Problemas Con el Reloj De Presion de Aceite de una Cherokee Aut. 4x4 año 00

Buenas dias amigos de la comunidad, nuevamente con otro problema por aca, les comento que hace unos dias encendio en el tablero la luz de check Gauges y especificamente el reloj de presion bajo a 0, de inmediato me pare, luego pos si solo volvio a subir y apago la el check gauge, lo cierto es que cuando quiere sube pero ya desde hace dias todo el tiempo se mantiene la el check gauge encendido y el reloj en 0, cambie el vulvo y nada, lo que si me doy cuenta es que arriba a los resortes y martillos les llega aceite, puesto que retire la tapa y lubrica, quisiera por favor me dieran sugerencias gracias

Revisa el conector y todo el cable hasta el tablero.. no hay de otra.

xj2000 escribió:Buenas dias amigos de la comunidad, nuevamente con otro problema por aca, les comento que hace unos dias encendio en el tablero la luz de check Gauges y especificamente el reloj de presion bajo a 0, de inmediato me pare, luego pos si solo volvio a subir y apago la el check gauge, lo cierto es que cuando quiere sube pero ya desde hace dias todo el tiempo se mantiene la el check gauge encendido y el reloj en 0, cambie el vulvo y nada, lo que si me doy cuenta es que arriba a los resortes y martillos les llega aceite, puesto que retire la tapa y lubrica, quisiera por favor me dieran sugerencias gracias

Pana seguro te golpearon el sensor de presion de aceite, no le metas mas mano al vulvo que alli no esta el problema, una forma de descartar que sea el reloj es la siguiente, introduce la llave en la switchera, presiona el boton del odometro sin soltarlo y pasa el swtch a acc sin llegar a dar arranque ahi se van a mover todas las agujas armonicamente y se prenderan todas las luces si alguna aguja no se mueve o alguna luz no prende hay problemas con los mismos pero si todo se mueve y prende bien el problema es simplemente la valvulita de presion de aceite...

Esta valvulita se encuentra arriba del filtro de aceite, y normalmente le dan c o ñazos cuando sacan el filtro para el cambio de aceite hasta que se daña o parten el conector, revisa el conector y el cable si no ves problema simplemente compra el sensor de presion de aceite si tu xj es 3 bobinas (2000-01) el sensor es de 3 pines y si es <99 es de dos pines.. esta tiene un valor aproximado de 300 y 400 de los fuertes...

Saludos..

Pero cuando te refieres a que cambiaste el vulvo es la valvula de presion de aceite???? osea la que te describe Wladimir?....... porque eso es lo primero que habria que hacer

Gracias amigos por las sujerencias, hace rato en mi hora libre decidi revisar el conector, medi la continuidad en las tres tomas y bingo una de ellas no hacia contacto la solde y perfecto, aunq me llego sensor de precion generico lo traje de US. no me marca la presion hasta 5 no se si sea normal el motor tiene ya mes y medio que lo hicieron, sera por lo que es generico mañana intento colocar nuevamente el viejo que es original y les comento.

xj2000 escribió:.... no me marca la presion hasta 5 no se si sea normal el motor tiene ya mes y medio que lo hicieron, sera por lo que es generico mañana intento colocar nuevamente el viejo que es original y les comento.

La presion debe marcar alrededor de 3 dependiendo de varios factores, temperatura, RPM del motor por ejemplo, no debe alcanzar nunca el 5 ya que esto seria mas bien indicativo de una obstruccion en la circulacion del aceite...


Saludos..!

la presion debe estar en la proxima raya despues de 3 es siempre y cuando andes sobre las 1800 RPM
y despues de que caliente el carro en cola a 900 rpm no la presion debe estar en la ralla antes del 3

saludos

Ok gracias amigos por los datos ahora al salir de la oficina e ir a mi casa me fijare en cuanto se mantiene y mas tarde les comento para darles los valores exactos que marca en carretera y parqueada, gracias nuevamente por todo.
Pd. Estoy esperando el fulano avioncito de US. pero quisiera saber si saben cuanto cuesta mas o menos aca en venezuela, lo he buscado por aca en Trujillo y no lo consigo, es una Cherokee 00 Aut. 4x4, si saben de precios recientes se lo agradezco.

xj2000 escribió:Ok gracias amigos por los datos ahora al salir de la oficina e ir a mi casa me fijare en cuanto se mantiene y mas tarde les comento para darles los valores exactos que marca en carretera y parqueada, gracias nuevamente por todo.
Pd. Estoy esperando el fulano avioncito de US. pero quisiera saber si saben cuanto cuesta mas o menos aca en venezuela, lo he buscado por aca en Trujillo y no lo consigo, es una Cherokee 00 Aut. 4x4, si saben de precios recientes se lo agradezco.

Alrededor de los 400.

xj2000 escribió:Ok gracias amigos por los datos ahora al salir de la oficina e ir a mi casa me fijare en cuanto se mantiene y mas tarde les comento para darles los valores exactos que marca en carretera y parqueada, gracias nuevamente por todo.
Pd. Estoy esperando el fulano avioncito de US. pero quisiera saber si saben cuanto cuesta mas o menos aca en venezuela, lo he buscado por aca en Trujillo y no lo consigo, es una Cherokee 00 Aut. 4x4, si saben de precios recientes se lo agradezco.

yo los compre antes de ayer me costo 420 mopar

saludos

Buen dia amigos gracias nuevamente por los datos, les comento que la presion parqueado estando el motor con la temperatura sobre los 100 se mantiene exactamente una raya sobre el 3 y sobre carretera a velocidad entre 80 y 110 dos rayas pasado el 3, aparte de esto quisiera saber por favor el reloj de bateria (amperimetro) andando debe marcar cuanto, lo mismo con las revoluciones normalmente estando parqueada en minimo y con velocidad cuanto debe marcar aproximadamente les agradezco los comentarios.

Wladimirjpn escribió:
Pana seguro te golpearon el sensor de presion de aceite, no le metas mas mano al vulvo que alli no esta el problema, una forma de descartar que sea el reloj es la siguiente, introduce la llave en la switchera, presiona el boton del odometro sin soltarlo y pasa el swtch a acc sin llegar a dar arranque ahi se van a mover todas las agujas armonicamente y se prenderan todas las luces si alguna aguja no se mueve o alguna luz no prende hay problemas con los mismos pero si todo se mueve y prende bien el problema es simplemente la valvulita de presion de aceite...
Saludos..

chamoooo yo eso no lo sabia,,,, naguaguara de calidad, lo probe en mi burrita ahorita jaja....

ahora tengo unas dudas de unas luces que se prendieron haciendo este testeo al tablero.

- mi renegade es 98, ellas tengo entendido que la flecha que se prende en amarillo para cambiar de velocidad no viene conectada en este modelo, por que se prende igual la flecha?

- se prendio una luz verde que dice CRUISE primera vez que veo eso jaja que se supone que es eso?

- nunca se prendio la luz que dice ABS ni la que dice CHECK GAUSS, como interpreto esto? jeje

saludos

plg333 escribió:

Wladimirjpn escribió:
Pana seguro te golpearon el sensor de presion de aceite, no le metas mas mano al vulvo que alli no esta el problema, una forma de descartar que sea el reloj es la siguiente, introduce la llave en la switchera, presiona el boton del odometro sin soltarlo y pasa el swtch a acc sin llegar a dar arranque ahi se van a mover todas las agujas armonicamente y se prenderan todas las luces si alguna aguja no se mueve o alguna luz no prende hay problemas con los mismos pero si todo se mueve y prende bien el problema es simplemente la valvulita de presion de aceite...
Saludos..

chamoooo yo eso no lo sabia,,,, naguaguara de calidad, lo probe en mi burrita ahorita jaja....

ahora tengo unas dudas de unas luces que se prendieron haciendo este testeo al tablero.

- mi renegade es 98, ellas tengo entendido que la flecha que se prende en amarillo para cambiar de velocidad no viene conectada en este modelo, por que se prende igual la flecha?

- se prendio una luz verde que dice CRUISE primera vez que veo eso jaja que se supone que es eso?

- nunca se prendio la luz que dice ABS ni la que dice CHECK GAUSS, como interpreto esto? jeje

saludos

Hermano y no te dio ningún código al final?? El odómetro no realizó un conteo y luego te dio un numero?

claretazo escribió:

plg333 escribió:

Wladimirjpn escribió:
Pana seguro te golpearon el sensor de presion de aceite, no le metas mas mano al vulvo que alli no esta el problema, una forma de descartar que sea el reloj es la siguiente, introduce la llave en la switchera, presiona el boton del odometro sin soltarlo y pasa el swtch a acc sin llegar a dar arranque ahi se van a mover todas las agujas armonicamente y se prenderan todas las luces si alguna aguja no se mueve o alguna luz no prende hay problemas con los mismos pero si todo se mueve y prende bien el problema es simplemente la valvulita de presion de aceite...
Saludos..

chamoooo yo eso no lo sabia,,,, naguaguara de calidad, lo probe en mi burrita ahorita jaja....

ahora tengo unas dudas de unas luces que se prendieron haciendo este testeo al tablero.

- mi renegade es 98, ellas tengo entendido que la flecha que se prende en amarillo para cambiar de velocidad no viene conectada en este modelo, por que se prende igual la flecha?

- se prendio una luz verde que dice CRUISE primera vez que veo eso jaja que se supone que es eso?

- nunca se prendio la luz que dice ABS ni la que dice CHECK GAUSS, como interpreto esto? jeje

saludos

Hermano y no te dio ningún código al final?? El odómetro no realizó un conteo y luego te dio un numero?

compa eso que dices de los codigos es el auto scan, es otra cosa

saludos

plg333 escribió:

claretazo escribió:

plg333 escribió:

Wladimirjpn escribió:
Pana seguro te golpearon el sensor de presion de aceite, no le metas mas mano al vulvo que alli no esta el problema, una forma de descartar que sea el reloj es la siguiente, introduce la llave en la switchera, presiona el boton del odometro sin soltarlo y pasa el swtch a acc sin llegar a dar arranque ahi se van a mover todas las agujas armonicamente y se prenderan todas las luces si alguna aguja no se mueve o alguna luz no prende hay problemas con los mismos pero si todo se mueve y prende bien el problema es simplemente la valvulita de presion de aceite...
Saludos..

chamoooo yo eso no lo sabia,,,, naguaguara de calidad, lo probe en mi burrita ahorita jaja....

ahora tengo unas dudas de unas luces que se prendieron haciendo este testeo al tablero.

- mi renegade es 98, ellas tengo entendido que la flecha que se prende en amarillo para cambiar de velocidad no viene conectada en este modelo, por que se prende igual la flecha?

- se prendio una luz verde que dice CRUISE primera vez que veo eso jaja que se supone que es eso?

- nunca se prendio la luz que dice ABS ni la que dice CHECK GAUSS, como interpreto esto? jeje

saludos

Hermano y no te dio ningún código al final?? El odómetro no realizó un conteo y luego te dio un numero?

compa eso que dices de los codigos es el auto scan, es otra cosa

saludos

No jooo ya m confundi de nuevo.

plg333 escribió:

Wladimirjpn escribió:
Pana seguro te golpearon el sensor de presion de aceite, no le metas mas mano al vulvo que alli no esta el problema, una forma de descartar que sea el reloj es la siguiente, introduce la llave en la switchera, presiona el boton del odometro sin soltarlo y pasa el swtch a acc sin llegar a dar arranque ahi se van a mover todas las agujas armonicamente y se prenderan todas las luces si alguna aguja no se mueve o alguna luz no prende hay problemas con los mismos pero si todo se mueve y prende bien el problema es simplemente la valvulita de presion de aceite...
Saludos..

chamoooo yo eso no lo sabia,,,, naguaguara de calidad, lo probe en mi burrita ahorita jaja....

ahora tengo unas dudas de unas luces que se prendieron haciendo este testeo al tablero.

- mi renegade es 98, ellas tengo entendido que la flecha que se prende en amarillo para cambiar de velocidad no viene conectada en este modelo, por que se prende igual la flecha?

- se prendio una luz verde que dice CRUISE primera vez que veo eso jaja que se supone que es eso?

- nunca se prendio la luz que dice ABS ni la que dice CHECK GAUSS, como interpreto esto? jeje

saludos

La luz de la flecha es la que indica el cambio de velocidad para ahorro de combustible a lo mejor si venia conectada pero esta malo el cable eso si no te sabria decir a menos que consigas un manual de una burra de tu año y revises..

Y la luz de CRUISE es la que detecta la cercania de un toyotero(CRUISHERHEAD) jajajaJAJAJAJA NO ESA CREO QUE ES QUE EN GRINGOLANDIA SALIO ALGUNA BURRAQ AUTOMATICA CON PILOTO AUTOMATICO...

Si no prende el Check Gauges debes revisar el bombillo por que este debe prender cada ves que prendes la burra y luego apagarse si tienes algun problema con algun sensor este check gauges es quien te lo dice pero si no prendio es porque el bombillito esta quemado esto tambien aparece en el manual..

Saludos...

Wladimirjpn escribió:
Y la luz de CRUISE es la que detecta la cercania de un toyotero(CRUISHERHEAD) jajajaJAJAJAJA NO ESA CREO QUE ES QUE EN GRINGOLANDIA SALIO ALGUNA BURRAQ AUTOMATICA CON PILOTO AUTOMATICO...

JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA TA BUENA LA VAINA JAJAJAJAJAJAJ, (recuerda que no puedes usar esta palabra) asi le afinco la pata con el mataburro JAJAJAJAJA

Wladimirjpn escribió:
Si no prende el Check Gauges debes revisar el bombillo por que este debe prender cada ves que prendes la burra y luego apagarse si tienes algun problema con algun sensor este check gauges es quien te lo dice pero si no prendio es porque el bombillito esta quemado esto tambien aparece en el manual..

ok voy a revisar a ver ese bombillo.... por donde salen esos bombillos??? saco el tablero y ya?

saludos

Si.. sacas el cluster y ya.. estan por detras!!!
Saludos

Mauricioxj escribió:Si.. sacas el cluster y ya.. estan por detras!!!
Saludos

claretazo escribió:

Mauricioxj escribió:Si.. sacas el cluster y ya.. estan por detras!!!
Saludos

LOS BOMBILLO LOS BOMBILLOS!!! aahahahahaha mosca con una guarandinga!!!
Saludos...!!!

Buenas tardes amigos, una pregunta por favor si saben de alguien aca que tenga el numero de la estopera trasera del transfer de una cherokee Aut. 4x4 año 00 la que va en la cola, la camioneta esta orginal no se le ha hecho ningun tipo de cambio.