FALLA AL CALENTAR GRAND CHEROKEE WJ

Muy buenas tardes para todos le acabo de hacer el motor a mi grand cherokee wj año 99 la pendi y todo perfecto a partir del segundo dia de prendida se le pego una falla cuando calienta tira explosiones por el escape y no acelera bien.
Quien me puede ayudar con eso porque ya he revisado de todo y no consigo la falla le coloque el escaner y no registra codigo.
Saludos

Renegado escribió:Muy buenas tardes para todos le acabo de hacer el motor a mi grand cherokee wj año 99 la pendi y todo perfecto a partir del segundo dia de prendida se le pego una falla cuando calienta tira explosiones por el escape y no acelera bien.
Quien me puede ayudar con eso porque ya he revisado de todo y no consigo la falla le coloque el escaner y no registra codigo.
Saludos

Hola Ingeniero Juan. Si tiene motor V8, verifica el tapón de purga. Al cargar el refrigerante, es extremadamente importante y necesario que esté abierto hasta que observes salida de líquido, no hay que confiarse de reponer solo desde el envase.
Me sucedió las dos primeras veces que reemplacé el líquido refrigerante y lo peor es que no indica recalentamiento.
Suerte.

Buenas noches Ramón gracias por la acotación pero el detalle es cuando tiene como 10 minutos prendida no llega la temperatura ni a un cuarto empieza a tirar explosiones por el escape y le cuesta acelerar,saludos

Hola mi pana todo bien .

puede ser avioncito, iac, filtro regulador, map o pila de gasolina

Renegado escribió:Buenas noches Ramón gracias por la acotación pero el detalle es cuando tiene como 10 minutos prendida no llega la temperatura ni a un cuarto empieza a tirar explosiones por el escape y le cuesta acelerar,saludos

En solo 3 ó 4 minutos debería indicar en la mitad y permanecer allí bajo cualquier motivo o condición.

Por desconocimiento la dos veces que me sucedió, el motor falla igual que en automóviles carburados cuando se corre el ángulo de la chispa, supongo que se debe al sensor de detonaciones que detecta sonidos irregulares en el cigueñal y demás componentes del motor a causa del calentamiento y para evitar posibles daños baja el torque e incluso manda apagarlo. Si intenta volver encender el motor, éste arranca, a los pocos segundos se apaga y así sucesivamente hasta tanto se refresque el motor.

Supongo que este comportamiento es para evitar fundir el motor. Probablemente no sea su caso y su motor requiera el típico diagnóstico de presión del combustible ( No indicado por diagnósticos ), catalizador obstruido ( Indica errores relacionados con sensores de oxigeno ), casi todo lo demás debería indicar código de fallo ( Existe procedimiento para realizarlo desde el botón del cuentakilómetros, puede buscar en la WEB, así como el listado de códigos OBD2, genéricos y para Jeep ).

Saludos.