caja automatica de mi xj

Buenos diaas... les vengo a contar algo que me paso... la caja empezo a falla como medio patinando.. bueno la lleve a un taller que ha sido el unico que ha tocado mi caja. Cuando se le cambiaron los selenoides etc.. bueno.. ycabe destacar que aqui en pto la cruz es famoso.. bueno.. la caja me dijo que por descarte.. le cambiaramos.. aceite y filtro y si no era eso era automaticamente la turbina.. ok .. se le hizo el cambio y magicamente empezo a funcionar solo por 3 dias.. duro 3 dias la felicidad ... bueno la fallaa presenta lo siguiente.. el carro simplemente colocando drive, retro 1,2,3 hace lo mismo pon NADA ....mmm bueno antes de buscar la turbina.. hicimos algo muy simpatico.. la mia la mande a revisar y me dijron que estaba buena que el aceite no se ensuciaba... nos pusieron a dudar bueno.. le preguntamos a al menos 5 mecanicos distintos y tildaron de loco al cchamo que reviso esa turbina que por la falla tenia que ser turbina bla bla que esa gente no sabia nada que comprara la turbina y que ese problema se terminaba... con la cabeza grandisima(sin chinazo) procedi a comprar la turbina confiando en los mecanicos... obviamente tuve que dar la mia para comprar esta... bueno 12900 costo.. fue todo un problema por los mecanicos para que fueran a mi casa etc bueno.. se monto la turbina mia la normal pq me dijeron que estaba buena... y nada se bajo se compro la otra y adivinen..mm tampoco funcionoo y la arrechdmdkff... no es normal he gastado mas de 20 palos y aun no rueda la camioneta... ya quede feo pa la foto.. ahora que sera eso dios mio.. que dicen ustedes? Si tienen alguna duda o lo que sea aqui esta mi num 0412 1850662 ... gracias de antemano... #noesfacil jajaj

Mi pana y la caja nunca la destaparon para revisarla, o el ramal de la caja no lo chequearon, porque si cambiaste turbina y continua el problema entonces es algo interno de la caja que te esta produciendo esa falla, yo iba una vez de vacaciones y cuando llegue a la vía de cantaura la burra empezó a perder la fuerza al llegar a 80 k/h y el aceite se puso marrón y el olor era a quemado, no me toco otra montarla en una grúa y me ubicaron un taller que se llama Rusticesar ese es un taller especialistas en JEEP cuando llegamos ahí me presentaron al señor Cesar Vasquez y le dijo a un mecánico especialistas en cajas que la bajara y efectivamente la turbina dañada y los discos de pasta quemados me mandaron donde una señora que vende repuestos en la avenida Bolívar que se llama RETRANSCAR ahí conseguí el baner kits de esa marca que es uno de los mejores y el señor armo la caja ya tiene 2 años y gracias a Dios esta al pelo te recomiendo ese señor muy bueno en cajas.

hermano la turbina la compre donde usted dice en retranscar! y le hice una consulta al pana cesar yo se quien es ! y ellos dicen segun la falla es turbina bueno... cabe destacar que no lo es.. entonces bueno.. y segun cesar ya no trabaja con cajass entonces bueno... y mi aceite nunca se puso feo ni nada :S no se que hacer me dicen que puede ser bomba de aceite o el selenoide regulador de presion o la valvula manual que se partio que no se cual es ...

Mi pana lo mejor que puedes hacer es destapar esa caja y así descartar de repente es algo sencillo y no es necesario de hacer toda la caja, algunas veces las fajas se sueltan, y si es algún otro componente ahí lo van a ver, porque si ya no es turbina entonces por descarte es la caja la del problema. Mi pana y chequeaste el ramal o la computadora de la caja que esta debajo del asiento del chófer no sea que se haya desconectado algo, o el tps el también influye en los cambios de la caja.

Pana Country mi caja la tuve que hacer hace 3 meses mas o menos porque no tenia fuerza en retroceder y arrancaba en segunda. Aqui en Caracas donde la lleve a un taller de cajas muy conocido por aqui en Altamira se llama Hidromaticos Diana (vecinos del taller donde trabajo) me dijeron que se las llevara la scanearon y no arrojo falla, entonces le revisaron el ramal y estaba en perfecto estado, me dijeron que posiblemente eran los discos de pasta de retroceso pues a camioneta arrancaba y cambiaba perfectamente.
Les dije que procedieran a bajar la caja y repararla. Al Bajar la caja se dieron cuenta que la turbina estaba botando "pasta" que ya era hora de cambiarla ya que estabamos en eso.
Hicieron la caja cambiaron el master kit, la turbina el filtro de aceite la bomba chequearon los selenoides y estaban perfectos gracias a Dios y el Dolor fueron 55mil ellos bajando y montando la caja.

Mi comentario es para que tengas una idea del precio "actual" si se puede decir y que lleves tu caja a un taller especializado en cajas. No a talleres de mecanica general. te lo digo porque por casualidad a mi papa se le daño la caja 1 semana antes que la mia y gasto el triple de plata que yo con mecanico general y no pudo resolver al final tuve que conseguirle una caja usada para poner a rodar su camioneta.

Moraleja: Cuando de cajas se trata es mejor llevarlo al especialista y no andar inventando.

Mi pana y desde cuando no le cambias el filtro sera también que puede estar tapado.

Buenas tardes mis panas mi camioneta un día yo estaba parado en un semáforo y cúando fui a arrancar no agarro la primera me las traje manual hasta la casa el siguiente día la lleve a hermanos Celaya aki en valencia y escaniaron la caja y tiene dos de los tres selenoides ido a tierra ya logre hubicar dos originales me falta solo uno para hacer el trabajo después que los cambie escribo a ver como me quedo espero que me quede fina

country escribió:hermano la turbina la compre donde usted dice en retranscar! y le hice una consulta al pana cesar yo se quien es ! y ellos dicen segun la falla es turbina bueno... cabe destacar que no lo es.. entonces bueno..  y segun cesar ya no trabaja con cajass entonces bueno... y mi aceite nunca se puso feo ni nada :S no se que hacer me dicen que puede ser bomba de aceite o el selenoide regulador de presion o la valvula manual que se partio que no se cual es ...

Saludos Ingeniero Jesus, su modelo XJ debería usar caja AW4, de ser asi no tiene solenoide regulador de presión.  Existe otra caja Jeep de la época, que si usa solenoide regulador, es la 42RE que es la misma automática viejita de Jeep, usada por los primeros modelos XJ, Wrangler, etc., pero modernizada con la incorporación de 4ta. velocidad ( Overdrive ), sensores ( Temperatura, velocidad y presión de aceite ) y actualizaciones en el cuerpo de válvulas ( Controlado por TCM y no por gobernador centrífugo mecánico ).
La AW4 regula presión solo por guaya y el aplique del embrague de la turbina lo realiza el solenoide número tres en el cuerpo de válvulas.
Si la caja está montada y es AW4, en el siguiente enlace de este mismo foro, indico como realizar la prueba eléctrica ( Desconectando la TCM y aplicando los solenoides directamente con interruptores ).
https://zona-xj.activoforo.com/t16333-adaptacion-de-modos-automatico-manual-para-jeep-con-transmision-aw4
Si el filtro y aceite están limpios, con color y olor normal, supongo que revisaron el sistema de enfriamiento y la turbina está libre de suciedad.
He conocido muchos Colegas que después de haber gastado mucho tiempo y dinero en reparación de cajas, finalmente solucionan comprando cajas importadas usadas.
Le sugiero leer el manual de la caja, alli hay ayudas para los diagnósticos, si no consigue donde descargarlo, me envía un email al correo ramon.miranda811@hotmail.com y cuando llegue a casa se lo envío.
Hasta luego, le deseo suerte.
QRV.

buenas mi pana ya resolviste el problema de la caja? si te interesa te puedo recomendar un mecanico que es de barcelona, que trabaja excelente esas cajas.

buen dia amigos de la zona para aportar algo mas de los que ustedes ya han dicho, mi camioneta en una oportunidad estaba asi la lleve a tres especialistas en caja la probaron la camioneta le sonaba la caja como si estuviera patinando y no arrancaba con fuerza los tres mecanicos me dijeron que habia que desmontar la caja. en fin no quize hacerlo no me parecio que fuera eso simplemente consulte en este foro y la solucion fue desarmar el cuerpo de aceleracion limpiar los sensores que estan conectados alli porque influyen aunque pareciera imposible pero despues que hize todo esto tan sencillo y lo hice yo mismo sin pagarle a esos rolos e vivos la camioneta arranco con fuerza despues fui para los mecanicos y les dije porq muchos quieren dejarte el bolsillo flaco.. si no los hecho esto varon intentalo a ver si tienes suerte.... que Dios los bendiga en todo y cuide nuestras burras que tengan buena salud para el 2015

buenoo ya mi problema se soluciono gracias a dios,,, despues de gastarr tanto dinerooo pues termine gastando solo 2 mil bolos en filtro de aceite y mano de obra pq era el cuerpo de valvula sucioo... yaa la camioneta anda por ahii moostroo... gracias a todos por su apoyo y espero que esto no le pase a nadie jaja