Relacion tamano del caucho vs velocidad!!

Tengo un Problema mi Xj no pasa de 180 kms/h jajaja... Mentira una pregunta con 31'' no da mas de 160 ???

Saludos..!!![quote]

yo con mis 35" no paso de 172... realmente me preocupa... no pude pasar un toyota celica de los nuevos en la ARC... será que la caja se dañó?


jejejeje

y eso que solo iva en 4ta... jejejejejeje

QUEEEEEEEEE???????????? Esta supercargada o que??? jajajajajaja (recuerda que no puedes usar esta palabra) yo le meto a la mía 160 y siento que voy demasiado rápido .... si tomamos en cuenta el factor (Altura) ...

Viejos recuerden que por ahi hay un post en donde se incita a no correr con nuestras camios por la seguridad de todos, pero hablando en serio, yo creo que ese es el tope al cambiar de medida a 31 con las relaciones originales, recuerden que al aumentar el diametro del caucho estamos abarcando mas distancia en el mismo giro de rueda, en estos dias el pana rodrigo rivas me paso una pagina en donde se calcula la desviacion del odometro colocando la medida original del caucho y la que tienes ahorita, con r15 31 la desviacion de la xj es de casi un 10% es decir que cuando el odometro marca 160 realmente vas a 176 aprox. ahora el pana nelson villarroel si debe tener una desviacion mayor(ahiiiiiiii chinazzzzzoooooo) porq tiene 35", viejo te volvist loco si esa camio agarra 172!!!!realmente irias como a 210, me imagino que montaste frenos brembo de posche pa poder parar esa burra jajajajaja

Saludos.

omarfarinez escribió:QUEEEEEEEEE???????????? Esta supercargada o que??? jajajajajaja

Si mi pana esta super cargada... lo que pasa es que estoy remodelando la cocina en mi casa y no encuentro donde botar los escombros... por eso es que ahorita la cargo SUPER CARGADA.... jejejejje

driver05 escribió:...ahora el pana nelson villarroel si debe tener una desviacion mayor(ahiiiiiiii chinazzzzzoooooo) porq tiene 35", viejo te volvist loco si esa camio agarra 172!!!!realmente irias como a 210, me imagino que montaste frenos brembo de posche pa poder parar esa burra jajajajaja

Saludos.

EPA EPA MOSCA.... DEJA MI DESVIACIÓN TRANQUILA MALUCO....

AHHHHHHH


JEJEJEJEJJEJE

yo una vez monte la xj en todo lo que daba tenia cauchos 32 claro iva de bajadita y explotando la cuarta hasta el tope esas camionetas en 4ta agarran casi 180 el wrangler tiene 33 y lo maximo que da son 150 en 4ta y el gps me marca casi 170

nlvillarroel escribió:

omarfarinez escribió:QUEEEEEEEEE???????????? Esta supercargada o que??? jajajajajaja

Si mi pana esta super cargada... lo que pasa es que estoy remodelando la cocina en mi casa y no encuentro donde botar los escombros... por eso es que ahorita la cargo SUPER CARGADA.... jejejejje

Jajajaja......!!!!

Mis panas yo no se q tiene sus camionetas debe ser q la mia por la edad ya no pasa de 120 jajaja tiene 7.5 pulgadas y 33x12.5 y mis panas eso no pasa de 120 maximo 125 jajajaja claro me dicen q por cuenta kilometros a mi me marca eso pero debe de desarrollar mas no he hecho la prueba midiendo por gps pero en el ultimo viaje a higuerote q hice yo iba a 120 supuestament segun el cuenta kilometros y un pana en un fit iba a 140 y segun el no me alcanzaba yo aun dudo esto.. 140 para mi ya es un sueño jajaja ademas q por la altura la brisa se lleva la camioneta y mas sin barra estabilizadora prefiero qdarme en mis 120 y llegar vivo.. saludos y dejen la corredera

Señores cuando se me daño el sensor del velocimetro, estuve realizando las respectivas investigaciones por la web y encontre que dentro de la pieza donde va el sensor existe un piñonito, el mismo tiene una relación con el tamaño de los cauchos para si poder marcar la velocidad en que va el vehiculo, en dicha pagina web habia una tabla que indicaba la relación a las pulgadas del caucho con el piñoncito, la cual te daba el numero de parte, y por consiguiente te iba a marcar la velocidad real en que se desplaza el vehiculo............................tengo que buscar la tabla para incorporarla en el post.

Fino con esa idea pana rinfante, yo tambien conocia lo del engranaje para cuadrar el odometro con el diametro del caucho pero como estamos aqui en venezuela no me hago ilusiones de poder comprarlo en mi venta de repuestos mas cercano.

Si es posible que el pana omarfarinez le cambie el titulo del post a algo mas descriptivo sobre lo que se esta discutiendo seria muy bueno para que asi la gente se interese mas e intervenga.

Saludos.

Panas estaes la tabla. http://go.jeep-xj.info/HowtoSpeedoGears.htm

Excelente esa tabla

OTONIEL SUAREZ escribió:Panas estaes la tabla. http://go.jeep-xj.info/HowtoSpeedoGears.htm

Conpañeros al final de la tabla donde dice INDEX hagan clik hay ideas de nuestras burras

mi pana te cuento que la burra mia es una laredo 97 automatica,y cuando le monte 32" no pasaba de 120,tuve que cambiar las relaciones de 3.55 a 4.10,ahora anda bien,bueno no paso de 150 por seguridad pero da mas,que bien lo de la tabla para graduar el engranaje de kilometraje,saludos.

Viejo a que te refieres con cambiar las relaciones????
" tuve que cambiar las relaciones de 3.55 a 4.10"........!!!!?????

Las relaciones del diferencial interno corona y piñon.. como los piñones de una bicicleta... al varias esas relaciones varias el torque por asi llamarlo de la camioneta se hace cuando tienes cauchos sobremedida para mejorar el rendimiento de tu camioneta.. 3.55 es la original luego hay 3.73 4.10 4.56 y pare usted de contar.. tambien depende de dana que tenga la camioneta la dana no es mas q los grande del conjunto diferencial..

Que mas Sres. bien interesante el tema, como aporte les comento que no dejen de lado el tema de la aerodinámica, al levantar el vehículo están generando mayor resistencia al viento... y si ponen carpa de techo, pos peor...

Saludos
Jorge

se ve que esa tabla es bien completa,

....pero no entendi nada!!!!!!!! jeje

Exactamente como lo expuso MEFA.

Estos numeros se obtienen al dividir el numero de dientes de la corona entre el numero de dientes del piñon. (ambos del diferencial)

Si por ejemplo, esta division nos da 4.10, la misma se interpreta como relacion 4.10 a 1. Es decir, que por cada 4.10 vueltas del cardan la transmision hara girar el caucho 1 vez.

Mientras mas alto sea este valor, mayor torque tendra el vehiculo pero a su vez menor desplazamiento a grandes velocidades.

Si los numeros no me fallan, las relaciones stock van mas o menos asi...

YJ : 3.73 a 1
XY : 3.54 a 1

Por ello, una XJ puede correr mas que un YJ pero el mismo tiene mas torque que la XJ.

La relacion original de un TT es proporcional a la medida y peso del caucho que tiene de fabrica. Cuando aumentamos el tamaño del mismo, pues esta relacion de diferencial es insuficiente para lograr las prestaciones optimas y/u originales del vehiculo, por consiguiente muchas personas optan por aumentar la misma para asi ganar mas torque aun con el incremento de diametro en las ruedas.

Verga como me gradue Yo??????? Necesito una Pizarra Acrilica y un marcador !!!! Para poder entender jajajajaj!!!! Lo que pasa es que como no conozco las partes involucradas :s por eso se me ahce dificil comprender !!

Panas yo cargo 33X12.5 y marco 10 Km menos que el GPS.

Saludos,