El Death Wobble me trae desesperado!!!!

Saludos panas!!!! Tengo el bendito death wobble desde que levante la camioneta (XJ 98 Renegade); la levante con tacos 3" adelante, ballestin procomp de tacoma atras, baje la caja 0.8", monte track bar ajustable procomp, cambie muñones, alargue estabilizadora, puse amortiguador sky jacker 7000 de direccion, puse los 4 amortiguadores procomp 3000, los cauchos son los firehawk medida original (esperando por comprar unos 31"), encargue los brazos delanteros inferiores procomp, balanceo completo y alineacion.
Ya estoy arruinado y eso que toda la mecanica se la hago yo mismo.
Ya no se que mas hacerle, todos los terminales y gomas estan bien, segun lo que he leido aqui y en otros foros dicen que pueden ser los cauchos, pero de verdad no le veo mucha logica ya que ella estaba super bien antes de levantarla.
De verdad les agradezco si alguno me puede ayudar con esto dandome ideas de lo que pueda ser que origine este bamboleo.
Por cierto si alguien tiene unas bases para el amortiguador extra de la direccion o el molde para hacerlas avisenme que se la compro, eso si no tiren a matar que como dije arriba ya estoy ARRUINADO.

Saludos,

1) Aparte del amortiguador de la direccion normal monta dos mas uno de la mitad hacia la esquina derecha y otro de la mitad hacia la izquierda de la transmision. Eso absorbe esos bruscos movimientos, los contrarresta y los hace = 0

2) Monta a la brevedad caucchos nuevos y correctamente balanceados, primero le haces balanceo normal y luego lo llevas a un balanceo dinamico(rueda puesta para balancear todo el peso del sitema )

3) Revisa el cajetin ,sus tornillos de anclaje. Incluso el cajetin puede presentar desgaste(sacarlo y llevarlo a un especialista para que le ponga kit nuevo por dentro y lo gradue ajustadito) y puede moverse el brazo pitman debido a un juego imperceptible para ti en la cabina pero fuerte delante.

4)Lanza una plomada desde las ruedas traseras y desde los guardafangos delanteros hacia abajo y verifica que la transmision delantera este perfectamente alineada

5)Necesitas control arms superiores e inferiores ajustables, al menos los inferiores.

6) Los espirales delanteros debe estar perfectamente derechitos a 90 grados o sea verticales 100%, no de lado. Eso lo corrijes con los control arms.

troajavier escribió:Saludos panas!!!! Tengo el bendito death wobble desde que levante la camioneta (XJ 98 Renegade); la levante con tacos 3" adelante, ballestin procomp de tacoma atras, baje la caja 0.8", monte track bar ajustable procomp, cambie muñones, alargue estabilizadora, puse amortiguador sky jacker 7000 de direccion, puse los 4 amortiguadores procomp 3000, los cauchos son los firehawk medida original (esperando por comprar unos 31"), encargue los brazos delanteros inferiores procomp, balanceo completo y alineacion.
Ya estoy arruinado y eso que toda la mecanica se la hago yo mismo.
Ya no se que mas hacerle, todos los terminales y gomas estan bien, segun lo que he leido aqui y en otros foros dicen que pueden ser los cauchos, pero de verdad no le veo mucha logica ya que ella estaba super bien antes de levantarla. De verdad les agradezco si alguno me puede ayudar con esto dandome ideas de lo que pueda ser que origine este bamboleo.
Por cierto si alguien tiene unas bases para el amortiguador extra de la direccion o el molde para hacerlas avisenme que se la compro, eso si no tiren a matar que como dije arriba ya estoy ARRUINADO.

Saludos,

Bueno amigo, te cuento que yo despues de cambiar tooooooodo el tren delantero sin que se le quitara ese mal le monté unos cauchos que habia comprado anteriormente y el Bamboleo desapareció por completo, no se si por casualidad pero eso ya hace casi tres años y mas nunca, cuando la siento un poco inestable le hago su rotación de cauchos, balanceo y alineación y queda de agencia otra vez jejejejeje, claro mi burra esta original con cauchos 31.

pana si tienes terminales nuevos, el tracbar es nuevo y el amortiguador de direccion solo queda por revisar cauchos (consigue unos prestados y prueba), bujes de los brazos de control tanto upper como lower y por ultimo muñones chamo alguno de estos tres te esta hechando varilla..

Saludos y suerte.

Panas este tema del bamboleo va a volver loco a mas de uno, yo creo que es mejor llevar las burras a Birongo para que le echen unos ramazos, jajaja Ahora hablando en serio les cuento que mi carro también presentaba dicho bamboleo, yo lo mande a revisar en un local de tren delantero y todo estaba normal a excepción del compacto fisurado, lo lleve a Amazonas 4X4 y lo reforzaron por todos lados y el problema persistió, lo lleve para alineación y balanceo y el problema hasta el sol de hoy desapareció. Nunca supe cual era el problema y por eso debemos irnos por lo mas económico antes de ponernos a cambiar piezas. De verdad que este problema se a convertido en una ruleta rusa.

Monta los brazos inferiores mas largos para que corrijas el caster. Lo mas probable es que sea un problema de alineacion. Montalo en un puente computarizado y que te impriman la hoja de valores. El avance/caster debe estar en +7.5°. Cuando tiene menos d ese valor la camoneta es inestable y hasta llegar a hacer el bamboleo.

Les cuento, la lleve a alinear y balancear, aproveche y le pedi que me revisaran el caster ya que la maquina de alineacion era brutal. El tipo me dijo que los cauchos delanteros entaban deformados y los paso para atras y los de atras me dijo que estaban mejor, los balanceo y los puso adelante. Despues vino la parte de alinear, no estaba tan mal la camioneta (eso que la alinie con unos mecates en el estacionamiento de la cas de un pana) agarro y la puso segun él pepa!!! pero cuando veo la pantalla y chequeo la parte del caster veo que la rueda del copiloto esta a 4.86 y la del piloto en 5.6, el me dijo que no estaba tan mal pero que deberian estar parejos, que por ahi me puede venir el bendito death wobble. Por cierto me cale regaño por tener tacos de 3" adelante, el viejo me dijo hasta inconciente, pero bueee........ por supuesto me quedo con el mismo bamboleo!!!!!!
Me puse a revisar bien por debajo y vi que le puedo corregir algo de caster sin tener que cambiar barras, poniendole unas lainas en la base del compacto donde estan los low arms.
Este fin me dedico a eso, los correre lo mas que pueda hacia adelante, tratando de poner los dos lados parejos. Tambien si me consiguen los espirales de 350 se los monto y le vuelo los tacos, la otra opcion que tengo es montarle unos espirales de wj que tiene un pana con el taco de 2" que tengo guardado y ver si mejora algo y me queda a la misma altura o un pelo mas alta
Le hare eso, luego le cabiare los low arms y si sigue tendre que apresurarme para comprar los cauchos. Sin con todo eso no se le quita, la pondre original y la veran vendiendo en TUCARRO.COM para cambiarme a una wj o una zj.
Saludos y les seguire contando que tal me va con mi querido Death Wobble que casi no me lleva loco.

pana todo como lo dices me paso, hasta reforse el compacto, lo unico que no cambie fueron los bujes y que porque se veian buenos y resulta que tenian desgaste interno, los cambie los 8 y santo remedio, ni siquiera tube que cambiar cauchos

Esos son los cauchos mi pana, claro corrige el tema que dices mecanico.