Lave el motor de mi xj 98 y prende pero fallando full AYUDA POR FAVOR

Bueno les cuento.... Cometí la burrada de mandar a lavar la burra completa ósea chasis motor y carrocería, cuando busque de prenderla que va prende pero fallando full ya lleva 4dias así y no empareja, los inyectores funcionan, a las bujías les llega corriente pero al parecer no es buena ya que se en chumba de gasolina y aparte hace full explosiones y el olor a gasolina es fuerte, le coloque cables y bujías nuevos pero la falla esta igual, tiene todos los conectores limpios y secos y la computadora estaba bieeeeeennnn tapada nunca recibió agua ni nada!!! Ya no encuentro que hacer ni que cambiarle..... Me dicen q el avioncito esta bien ya que la camioneta me enciende pero fallando y si fuese el avión ni siquiera prendiera

Destapa el distribuidor, debe estar con agua

TiToXJ escribió:Destapa el distribuidor, debe estar con agua

Es la principal causa de fallas después de lavar el motor

TiToXJ escribió:Destapa el distribuidor, debe estar con agua

X2... verifica que la tapa no presente alguna fisura

Nada le he colocado 2 tapas de distribuidor y nada y le he pegado el compresor de aire a la distribución y nada tampoco prende fallando full y hace explosiones con fuerte olor a gasolina y cuando la acelero tiende a ahogarse y se apaga

ESO ES GASOLINA MAL QUEMADA! PROBABLEMENTE TENGAS EL SENSOR DE ACELERACION EN EL CUERPO DE ACELERACION CON AGUA (CREO QUE ES TPS CORRIJANME POR FAVOR) SACA LAS BUJIAS TODAS Y VERIFICA QUE NINGUNA TENGA RESIDUOS DE AGUA, LOS CABLES DE LAS BUJIAS, NO CREO QE SEA EL AVION

Las bujías tenían residuos de agua y las limpie y los cables están nuevos de paquete pero igual no empareja el 60% de los mecánicos me han dicho que eso es la tal bobina captadora ya q destaparon y esta partida en 2 pedazos pero también me dicen otros mecánicos que eso no afecta a esa falla q es otra cosa y ando ya loco

estamos igual mi pana tengo ya dos semanas con la flla y por la misma causa depues de lavar el motor mi bobina captadora esta entera y ya le revise los sensores las bujias cambie la tapa del distribuidor le hice limpieza de inyectores y nada que ver sigue la falla con explosiones y ahora se puso peor ahora ya no prende

Entonces que recomiendan tapar cuando uno manda a lavar el motor por que es un trabajo tedioso hacerlo uno mismo me refiero que en mi caso despues de tener varios botes de aceite y repararlo queda todo eso lleno de grasa horrible y con potes de tumba grasa que vaa jaja esoo es para hidrojet... de verdad que quisiera saber que hacen para lavar el motor yque no quede con fallas!

a mi papa se le ocurrio la flamante idea de lavar el motor de la blazer de mi hermano y le dieron los mismos males que ustedes dicen, huele a gasolina, tiembla , a veces se apaga, anda acelerada, un cilindro no trabaja estuvo 2 meses en un taller y nada despues lo llevaron a otro y tiene 3 meses hasta que aparentemente dieron con la falla, lo menciono porque revisaron todo lo que ustedes estan poniendo aqui: tapa del distribuidor, bujias, cables, sensores , revisaron la famosa arana que tiene la blazer y hasta la computadora y al parecer es un cable que va a la computadora que a veces funciona porque todo se empareja pero ahi mismo vuelve a fallar por ahi debe estar la cosa

Tps papa le entro agua y esta mandando la señal erratica posiblemente alta cambialo con alguien que tenga el suyo bueno y veras!!! Ya me paso!!!

La solucion es tapar bien el cuerpo de aceleracion el distribuidor y la computadora y decirle al h..i.j.o de p.u.t.a lavador que no le aplique choros directos a esas piezas y que lave netamente el motor solamente y por arriba suave incluso no afincarsele al ramal con el hidro porque puede picar cables con la presion o mangueras de vacio !!!! Es una (recuerda que no puedes utilizar esa palabra) pero hay que hacerlo asi!!! A mi la ultima gracia me costo tres sensores nuevos.

Será probar con un Tps de verdad a ver q tal y ponerle su bobina captadora nueva para probar suerte

Hola.

Te quiero comentar algo al respecto, el deber ser es que el motor debe estar limpio, aunque sea una o dos veces al año, el deber ser es lavarlo, para liberar de grasas, aceites, mugre los componentes mecanicos y electricos. A algunos les gusta, a otros no, es cuestion de cada personalidad, cada ser es un mundo. Cuando ocurre una falla asi, es que algo no estaba ok en el sistema electrico, etc. Tambien es importante recalcar, que prendemos nuestras burras, rodamos para llevarla a un autolavado( esta es la burtralidad que se suele cometer) y el motor esta a alta temperatura(grave error). Para lavar un motor tiene que ser en frio(de un dia para otro sin prenderla) y luegop de lavarla soplar todo bien con aire y dejar escurrir de un dia para otro, si no, es mejor no lavarla, porque de alli surgen bobinas rajadas, camaras rajadas, alternadores ponchados, computadoras ponchadas, etc. Se debe tapar ademas con una bolsa distribuidor, computadora,quitar manguera cuerpo de aceleracion y tapar con una bolsa bien el cuerpo de aceleracion con todos sus sensores y tapar el alternador y lo mas importante, ANTES DE LAVAR QUITAR LA BATERIA O LOS BORNES DE LA BATERIA EN SU DEFECTO.

Otra cosa, no veo para nada la necesidad de utilizar un hidrojet, el cual rompe cables, los desconecta, pela la pintura, etc etc, SOLO LAVA CON UNA MANGUERA Y AGUA NORMAL O CON UNA BOMBITA DE ESAS PARA CASA QUE NO GENERAN ESA PRESION BRUTAL DEL HIDROJET. Con un buen desangrasante que apliques, lo dejes un par de horas actuar, luego un buen jabon ( yo utlizo Brisol o Ace mezclados con Pinesol) y listo. Ha sido comprobado que la formula marina o wd-40 como aplicacion final, sancocha , quema el cableado y el plastico en sociedad con el calor que genera el motor.

Conclusion:

1)Lavalo como es, para que no dañes nada.

2)No laves nada, pero pendiente si hay riesgos de que ese aceitero, grasero dañe algo o pueda ser el combustible detonante. Manten entonces tu motor lo mas decente posible, libre de aceites chorreando.

Angel Romero te mande un MP.

el pana maxitorque tiene razon laven los motores frios o simplemente no laven nada para evitar esos lios

puede ser la bobina que este dañada a mi me paso una vez en un vadeo el motor caliente y en lo que se mojo listo se daño rolo de falla. yo mismo la lavo en mi casa pero tengo sellado el distribuidor y a la computadora no le meto tanta agua. a todo lo demas full agua con hidro jeet . en lo personal mantengo el motor super limpio y brillante. nunca ffalla al prender.

Yo en particular dejo la burra de un dia para el otro y yo m ismo lo lavo con lavaplatos en liquido, le paso una brocha de serdas suaves por todos lados lentamenta y de hay le pego la panguera y despues a soplarlo con el compresor y la pistola larga, lo khago en la mañanita de los domingos y despues me pongo a lavar la burra completa, paso todo el dia y en la tardesita le doy a prender y esta fina.

Muy buena la informacion pero el pana no comento si resolvio su problema....... Bueno yo la verdad lavo mi burra en mi casa, pienso que quien mejor que yo para hacerle ese cariño a la niña…… suelo meterme hasta debajo de ella y lavarla bien con la mano y la esponja jajajajajajaja (soy algo maniático con mi carro) y el motor también lo mismo con un paño estando frió suelo limpiarlo pelo a pelo…….. Hasta la encero si veo que le toca su enserada lo único que me falta es comprar una pulidora para cuando le quite la cera por que eso si mama señores sacarle brillo jajajajaja

SOLUCIONADO..... Era el avioncito el mal de las cherokee jeje

que fino mi pana gracias a dios solucionaste yo sigo en la misma ya cambiaron avioncito ahora prendio pero sigue con la falla la aguja de las revoluciones se vuelve loca sube y baja

angel romero escribió:SOLUCIONADO..... Era el avioncito el mal de las cherokee jeje

que bien pana !!!

yo la lave el viernes y van tres dias de lluvia jajajaja que kgad

Mi pana eso debe ser el Tps o algún sensor del cuerpo de aceleración trata de probarlo con alguna otra para q vayas descartando o escaneala es lo mejor fue lo que yo hice y santo remedio dio la falla de inmediato

señores entre tantas opciones de lavado tengo entendido que lo ideal para nuestras xj es lavarla a vapor (motor), no se que tan practico sea, pero hasta donde entiendo es lo menos dañino y segùn quedan impecables los motores, de todas formas es cuestion de probar con esa tecnica