¿como desenchufo el ramal debajo de la pedalera? xj90 4x4

Buenas tardes. que tal amigos, tengo un problema con mi xj90 4x4.
¿como desenchufo el ramal debajo de la pedalera?
Hace unos meses me comenzó a botar liga de frenos el bombin del clutch, y esa liga cayó sobre la fusilera (fusiblera) y se mojaron los fusibles, tiempo después dejó de funcionar poco a poco cada parte eléctrica de mi chero...lo único que funciona hoy día es el motor.....

Revisé todos los fusibles y están oxidados, quemados, partidos. Desmonté la fusilera y observo que los contactos están sulfatados, todos... quise hacer un mantenimiento y rescatarla, desmonté la fusilera pero no logro moverla a más de 15 centímetros hacia afuera.... el ramal no me deja, es compartido con un enchufe o conector en la carrocería... se me hizo imposible desenchufar el ramal de la carrocería (debajo de los pedales)... intenté desenchufar y se mueve como si estuviera saliendo pero no me atrevo a forzarla más por temor a que vaya a partir esa parte....

¿ como desenchufo el ramal debajo de la pedalera?
gracias quien me pueda asesorar

es dificil hacer eso ya que algunos cables van directo hacia adelante, auque hay 2 conectores rectangulares pegados del guardafango de ese lado, busca que deben estar ahi pero identificalos bien y pruebas desconectar, pero te recomiendo mejor que trates de solucionar asi como estas porque recuerda que en vez de solucionar empeorarias el problema porque algun cable se parta.

A mi me paso eso de la liga, pero simplemente busque un limpiador de contactos electronico y se lo vacie a la fusiblera, cambie los fusibles y listo, tienes que ir revisando las paticas de las fusiblera donde encajam los fusibles esio es una latica y muchas veces se parte y no hacen contacto, resuelves con un pedacito de madera para que haga soporte de lado y cuando metas el fusible haga el contacto, en sio esa es mi recomendación, espero haberte ayudado un pelo en eso, luego comentas por aqui como resolvistes mi pana, suerte y estamos a la orden cualquier duda

Gracias por la asesoría. Aún estoy limpiando tengo el carro desarmado.
para desarmar o desenchufar el ramal hice lo siguiente:
1- Desmonté el bombín del clutch, me parece innecesario pero necesitaba ver bien. sin desconectar la manguera.
2-Limpié bien el enchufe debajo del bombín con una brocha, lo ideal es tener un soplador.
3- Con ratchet y dado de 6,5 milímetros o 7 milímetros y extensión se logra desenroscar el tornillo que está en el medio de ese enchufe del ramal. con mucho cuidado de no forzar los cables que están algo rígidos y frágiles (tostados). El ramal consta de dos conectores horizontales y están cubiertos por un pequeño plástico cubre polvo. Yo lo retiré antes de aflojar el tornillo para ver mejor la ubicación del tornillo.
4- Retiré el enchufe de arriba y luego el de abajo, los contactos o pines estaban bañados en petróleo o asfalto plástico, no se si es normal pero los limpié con gasolina y luego limpiacontactos electrónico.
5- Finalmente la fusilera salió más hasta la puerta y pude limpiar.
6- Retiré los pie de amigo que van del tablero hacia la carrocería ya que el ramal estaba atrapado por ellos, tanto como el tornillo del ramal...

fusilera