ayuda para instalar flowmaster en cherokee KK

bueno escribo aki ya q noc dnd poner el flowmaster a la burra ya q algunos m dicen q le kite el escape original y le coloke el flow y deje el catalizador y otros m dicen q deje el escape original y el flow lo ponga dnd iba el catalizador entoncs no noc como deberia ir

Deberias sacar el catalizador y poner lo que llaman bala, los sensores de oxigeno que te los pongan igual a la entrada y salida de la bala, y luego sacas el silenciador original y en su lugar pones el flowmaster.

Pilas!!!!! el catalizador y silenciador original no se los dejes!!!!! te los llevas y los guardas.

Que tal amigo, he escuchado MUCHAS merus con Flowmaster serie 40, muchas machitos con lo mismo, y muy pocas cherokees con flowmaster, sinceramente a mi no me gusta el sonido.

En mi Mustang yo le coloque dos flowmaster serie 40 pero DELTA FLOW que tienen menor resonancia interna y de verdad que el carro suena excelente.

Mi consejo es que no le coloques nada , disfruta tu camioneta sin eso, debe de ser porque estoy acostumbrado a escuchar V8 con dos Flowmaster, pero con uno solo nunca me ha gustado el sonido.

Por cierto si obtendras mucha ganancia, porque yo con el mustang primero tenia los flowmaster maracuchos, pero cuando me llegaron los serie 40 el carro mejoró bastante.

Saludos y suerte.

Un v8 con flow suena armonico jejeje te produce adrenalina

Chuinho escribió:Un v8 con flow suena armonico jejeje te produce adrenalina

Eso es correcto y si lo tienes con arbol de levas modificado el sonido mejora mil veces mas jajaja

aunque yo prefiero el sonido de un carburado a un inyeccion, no se es mi opinion...

Conozco un pana que montò header, tuberia 2 y 1/2" (toda). resonador (bala) y fowmaster y sinceramente suena belloooo, un sonido grave y sabroso, cero corsa tunning, es màs èl pana dice que la siente mas desahogada, calienta menos y màs potencia, yo en unas semanas le hago ese traabajo a la mia sin pensarlo 2 veces.

VILCAS_XJ escribió:Conozco un pana que montò header, tuberia 2 y 1/2" (toda). resonador (bala) y fowmaster y sinceramente suena belloooo, un sonido grave y sabroso, cero corsa tunning, es màs èl pana dice que la siente mas desahogada, calienta menos y màs potencia, yo en unas semanas le hago ese traabajo a la mia sin pensarlo 2 veces.

Claro el carro desahoga mucho mas.

¿Calienta menos? A que te refieres exactamente?

¿Cúal Flowmaster monto tu amigo? Recuerda que hay muchos, yo tengo en mi Mustang los Serie 40, lo mas seguro es que los venda para traerme unos Serie 50.

Tengo un amigo que en una Grandblaizer monto un Serie 80 y el sonido es bueno.

bueno yo en lorena (mi xj) tengo un flowmaster de esos maracuchos y lo que hice fue arrancar el silenciador y montarle el flowmaster y listo...

suena como el camion del aseo jajajajaj, no vale a mi me gusta como suena.... ñuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu

saludos

El pana montò exactamente el Flowtech Raptor, y el dice que calienta menos en lo que se refiere a calor en el habitàculo de la burra.

yo le puse el flow maracucho! y suena bien, no elimine la bala ni nada solo coloque el flow y de pana me gusta como quedo

VILCAS_XJ escribió:Conozco un pana que montò header, tuberia 2 y 1/2" (toda). resonador (bala) y fowmaster y sinceramente suena belloooo, un sonido grave y sabroso, cero corsa tunning, es màs èl pana dice que la siente mas desahogada, calienta menos y màs potencia, yo en unas semanas le hago ese traabajo a la mia sin pensarlo 2 veces.

lo certifico en mi xj tiene este trabajo

LO CERTIFICO TAMBIEN YO TENIA ESE TRABAJO EN MI WAGONEER 90 XJ, ESO NO CALENTABA PERO PARA NADA Y LE RONCABA EL MAMBO.

q tal amigos, mas o menos en cuanto sale ese trabajo?? y donde lo hacen aqui en caracas??
Gracias

xj-k5 escribió:q tal amigos, mas o menos en cuanto sale ese trabajo?? y donde lo hacen aqui en caracas??
Gracias

Silenciadores OMEGA donde esta calle del hambre en Baruta, y el trabajo depende de lo que quieras, puedes cambiar toda la tuberia por una un pelin mas gruesa para que tengas un poco mas de desahogo eso ayudarìa.

Gracias pana voy a pasar a preguntar un dia de estos, se me hace facil porque vivo cerca.
Saludos

Hermanazos una pregunta he escuchado mucho de los flowmaster, pero en realidad cual es el cambio q le vez a la burra, a parte del sonido???

Ah!! y de paso como cuanto sale el flowmaster y la mano d obra?

jose277 escribió:Hermanazos una pregunta he escuchado mucho de los flowmaster, pero en realidad cual es el cambio q le vez a la burra, a parte del sonido???

mi pana no has puesto atencion al post.

el flowmasteer aparte del sonido le da mas desahogo a la camioneta ganas unos cuantos caballines de fuerza por tener mas desahogo calienta menos eso si tienes que poner tuberia de 2.5" o 3" tienes que poner header con todos estos detalles es que la camioneta va a desahogar mas va a tener un sonido brutal y agarra los caballines de fuerza extra de precios te digo que un flowmaster original esta sobre los 800 bsF tienes en mercadolibres otras marcas y tambien estan unos venezolanos que no te pasan de 100 bsf cambiar toda la tuberia esta por el orden de los 400 bSf y el header debe de estar por los 600Bsf instalarlo creo que es algo cariñoso por lo complicado y fastidioso del trabajo

to tengo el flowmaster nacional, no em quejo, no me ha salido mal, ya tiene aproximadamente 1 año... ahora me toca es hacerle el trabajo de las tuberias y el multiple que esta rajado...

F2 escribió:

jose277 escribió:Hermanazos una pregunta he escuchado mucho de los flowmaster, pero en realidad cual es el cambio q le vez a la burra, a parte del sonido???

mi pana no has puesto atencion al post.

el flowmasteer aparte del sonido le da mas desahogo a la camioneta ganas unos cuantos caballines de fuerza por tener mas desahogo calienta menos eso si tienes que poner tuberia de 2.5" o 3" tienes que poner header con todos estos detalles es que la camioneta va a desahogar mas va a tener un sonido brutal y agarra los caballines de fuerza extra de precios te digo que un flowmaster original esta sobre los 800 bsF tienes en mercadolibres otras marcas y tambien estan unos venezolanos que no te pasan de 100 bsf cambiar toda la tuberia esta por el orden de los 400 bSf y el header debe de estar por los 600Bsf instalarlo creo que es algo cariñoso por lo complicado y fastidioso del trabajo

Excelente mi pana, gracias por la acotacion, sale un pelin caro pero vale la pena hacerselo, es casi q un mal necesario para los amantes del sonido y la fuerza, yo como que me lanzo un trabajito de esos!! jeje

buenas tengo una duda, yo le quite el catalisador y le pusieron una bombonita, y me quedo la bombonita y el silenciador normal. Mi duda es si debo quitar la bombonita y el silenciador, y colocar un flow y una bombonita silvadora??? xq yo quiero q suene grave pero q tenga el silvido como adorno pues, saludos

Jordano886 escribió:buenas tengo una duda, yo le quite el catalisador y le pusieron una bombonita, y me quedo la bombonita y el silenciador normal. Mi duda es si debo quitar la bombonita y el silenciador, y colocar un flow y una bombonita silvadora??? xq yo quiero q suene grave pero q tenga el silvido como adorno pues, saludos

Debes quitar la bombonita, debes dejar el sensor de oxigeno del catalizador, o sea, lo reubicas en la tuberia(preferiblemente de 2,5 plg minimo de diametro TODA LA TUBERIA DE ESCAPE DESDE EL BAJANTE HASTA LA COLA, Y COLOCARLE UN FLEXIBLE DESPUES DEL BAJANTE DONDE COMIENZA A IR LA TUBERIA HACIA ATRAS, ANTES DEL PUENTE DE LA CAJA.)nueva para que no cree problemas con la computadora. Debes quitar ademas el silenciador. Te recomiendo solo dejar el Fluodmaster, ya quie si colocas cualquier otro resonador o accesorios, mas bien disminuye el sonido grave y ronquido fuerte del mismo.

bueno la tuberia creo q es de 2,5 original, y cuando tumbe el silenciador original dond lo puedo vender luego y en cuanto ??

otra pregunta, ese tubo flexible lo trae mi cherokee 2000?? xq yo no lo e visto en verdad, desde el cuerpo de aceleracion hasta el tubo de escape no e visto eso, solo los tubos del multiple q bajan como uno solo hasta el tubo de escape.