QUE HALOGENOS ME RECOMIENDAN

saludos amigos de la Zona, que caracteristicas debe tener un halogeno para la neblina, cuadrados, redondos,  o amarillos, por favor su ayuda ya que instale unos hella que en la neblina no ayundan mucho pero para la carretera despejada  son ideales

estos son los que estan instalados..

http://www.amazon.com/HELLA-H12560031-12-Volt-100-Watt-Position/dp/B0002M9SUO/ref=sr_1_5?ie=UTF8&qid=1376965992&sr=8-5&keywords=hella


gracias.

para neblina yo aconsejo faros de profundidad ya que los de expansión crea una penumbra blanca y no veras nada y son de color ámbar (amarillos) son los mas indicados para niebla espesa. los faros con luces HID para niebla no sirven, cuando adquieras los faros colócalos que luz no reflejen hacia frente mejor colócalos con una pequeña inclinación hacia abajo. esta es mi humilde opinión los faros que aparecen en el link son muy buenos  

light force (originales) con el cover amarillo sin pensarlo dos veces

envien un link amigos gracias.

http://www.lightforce.com/

Puede dejar los que tienes y colocarle un bombillo de color amarillo (ambar). Aunque coincido con el color que refiere Fragans en su comentario, difiero con respecto a que los faros no deben ser de expansión, si fuera que los faros de expansión no sirven en la neblina entonces fabricantes de carros europeos muy reconocidos no los pondrían en la parte inferior de sus carros. Son muy conocidos los ejemplos de los peugeot, renault, bmw y mercedes que salen de fábrica con halógenos amarillos en los antineblina inferiores que son faros de expansión por naturaleza. Lo que sucede es que hay que ponerlos donde van, mas adelante explico.

Hay 2 factores que influyen que el color sea amarillo para que rebote la menor cantidad de luz en la neblina (el amarillo es el color que menos rebota y mientras mas blanco es peor porque el blanco es una combinación de muchos colores y la gran mayoría de los colores rebota), el otro factor es la altura de fijación del faro. La luz cuando choca con la neblina forma una especie de arco lumínico muy brillante, sin embargo, a medida que subes a la parte mas alta del arco, el brillo es menos intenso y justo ahí es donde se logra ver con menor dificultad, en los carros europeos, esa parte alta el arco está ajustada al nivel de visibilidad del conductor.

Si vas a colocar faros de expansión (al parecer los que colocaste son de mucha expansión, se nota por el tipo de rayas que tiene la pantalla), entonces trata de colocarlos mas abajo, si colocas de profundidad, como ellos hacen una especie de tubo de luz, el arco va a ser mas concentrado y vas a lograr ver pero en un area muy concentrada alrededor del tubo de luz, lo cual ayuda pero no te permite tener una visión periferica del camino.

En conclusión a mi comentario, color amarillo y ajustar la altura del faro de acuerdo al faro de acuerdo al tipo de faro que montas.

Te dejo esto que conseguí por ahí como soporte:

"Lo más importante a tener en cuenta para utilizar correctamente las luces en la niebla, es la distancia a la que los faros se encuentran del piso. Por lo general, la niebla no llega a tocar la ruta, sino que está suspendida a unos 50 cm sobre la misma. Por lo tanto los faros antiniebla deben colocarse en la zona más baja posible del frente del auto. Si se colocan muy arriba, el haz de luz que estos emitan sólo "chocara" contra la masa de niebla generando un resplandor blanco e impenetrable. De lo contrario si están bien abajo, (en la mayoría de los autos vienen bien abajo, pero algunas personas colocan unos adicionales en cualquier parte del vehí(recuerda que no puedes usar esta palabra) incluso en las 4x4 en el techo), bien abajo, el haz de luz pasará por debajo de la masa de niebla abriendo un campo visual más amplio. De todas maneras en esta situación se debe conducir con extremo cuidado.
Por otro lado obviamente los faros antiniebla son los indicados para utilizar en este caso.
Fuente(s):
Motorpress Internacional. Principios ópticos de la luz."