buenas varias preguntas y consultas

buenas tengo varias preguntas y consultas, bueno como saben me acabo de comprar una xj, revisando en usa consegui radiador de aluminio ¿vale la pena cambiarlo? otra cosa que conseguir es radiador de aceite para la caja ya que es automatica de 8 lineas, ¿vale la pena cambiarlo? otra cosa tambien venden un header en ebay a buen precio la misma pregunta ¿vale la pena cambiarlo?

pronto monto fotos o los link de todo lo que digo para que tengan una mejor idea, y me puedan ayudar si vale o no la pena cambiar estas cosas. gracias de ante mano

Te respondo con otra pregunta: alguna de esas piezas estan malas en tu camioneta? la temperatura de tu burra sube mucho? tienes el header original rajado?

Voy a lo mismo que Eagle............... si tu camioneta no tiene ningn desperfecto en esas piezas dejala quieta, el dia que tengas que reponer alguna de esas piezas es que puedes aprovechar y hacerle un upgrade sustituyendola por una con mejor performance.

si bueno hasta ahora creo que nada esta malo, vamos a ver cuando salga del taller, pero lo que digo es que ami se me hace relativamente facil y economico traer las cosas de los usas entonces pense que podia con esos cambio asegurarme que no sufra de nada de eso en un buen tiepo la camioneta y vender los que saque y practicamente recuperar un 50% del costo de lo nombrado, y bueno siempre buscando es de prevenir.

sobre lo del header es para darle algo mas de desahogo pero por eso pregunto por que no se si se nota en algo de diferencia los que han cambiado sus bajantes originales por header. gracias

con el header la tuberia de 2 pulgadas y un buen flowmaster te aseguro que sabras lo que es fuerza y poder de lo demas puedes estar trankilo si no lo tienes malo saludos

Yo tengo header y tuberia de 2 y media escape libre y realmente no creo que haya ganado mucho, por el contrario al estar escape libre pierdo el back pressure que me daria el silenciador o flow master y por tanto no tengo una compresion en altas revoluciones como la deberia tener.

Yo monte el header porque el multiple original estaba roto y soldarlo era perder el tiempo, pero igual que los demas te recomiendo dejar tu burra original, y te adelanto que montar el header es tremendo trabajo, hay que sacar medio mundo!

montale el radiador de la caja 8 o 6 tubos ese radiador original q trae con los años se daña y te va a empezar a recalentar la caja hasta dañarla y tu solo te daras cuenta cuando se te dañe

montale header con los ojos cerrados amigo ganaras mas y mas desahogo ese trabajo el que sabe te lo hace en 3 horas saludos

Lo que dice F2 es cierto amigo. Con un serpentin de 6 u 8 tubos para la caja, te quitas varios dolores de cabeza con respecto a su funcionamiento.
Por lo demas ya seria cuestion de gustos. Claro, no esta demas que nos des una idea de como traernos juguetes de los estados juntos, en una triple B. Bueno, bonito y barato.

Saludos... Vaya...

Saludos, pana salva sin animos de armar novelas, tu has montado el header en esa camioneta? podrias dar una lista de la cantidad de cosas que hay que sacar para poder cuadrar bien la pieza? si tu lo hiciste que tan facil se te hiso apretar los tornillos inferiores centrales? cuando las cosas se hacen a punta de mandarria y pata de cabra todo sale rapido y facil viejo, la cosa es hacer bien cada trabajo en tu burra.

buscando aqui en mercadolibre encontre este
http://articulo.mercadolibre.com.ve/MLV-15836896-serpentines-para-cajas-automaticas-8-tubos-tamano-grande-_JM

que les parece? bueno con respecto al header yo lo feo facil de acceder, lo que no me fije bien es por donde sacarlo mejor por arriba creoq ue se tendria que sacar todo el manifold intake para poder sacarlo, pero realmente de mecanica de cherokee no se mucho. esperemos la respuesta del pana a ver mas o menos si nos indica como es mas facil. gracias de ante mano a todos por el interes en el tema.

Exacto compadre, sale por arriba, pero mejor esperemos a que el pana salva nos comente como lo hiso el a ver, igualmente te adelanto que en caracas fui a varios sitios de escape y el unico que se atrevio a decirme que si lo montaba fue daytona por la modica suma de 2400BsF, por eso preferi hacerlo yo mismo y luego llevarlo a un escapero para que solo hiciera las soldaduras, dependiendo del modelo de header te puede quedar espacio para colocar una union parecida a la original, en mi caso con un header delta nacional no quedo espacio pero igual con toda la tuberia soldada hay espacio para sacar la caja sin problemas, te recomiendo buscar uno al que se le pueda colocar la union.

Saludos.

bueno si yo llego a comprar compraria este, que creoq ue es solo atornillar.


http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Exhaust-Manifold-Header-94-95-96-97-Jeep-Cherokee-4-0L_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem53d717dd56QQitemZ360090950998QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

Viejo disculpa pero a mi me parece que lo que se ve en la foto no es un header, es un multiple de escape comun y silvestre, recuerda que el principio del header es que todas las tuberias de salida traten de tener la misma distancia a la boca principal de desahogo, esto con el fin de mantener presiones iguales de gases de retorno en cada piston.

algo asi como lo que aparece aqui

http://www.cliffordperformance.net/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=CP&Product_Code=57-2015

bueno yo lo busque como header, pense que era mejor que el original pero realmente no he detallado el original, pero ese que me mandastes esta muy bien, bueno ese tambien podria ser.

Si realmente ese header de la paina que coloque se ve muy bien, solo tendrias que hacerle una "y" de 2 a 1 para las uniones y listo, queda atornillable, eso si no esperes que el cromado dure mucho, el calor que agarra ese multiple es demasiado!

Saludos

todo el trabajo me lo hicieron en silenciadores naguanagua en tres horas listo amigo driver claro no todos pensamos igual yo lo puse por que deverdad se que hay bastanbte desahogo y anda mejor la camioneta como esta original no estaba mal pero es cuestion de gustos saludos