Sencilla herramienta para probar accionamientos de relés

Saludos Colegas, en esta oportunidad les muestro una sencilla herramienta la cual uso para probar los dispositivos que accionan los contactos de relés.  La recomiendo para llevar en cajas de herramientas, ésta les facilitara y evitará posibles dolores de cabeza, ante averías eléctricas.  Particularmente, con ella he ayudado muchos amigos accidentados en la vía.
En la gráfica se observan dos formas de construirlas, aunque también se puede adicionar un portafusibles en serie.

Importante:  Uno de los cuidados al usarla, es en caso de accidentarse por accionamiento en la bomba de combustible, ya que ésta no apagará aunque se pare el motor por colisión, hasta tanto no se apague el automovil por el switch, o la misma bomba desde el interruptor de la herramienta.
Espero sea util.
QRV.

Mi pana de verdad que es muy útil esa herramienta, pero disculpa no entiendo como utilizarla, a pesar de que se ve muy sencilla. Usted siempre compartiendo sus conocimientos gracias.

leoelleon escribió:Mi pana de verdad que es muy útil esa herramienta, pero disculpa no entiendo como utilizarla, a pesar de que se ve muy sencilla. Usted siempre compartiendo sus conocimientos gracias.

Saludos Ingeniero Leonelleon, es muy sencillo, le daré tres ejemplos:
1)  Suponiendo que en la vía se daña el sesor de temperatuara del refrigerante y la ECU no activa el electroventilador del radiador:
Debe retirar el relé del electroventilador ( Cooling Fan Relay ) y enchufar la herremienta entre los terminales 30 y 87 en la base de dicho relé.  El electroventilador funcionará al pasar el switch de la herramienta.  En casa corrige la avería con mayor calma.
2)  Suponiendo que se daña algun sistema de seguridad o alarma que impida el accionamiento del relé ASD ( Auto Shutdown ) y el motor no prende debido a que dicho relé alimenta el alternador, intectores, bobina de encendido, etc.
Debe retirar el relé ASD y enchufar la herramienta entre los terminales 30 y 87 en la base del mismo relé ASD.  Al pasar el switch de la herramienta, puede encender el motor.
3)  Al pasar el switch de la camioneta, la bomba de combustible se activa solo por 2 segundos, suponiendo que hay problemas en el sistema y el mecánico requiere medir la presión o caudal:
Retirar el relé de bomba ( Fuel Pump Relay ) y enchufar la herramienta.  Al pasar el switch de la herramienta, se activará la bomba por el tiempo que se desee.
Espero haberle orientado con estos sencillos ejemplos.
Como siempre, desinteresadamente y con el propósito de ayudarnos mutuamente, estoy a su orden ( QRV ).

funciona como un pase directo

Muchas gracias Paisano Ramón Miranda ya quede claro con la explicación.

Saludos.