Resistencia de la pila de gasolina

Saludos a toda la comunidad cherokee.
En esta oportunidad vengo con una duda sobre la resistencia de cerámica de la pila de gasolina, la que va en un lado del motor, por encima del guardafango, la duda es la siguiente:
Siempre, desde que tengo la camioneta le he colocado pila de gasolina de las pequeñas, yo desde hace mucho tiempo le dejé un manómetro instalado en el gusanillo que va en la flauta de gasolina, lo hice, por si iba en carretera y se presenta una falla, ver si es por presión de gasolina, y descartar esa posibilidad. Bueno el hecho es que desde que le monte ese manómetro ya he cambiado varias veces la pila de gasolina, y montadas nuevas siempre miden hasta un máximo de 45 psi, y lo veía raro porqué dónde la compraba pregúntaba que cuánto mandaba de presión y me decían que 90 psi y en alguna ves hasta me dijeron que 120psi, (nppn, bosh, Toyota) lo que si veía era cuando la montaba no me media esa presión.
Hace como una semana ando con una fallita que prendo normal la camioneta,  saco a rodar, pero con una fallita que no anda, se queda como sin fuerza , la pongo en neutro y acelera fuerte sin falla, pero cuando coloco en drive cuesta para andar y hace explosiones por el cuerpo de aceleración, pero la apago y prendo, acelera normal, con fuerza, entonces cada ves que se me presenta esa falla, lo que hago es apagarla y prendo para continuar el trayecto.
Leyendo los post de varios compañeros de la zona, di con uno que decía que eso podría ser la resistencia de cerámica que va en el guardafango, procedí hacer una prueba y procedí a puentear los cables y efectivamente la falla se le quitó,la camioneta quedó con mucha fuerza y la presión de gasolina llegó a 70psi.
Cómo he leído varios post, uno de ellos el del compañero maxitorque la cual comentaba que para estás camionetas que usan pilas pequeñas no hace falta esta resistencia, pero en otros comentarios dicen que acorta la vida útil de la pila,
La incógnita sería, será que no daña la pila de gasolina dejándola puenteada?? No daña algún otra cosa de la camioneta???  
Espero sus comentarios compañero, muchas gracias de antemano mano

Buenas tardes mi pana, lo que tengo entendido es que las pilas pequeñas como la que estas utilizando no deberia usar la resistencia ya que son de 12 voltios, mientras que las originales que traen las xj de tu año que son grandes trabaja con 8 voltios (por eso la resistencia), eso me lo comento un mecanico que es especialista en Jeep, te dicen que acorta la vida de la pila si quitas la resistencia y colocas la pila que son originales de las burras (la pila que es mas grande), no soy experto en el tema pero confio con plenitud lo que el mecanico me comento acerca de este tema ya que no he tenido problemas con la mia.

A ok muchas gracias por tu comentario mi pana, si, en verdad tengo más de 10años con la camioneta y siempre ha tenido esa resistencia, pero ahora que la puentie, en verdad se siente muy diferente, con mucha fuerza.

mi potra escribió: (...) porqué dónde la compraba pregúntaba que cuánto mandaba de presión y me decían que 90 psi y en alguna ves hasta me dijeron que 120psi, (nppn, bosh, Toyota) lo que si veía era cuando la montaba no me media esa presión. (...)

ese valor es justo en la salida de la bomba ó antes del regulador.

mi potra escribió: (...) montadas nuevas siempre miden hasta un máximo de 45 psi, y lo veía raro (...)

La presión de combustible en el riel de inyección debe ser de 339 kPa 34 kPa (49,2 psi  5 psi) en ralentí.
Si la presión es inferior a 305 kPa (44,2 psi), puede que una manguera este torcida, la bomba tenga desgaste o el regulador este dañado.
Si la presión es superior a 374 kPa (54,2 psi), significa que la bomba esta buena pero el regulador esta dañado.

mi potra escribió:Saludos a toda la comunidad cherokee.
En esta oportunidad vengo con una duda sobre la resistencia de cerámica de la pila de gasolina, la que va en un lado del motor, por encima del guardafango, la duda es la siguiente:
Siempre, desde que tengo la camioneta le he colocado pila de gasolina de las pequeñas, yo desde hace mucho tiempo le dejé un manómetro instalado en el gusanillo que va en la flauta de gasolina, lo hice, por si iba en carretera y se presenta una falla, ver si es por presión de gasolina, y descartar esa posibilidad. Bueno el hecho es que desde que le monte ese manómetro ya he cambiado varias veces la pila de gasolina, y montadas nuevas siempre miden hasta un máximo de 45 psi, y lo veía raro porqué dónde la compraba pregúntaba que cuánto mandaba de presión y me decían que 90 psi y en alguna ves hasta me dijeron que 120psi, (nppn, bosh, Toyota) lo que si veía era cuando la montaba no me media esa presión.
Hace como una semana ando con una fallita que prendo normal la camioneta,  saco a rodar, pero con una fallita que no anda, se queda como sin fuerza , la pongo en neutro y acelera fuerte sin falla, pero cuando coloco en drive cuesta para andar y hace explosiones por el cuerpo de aceleración, pero la apago y prendo, acelera normal, con fuerza, entonces cada ves que se me presenta esa falla, lo que hago es apagarla y prendo para continuar el trayecto.
Leyendo los post de varios compañeros de la zona, di con uno que decía que eso podría ser la resistencia de cerámica que va en el guardafango, procedí hacer una prueba y procedí a puentear los cables y efectivamente la falla se le quitó,la camioneta quedó con mucha fuerza y la presión de gasolina llegó a 70psi.
Cómo he leído varios post, uno de ellos el del compañero maxitorque la cual comentaba que para estás camionetas que usan pilas pequeñas no hace falta esta resistencia, pero en otros comentarios dicen que acorta la vida útil de la pila,
La incógnita sería, será que no daña la pila de gasolina dejándola puenteada?? No daña algún otra cosa de la camioneta???  
Espero sus comentarios compañero, muchas gracias de antemano mano

a ver si te vale mi explicacion, las pilas, que son en realidad la bomba de gasolina, originales que eran grandes y funcionaban a 9v, por eso requerian la resistencia, las pilas pequeñas actuales que son las que se montan, son de 12v, y pueden funcionar con la resistencia, sin embargo si se la quitas, es decir la puenteas trabajan mejor, asi que puedes quitar la resitencia sin problema. la resistencia ceramica de esta camioneta es de todo o nada es decir si se quema no manda corriente, no esta medio buena o medio mala. con una bomba pequeña y 12v tendras siempre una presion de 45 mas o menos a 60 psi... variando un poco cuando aceleras, baja la presion) y en marcha minima (sube la presion), pero entre estos dos valores y hasta un pco mas bajo esta bien.. ya cuando llegas a 30 35, puedes tener fallas al exigirle al motor en carretera. esta falla que cuentas dudo que sea la resietencia. suerte