problema de encendido

Buenas muchachones, tengo un pequeño inconveniente con la camioneta, les cuento la camioneta en frió prende al primer intento, pero en caliente le cuesta para encender, no me digan que es el avionsito por que ya se lo cambie, pero persiste la falla, que carajo sera?

llama a un brujo jajajaja que mas viejo con razon la quieres vender

Pablo Felibert escribió:llama a un brujo jajajaja que mas viejo con razon la quieres vender

no vale no es por eso, voy por algo mas nuevo, creo que es el filtro regulador, pero quería estar seguro

No creo que sea el filtro por que el mío estaba bien bien hecho mie... y no me pasaba debe ser otra cosa te diría que es bobina pero la tuya tiene regleta de bobinas

Pablo Felibert escribió:No creo que sea el filtro por que el mío estaba bien bien hecho mie... y no me pasaba debe ser otra cosa te diría que es bobina pero la tuya tiene regleta de bobinas

eso es correcto la mia es tres bobinas

no creo que sea el filtro regulador, debe ser algun falso contacto.. esta dificil asi.. ahi que revisarlo...

la respuesta inmediata seria bobina peeeroo tienes la regleta.. asi que debes de estar muy de malas para que sea eso..

lo otro posible es que sea la bomba de combustible que esta muriendo..

chequea los reles y sus contactos.. y si le puedes cambiar el de la bomba por uno de repuesto que tengas a mano Mejor!! y si no tienes de repuestos, compre uno y tengalo a mano siempre... ni te imaginas el dineral que te vas a aahorrar...

para saber si es la bomba o el filtro regulador chequea tanto en frio como en caliente el caudal... otra cosa q debes tomar en cuenta es que si el filtro regulador tiene una vida util de un año segun manual jeep... el original mopar dura mas pero si tienes el chimbo ese que venden por alli te dura un año exacto o menos... un pana tiene un par mopar que no esta utilizando.. creo que los tiene en 550 si no los ha vendido... mandame un MP

Exito mi pana!!

Viejo has revisado si hay buena chispa al momento de que no quiere encender? a mi me suena a problemas en la distribucion por algo recalentado, que se yo el conector que va a la regleta......sino es lo que dice jose algun rele recalentado que no hace contacto....

Saludos.

verg.. drive tu no tienes oficio jejejej puro metido en la pagina cazando en que temas escribo para responder tambien jejeejejeje asi es que es mi pana!!

ajjajajajaja....bueno jose entre trabajar y postear en la pag...............ya vez que prefiero hacer jajajajaja

somos 2 jejeej

buena mi pana tengo un problema parecido al del pana tengo una cheeroke 94 se le pego una falla que cuando va rodando pierde fuerza y tiende ha apagarce ya le cambie la bomba de gasolina y le hice la limpieza a los inyectores y la falla continua y cuando pirde fuerza las luces hace como que se fueran ha apagar tambien
le agradesco la ayuda que me puedan brindar

rinfante escribió:Buenas muchachones, tengo un pequeño inconveniente con la camioneta, les cuento la camioneta en frió prende al primer intento, pero en caliente le cuesta para encender, no me digan que es el avionsito por que ya se lo cambie, pero persiste la falla, que carajo sera?

Viejo yo tenia el mismo problema hace como 6 meses... pensaba que era el filtro o la bomba deficiente pero empece por lo mas barato y sencillo asi que cambie bujias e hice limpieza de inyectores y santo remedio ahora prende de toque todo el tiempo... la mia tambien es 3 bobinas.,.

Saludos..

Pana revisa:

1) Si el alternador es de CORPOELEC o del amigo VOLTIO , jejej es joda, si esta mandando o no corriente al alternador.

2) Si la bateria esta cargada o agarra carga o esta perfect.Eso lo pruebas en un electroauto ese es el regulador de corriente de la computadora.

3) Si es el regulador de corriente dentro de la computadora(las viejas tambien lo tienen)

4) Definitivamente si no es ninguna de las anteriores es la linea de combustible obstruida, filtro de gasolina sucio, falta de corriente en la linea de inyectores o la mas comun, compraste una pila d egasolina que VINO PICHE,CAMBIALA.

chequeate el conector del famoso avioncito puede ser que este quemado en alguna parte ,,, sino viejo cambia a gasolina 91 por no dejar suerte...

coñoooo carlos tu y tu maneras de decir las vainas jajajajaja

q mas gente dela zona , aun cuando no respondo ni escribo mucho, lo cierto es q si respondo o comento cuando se de algo, viejo rinfante al parecer debe ser un problemita con el rele o reles de starter y fuel pump, creo asi es q se escriben, tenia el mismo rollo, pensando q eran los filtros los cambie los tres, y la falla igual, jajajaj resulto ser uno de esos reles, decidi cambiarlos ambos, en cuanto a lo q dice el pana pablo filibert sobre el filtro regulador dificulto sea, ya q la falla generalmete que da es q no enciende a la primera , sino una o dos veces des`pues, (ese es el rollo q tengo y me di cuenta ya que al apretar la valvulita o gusaniollo q se encuentra en la tuberia dond estan los injectores ni aire sale jajajaj y eso q lo cambie) les comento eso e incluso debe o puede haber un mal contacto en los terminales q estan adentro q encajan en los dientes de los reles, se los dejo ahi a ver q opinan, todo esto es basado en la arr......s q he pasado en estos dias jejejeje, como se le hace , saludos

Mi pana revisa el Relay de innision que esta en la fusilera aun lado del motor ese Relay cuando falla da ese problemitica, en lo que la burra se calienta y la apagas es un proble para que prenda.....

Alexis Diaz escribió:Mi pana revisa el Relay de innision que esta en la fusilera aun lado del motor ese Relay cuando falla da ese problemitica, en lo que la burra se calienta y la apagas es un proble para que prenda.....

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