra y no alargar los brazos pasa esto por el caster negativo que este genera.

Eso fue lo que hice, la mande a levantar y nunca me mandaron a comprar brazos, eso fue hace tiempo, y sonaba muy de vez en cuando, recién le mande a cambiar espirales y empezó a sonar mas de lo normal, apenes llegue a la casa le tomo fotos a la suspensión completa, que es lo que necesitaría para acomodarlo? unos lapices desconectables?, es caro?, es fácil colocarlos?, denme una luz jejejeje, y gracias por las respuestas!

usa el buscador de la pagina, encontraras mucha info.

bro que espirales le pusiste medida original o los de ford?? si le pusiste los de ford te va a pegar porq el espiral la circunferencia es mayor que el original jeep yo coloque esos y quite la barra estabilizadora por ese problema hasta ahorita que compre los rough country

Chamo no te enrolles en tu caso no tienes mucho lift, el espiral no se ve barrigon adelante, lo que tienes que hacer es alargar los lapices de la barra estabilizadora (aprox 4 dedos de tu mano) y listo, automaticamente se separa lapiz y barra estabilizadora del espiral. Si quieres unos lapices de mas calidad, contacta a PCTECH, le compras unos lapices desconectables quick dissconeect, lo llevas a un torno(porque creo que no hay para media de stock, dos plg o tres plg) los recortan y le hacen la rosca a medida, pero que queden mas altos que los actuales que tienes instalados en la medida que te dije.

mr_tuning escribió:Saludos,
Puedes poner fotos de tu suspension,para saber que tipo de brujeria tiene tu yi? y que cambios le realizaste a la suspension ?.
Porque la barra siempre va a poseer la misma distancia,ya que esta no se corre de atras para adelante.
Si los bujes de la barra estan malos, se corre para adentro de un lado y para afuera del otro. Haciendo que el lapiz pegue en el compacto.

Asi que tu rollo esta en espirales, diferencial corrido o lo mas basico...los lapices son mas cortos de lo normal, haciendo tension para atras. Si la levantaste y no cambiaste los lapices...ese es el problema! (con unos lapices desconectables solucionas)

Si esas fotos son las de la suspension actual del compañero Moroko, se pueden apreciar los espirales perfectamente centrados por delante y por detras(upaa!!) de la guia para que no se salga el espiral enquiebres o impactos.

Los lapices y la barra estabilizadora SI se alejan del espiral a medida que lo colocas de mayor altura. Te coloco aqui una foto de un lapiz perfectamente graduado y una barra estabilizadora en la posicion que debe ir como debe de ser. Estos son los lapices RC quick disconect de los que te hablo, o simplemente colocas una cabilla o barra cilindrica soldada mas larga(debe ser bien soldada porque eso esta sometido a mucha presion y si no es bien hecho el alargamiento de lapices se viviran rompiendo en el punto de soldadura. Tambien venden unos lapices universales XL que son mas largos que los originales, pero son rudos de ubicar, pero si se consiguen y estan a la venta en el mercado venezolano. Por lo que veo solo levantaste de 2 a 3 o max 4 plg, pero no veo (a simple vista diferencial corrido). Puedes colocar una foto de frente del diferencial delantero y decirnos a que altura levantastes tu camioneta?.


Para comprar cualquier accesorio de suspension que es lo mejor que puuedes hacer contacta a Eleazar Maza o Martin Mefa 04122477477 y ellos te asesoran, ven tu camioneta o te venden lo que necesitas.

Si ellos estan algo asi como ocupados, bueno, te doy mi tlf para cualquier asesoria o para hecharle un ojo a tu camioneta(solo sabados y domingo y si no estoy de guardia en mi trabajo) si vives por caracas yo estoy en la guaira(no cobro por eso jeje).

Foto del deber ser:

Perdon, las dos primeras fotos es el NO DEBER SER, ya que los lápices estan cortos, mantiene la suavidad de la suspension de la camioneta tensa y la tiene prensada hacia abajo impidiendo una suave suspension, ademas de que al estar cortos los lapices traes la barra mas hacia abajo y se acerca mucho al espiral provocando que pegen ambos en carretera.

Esta foto es EL DEBER SER. Aqui se aprecia el espiral perfectamente centrado respecto al tubo que esta en el centro del mismo. Esta camioneta fue levantada 4 plg o 4,5 plg:



Los brazos ajustables SOLO se requieren para medias a partir de 3 o 3,5 plg de lift en adelante. Como aprecias en la tabla que te muestro a continucacion, la medida de los brazos inferiores se mantiene constante hasta 4,5 plg de lift aprox, la que varia es la medida de los brazos superiores a partir de 3 a 3,5 plg de lift en adelante, y si lo colocas asi sin colocar unos ajustables o hacer unos mas largos, te queda la transmision toda corrida y tensa.

Buenas, gracias por sus respuestas, no he podido tomar las fotos, hoy las tomos, no se cuanto me levantaron la camioneta, fue hace tiempo, igual tomare muchas fotos de los amortiguadores y espirales para que les de una idea. los espirales que le monte fue de jeep mismos. MAXITORQUE, no puedo este fin, pero al próximo de repente te llamo.

Buenas noches, adjunto imágenes del los amortiguadores delanteros











Gracias por la ayuda!.

Toma fotos de tu camioneta asi de frente y por un lado, para apreciar que altura hay del piso a la carroceria y de los cauchos a la carroceria

Como están mis panas, disculpen la tardanza, adjunto las fotos para que vean la altura de la camioneta.






Como verán no es mucho, gracias por la ayuda.

Ok.

Tu camioneta esata practicamente stock o sin levantar.

Tienes los bujes de los brazos superiores seguramente malos. Puede que tambien los de los brazos inferiores. Revisa la barra trackbar(su terminal y buje). Te recomiendo alargar un poco los lapices originales( si los tienes buenos), comprar otros mas largos.

Disculpa la ignorancia sobre el tema,cuales son los brazos superiores y brazos inferiores?, para tomar fotos y colocarlas aqui

Martin hasta con dibujito la explicacion ... mejor imposible

julio arturo escribió:Martin hasta con dibujito la explicacion ... mejor imposible

Una imagen dice mas que mil palabras jajaja

Si vale jejeje, le tomare foto y las montare por acá a ver que opinan.

disculpen la tardanza,estas son las fotos de los brazos. díganme que opinan:








Esta foto se nota que hay un bote de aceite, eso ya lo se jeje, ya voy a mandar a limpiar el motor para que vean donde es.

Hola.

Se ven los bujes ya vencidos, o sea, la goma esta abombada. Te recomiendo poner los 8 bujes nuevos. A los bujes nuevos le vas a poner unos puntos de soldadura contra los brazos porque tienden a moverse o salirse de su posicion de fijacion(por desgaste en el hierro de los brazos o de las orejas del diferencial).En la ultima foto ves como se salio el buje de la oreja derecha del diferencial delantero, pues ahi al poner el buje nuevo superior, vas a poner unos puntos o cordones de soldadura al buje respecto a la oreja(a futuro cuando vayas a sustituir solo le das un poco de esmerilado y recambias y listo y vuelves a puntear). Asi logras mantener fijos los bujes en su lugar y la camioneta mucho mas silenciosa, estable y con menos posibilidad de bamboleo de la muerte. Debes ademas alargar los lapices de la estabilizadora o comprar unos XL. Tus espirales estan barrigones y pegan de la estabilizadora simplemente por bujes malos, ya que tu xj esta stock.

yo tenia ese mismo problema cambie todos los bujes y listo problema resuelto saludos

Alarga ademas los lapices para que separes mas la estabilizadora de los espirales.

chequea las gomas de la barra a ver si tan listas men