una pregunta sobre los cauchos

Hola a todos, les escribo para preguntarles lo siguiente:

que medida de lift como minimo necesito para meter cauchos 32".. la pregunta se debe a que voy a comprar cauchos ese mes que viene si dios quiere y no se si montar 31" o hacer el esfuerzo y comprar 32" si no hay que modificar mucho... por alli esta una tabla con colores y cosas pero en realidad me cuesta un poquito entender, asi que opte por preguntarle a los sabios q podrian darme una respuesta mas facil y comprensible... gracias a todos....

men para 32" nesecitas como minimo 4.5" o 5" yo optaria por los 31" comprate estos los ATX RADIAL 23º y te queda para comprar unos amortiguadores un pelo mas largos y llevar tu camioneta a 3"

pana como la tuya es modelo viejo los 32 le entran con 4", trata de montarle 32 porque con 31 vas a quedar picado

Este pana tiene razon comprate de una vez los 32" y la levantas hasta 4" y en un futuro la podrias levantar 1.5" mas......

mi pana monta 32" la mia los tiene y le quedan al pelo.suerte

la mia es una classic año 2000 esta levantada 4" y tiene cauchos 31 pero quiero unos 32, con ese lift no tendria problemas? o si?

JotaXJ escribió:la mia es una classic año 2000 esta levantada 4" y tiene cauchos 31 pero quiero unos 32, con ese lift no tendria problemas? o si?

Para tu modelo si no me equivoco lo ideal para 32 es subir unas 5", pero creo que con 4" ya puedes colocar los 32, lo que sie tienes que ver en algun quiebre que tanto se acerca el caucho sobre todo los delanteros al guardafangos

Para los modelos viejos ( 96 pa abajo) con 4 pulgadas vas bien con 32 pero para los modelos nuevos (97 pa arriba) si hay que levantarla un poco mas.. unas 4.5 o 5 para ir seguro de que no vas a tener problema con los 32..!!! Ah y otra cosa si la camioneta es automatica con los 32" la vas a matar.. alli vas a tener que cambiarle las relaciones de las trasmiciones...!!!
Saludos...!!!

Pana si vas a hacer algo hazlo bien... si lo que quieres es un caucho grande dejate de cuentos y monta un 33" de una vez que evenetualmente despues de haber montado los 32" querras montar.
Personalmente despues de cometer el error de comprarlos considero el 32" una perdida de dinero, ya que por ser tan escazos cuestan lo casi lo mismo que los 33"....Por otro lado montar 33x12 en un rin de 9 no te da mayor ventajas por que pierdes altura gracias a que la parded del caucho se inclina para ajustarse al ancho del rin.... 33x10.5 es otro cuento, pero eso si es un realero....
Personalmente no montaria mas de 31 en mi xj.... son comunes, relativamente baratos... y con un lift de 4.75" que le tengo me brinda un plio recorrido de suspension en mejores quiebres. asi como menos peso y menos problemas con las relaciones de diferencial.

saludos.

bueno 33 ya implica suspension y cambiar las relaciones pana, eso es como las grandes ligas, te digo yo tuve31, y de (recuerda que no puedes utilizar esa palabra) levante 6" y meti 32" pero la camioneta se siente lenta con todo y que es sinc..

Para los modelos viejos ( 96 pa abajo) con 4 pulgadas vas bien con 32 pero para los modelos nuevos (97 pa arriba) si hay que levantarla un poco mas.. unas 4.5 o 5 para ir seguro de que no vas a tener problema con los 32..!!! Ah y otra cosa si la camioneta es automatica con los 32" la vas a matar.. alli vas a tener que cambiarle las relaciones de las trasmiciones...!!!
Saludos...!!!

en efecto mi burra es automatica... eso de cambiar las relaciones es complicado¿?...

hay uno en la pagina que se llama hernan luciani este chamo tiene 32" creo que tiene 4" y la de el es modelo nuevo

Miguelxj escribió:Para los modelos viejos ( 96 pa abajo) con 4 pulgadas vas bien con 32 pero para los modelos nuevos (97 pa arriba) si hay que levantarla un poco mas.. unas 4.5 o 5 para ir seguro de que no vas a tener problema con los 32..!!! Ah y otra cosa si la camioneta es automatica con los 32" la vas a matar.. alli vas a tener que cambiarle las relaciones de las trasmiciones...!!!
Saludos...!!!

en efecto mi burra es automatica... eso de cambiar las relaciones es complicado¿?...

No es complicado..!! es sacar el grupo viejo y colocar el nuevo mas na..!! Lo que si es un poco costoso..!! No tengo idea de cuanto costaran las relaciones nuevas pero de 4mil no deve de bajar..!!!
Saludos..!!

segun tengo entendido aqui estaran costanto como 1500 cada una (piñon y corona) y en el norte cuestan como $200 c/u, pero en mi opinion si yo cambiara relaciones si seria de una vez para cauchos 33 o 35

Para salir de dudas... eso esta todo estudiado... miren estos cuadros.
http://www.jeeperos.com.ve/foro/index.php?topic=7818.0

Para montar 31" es recomendable cambiar el grupo de un 3.5 que trae a un 3.92 minimo... mejor aun 4.10... Asi que calcula tu!

http://www.jeeperos.com.ve/foro/index.php?topic=9629.0


saludos.

zacarias escribió:Para salir de dudas... eso esta todo estudiado... miren estos cuadros.
http://www.jeeperos.com.ve/foro/index.php?topic=7818.0

Para montar 31" es recomendable cambiar el grupo de un 3.5 que trae a un 3.92 minimo... mejor aun 4.10... Asi que calcula tu!

http://www.jeeperos.com.ve/foro/index.php?topic=9629.0


saludos.

Mi pana no se enrolle tanto, las tablas y los post que puso el pana zacarias tienen mucha lògica y estudio pero nuestra realidad econòmica venezolana la mayorìa de las veces no nos deja conseguir piezas específicas como son el conjunto de piñones y coronas mas sus kits de instalación.

Yo he tenido cauchos 30, 31, 32, 33 y 35 (en las 2 xj que he tenido) y te puedo decir que para cauchos 31 no es realmente necesario cambiar las relaciones, no te voy a mentir... si las cambias porsupuesto que tienes una respuesta muchisimo mejor en arranque y torque pero para 31 mi opinion es que no es necesario. Para 32 y 33 ya es otra cosa pero si montas las 3.92 para montar cauchos 31 y si te pasa lo que a la mayoría que queda picado con los 31 entonces habras invertido una buena cantidad de dinero para luego querer cambiarlas nuevamente.

Aqui en Venezuela es dificil encontrar ese tipo de piezas, de hecho tengo meses buscando unas 4.56 y aqui no las he encontrado y para mis cauchos 315 75 R16 realmente se siente la necesidad de cambiarlas, me tocará gastar mis 400 y pico de $ entre los piñones, coronas, kits de instalacion y luego pagar envío y montura.

Tu tomas la decisión, pero yo te aconsejaría que montes los cauchos que deseas y luego pienses sobre las relaciones si de verdad no sientes que tu xj responde como quisieras y luego si decides montarlas tienes que tener en cuenta cuanto tiempo vas a pasar con esa medida de cauchos y si luego no vas a querer montar otros mas grandes.

Mi humilde aporte...

Saludos..

NV

PD
Hechanos el cuento que decidiste para poder darle un final pedagogico al post y para que otros que tengan tu misma duda puedan sacarle provecho.

MI PANA CON UNOS TACOS DE 1.5 PULGADA ATRAS Y 2 PULGADAS ADELANTE. YO METI 32 . Y FINO, MIRA LAS FOTOS EN LA RESEÑA DEL PICO CODAZI. 32 ES LA MEDIDA IDEAL LO UNICO ES QUE EN ALTA MUERE UN PELO NO ME PASA DE 165 KM/H A 3500 RPM. EN CUARTA Y SI LE METO 5 BAJA 140 HAY MUERE.

Yo con cauchos 32 no pretendo pasar de 140... pero siendo sincronica si se nota haber cambiado de 31 a 32.

Ademas para lo de las relaciones tambien hay q comprar porta coronas y entre piezas y mano de obra es un realero.

Saludos

Mis panas me perdonan, pero cambiar las relaciones de diferencial es tan importante como levantar la camioneta para meter cauchos mas grandes y debe ser considerado desde el primer momento en el que subes la burra.
Entiendo que el propocito de levantar la camioneta y poner cauchos mas grandes al igual que todas las moidicaciones es mejorar sus prestaciones. A menos que el fin de levantar sea paveo, cambiar medida de caucho sin contemplar cambiar relacion de diferencial es ir un paso hacia adelante y otro hacia atras... Lo que ganas con los cauchos lo pierdes en torque. Finalmente tienes un carro que entrega menos torque en las ruedas en vez de mejorar empeoraste. No es cuestion de velocidad tope... es cuestion de torque.
Y eso explica por que ves una xj bajita con cauchos stock te pasa por un lado en un barrial o subiendo cualquier cerro.

Es verdad que no es facil conseguir las piezas y es plata... pero tambien lo es levantar la camioneta y comprar cauchos, y eso si lo hacen sin chistar.... CAMBIAR LAS RELACIONES DE DIFERENCIAL ES TAN IMPORTANTE COMO MODIFICAR LA SUSPENSION A LA HORA DE PONER CAUCHOS SOBRE MEDIDA.

Es mi humilde opinion...

Saludos.

amigos, agradecido por sus opiniones de verdad.. y bueno con lo que dice el pana nelson (nlvillarroel) decidi hacer lo siguiente: voy a dejarme de parodias y pasiones y voy a meterle 31"... ¿por que?

para meter 32" me recomiendan levantar la burra hasta 4" y realizar ese trabajo es un costo, que anexando al costo de los cauchos no voy a poder cubrir.. a demas de ello mi burra es automatica y como mencionan alla arriba debo de mejorar lo de las relaciones y es cierto, si se pone pesada voy a querer darle un poco mas para que ande, invitando asi a las prontas averias...

lo que si voy a hacer es llevar la camioneta hasta 3", bajo la caja 1" y meto 31"... creo que con eso voy a poder quebrar mas o menos.. por lo menos lo necesario para irme de ruta con ustedes sin pasar tanta pena...

Una vez mas gracias a todos por haber evitado una catastrofe... jejejeje