Problema de encendido

ANDRES escribió:HOLA QUE TAL, MIRA MI COMPADRE TIENE UNA IGUAL A LA TUYA PERO SINCRONICA LA DE EL SE PONIA TEDIOSA PARA PRENDERLA IGUALITO QUE A TI, DOS O TRES VECS PARA QUE ENCENDIERA LUEGO LE COMENZO A FALLAR UN POCO Y CUADRAMOS PARA BAJAR EL TANQUE, AL BAJARLO NOS DIMOS CUENTA QUE NUNK LO HABIAN TUMBADO Y POR ENDE JAMAS HABIAN CAMBIADO LOS FILTROS CAUSANDO ESTO QUE LA BOMBA TRABAJARA FORZADA PORQ TENIA UN PANTANERO EN LOS FILTROS TRAYENDO COMO CONSECUENCIA QUE LA PILA SE CALENTARA, SI NO TE HA COMENZADO A JO3R LA PILA MI CONSEJO ES QUE BAJES TU MISMO EL TANQUE Y SAQUES CON CUIDADO EL FLOTANTE Y CAMBIES LOS DOS FILTRICOS QUE ESTE TRAE UNO POR FUERA AL FINAL DE EL ENVASE Y OTRO POR DENTRO DEBAJO DE LA PILA,ES MUY FACIL EN MENOS DE MEDIO DIA LO HACES Y VAS CONOCIENDO TU BURRA. CAMBIAMOS PILA Y FILTROS PORQ LA PILA LE ESTABA COMENZANDO A ECHAR VARILLA POR LO QUE HABIA TRABAJADO FORZADA

PD1. COMO ESOS MODELOS NO TRAEN FILTRO FUERA DEL TANQUE LA GENTE NO SE PREOCUPA DE CAMBIARLOS SINO HASTA QUE YA NO DAN MAS Y ES CUANDO LA BOMBA A TRABAJADO MUY FORZADA Y LE ACORTAN LA VIDA A LA MISMA.

PD2. LA CAMIONETA DE MI COMPADRE DESPUES DE ESO PRENDE COMO CARRO E´ CHORO DE A TOQUE


Andres gracias por tu orientación, así como a todos los compañeros que han escrito y apoyado mi inquietud.

Ahora lo que me toca es ubicar las piezas originales, comprarlas y bajar el tanque para realizar la cirugia.




SALU2 PANA SUERTE QUE SOLUCIONES TU PROBLEMA PRONTO...[b][b]

juanchito escribió:buenos men veo que eres de ccs pero yo el otro dia en valencia compre el filtro en 140 y los modesitos que lleva la bomba adentro en 40, ambos en una venta de repuestos donde venden originalitos jeep es tanrto asi que la arme nueva, solo me falto cambiar la estructura, en 730, la pila me salio en 260 y el flotante en 290. para que asi tengas una idea del gasto, ya que es bueno si se trata de filtro cambiarlos todos, de paso te recomiendo que hagas algo que comentaron aqui en lo foros, sopla la tuberia con un compresor, yo lo hice y de verdad salio de todo por alli, revisa los contactos de la bomba ya que me paso un caso paticular con esto, osea si vas a bajar el tanque y como es un trabajo tedioso revisa todo de una vez para ir sobre seguro.

TiToXJ escribió:Luego de que prende si la apagas y la vuelves a prender prende de una?????? si es asi es filtro regulador.

CAMPINGLAB escribió:

TiToXJ escribió:Luego de que prende si la apagas y la vuelves a prender prende de una?????? si es asi es filtro regulador.

Tito es así, cuando prende prende de una. gracias pana, ahora donde puedo ubicar la bomba, y los filtros de buena calidad y precios?

TiToXJ escribió:

CAMPINGLAB escribió:

TiToXJ escribió:Luego de que prende si la apagas y la vuelves a prender prende de una?????? si es asi es filtro regulador.

Tito es así, cuando prende prende de una. gracias pana, ahora donde puedo ubicar la bomba, y los filtros de buena calidad y precios?

Solo tienes que comprar el filtro regulador, en cualquier venta de repuestos chrysler lo deben tener.......... aprovecha de sacar la bomba, luego que sacas el filtro regulador hay como una tapa de rosca grande, desenroscas y sale todo el conjunto de la bomba y asi limpias el tanque y observas que tan sucio esta el filtro tamiz interno, ese es un filtro autolimpiante con la misma gasolina, tranquilamente lo puedes poner a remojar en gasolina limpia o bien comprarlo nuevo que no debe ser costoso, armas todo y listo.

Revisa esto: http://www.jeepforum.com/forum/showthread.php?t=138580

Mauricioxj escribió:Por alli lei que los modelos anterios al 98 no traen ese filtro regulador interno en el tanque si no mas bien afuera en el lado del piloto en la parte tracera (arriba del caucho) eso es cierto?? o aparte de ese filtro externo tambien trae el filtro regulador dentro del tanque???

F2 escribió:

Mauricioxj escribió:Por alli lei que los modelos anterios al 98 no traen ese filtro regulador interno en el tanque si no mas bien afuera en el lado del piloto en la parte tracera (arriba del caucho) eso es cierto?? o aparte de ese filtro externo tambien trae el filtro regulador dentro del tanque???

mi camioneta que segun varios es mas vieja que matusalen trae un filtro dentro del tanque que original no pasa de 50mil y aparte trae el filtro fuera del tanque.
Osea el de adentro es como una mallita blanca de plastico y el de afuera es un tamborcito negro sellado