Espirales de 350 mas un taco de 1"

Q tal hermano. Este es el trabajo que tengo yo en los brazos superiores e inferiores. Espero te sirva esta info. La especificaciones son las mismas de la tabla que te colocaron a comienzos del post. Es importante realizar refuerzo del chasis a la burra para poder realizar este tipo de trabajo. Saludos y estoy a la orden para cualquier duda que tengas bro.

apales muchachos listo ya encontre los espirales por fin y los monte tambien muchas gracias a todos por la ayuda despuesmonto unas foticos en otro post

dale men cuantas pulgadas tienes el total

EL NOVATO escribió:





Q tal hermano. Este es el trabajo que tengo yo en los brazos superiores e inferiores. Espero te sirva esta info. La especificaciones son las mismas de la tabla que te colocaron a comienzos del post. Es importante realizar refuerzo del chasis a la burra para poder realizar este tipo de trabajo. Saludos y estoy a la orden para cualquier duda que tengas bro.

xq no hagarraste los superiores del compacto sino del mismo brazo inferior

max josue reyes escribió:

EL NOVATO escribió:





Q tal hermano. Este es el trabajo que tengo yo en los brazos superiores e inferiores. Espero te sirva esta info. La especificaciones son las mismas de la tabla que te colocaron a comienzos del post. Es importante realizar refuerzo del chasis a la burra para poder realizar este tipo de trabajo. Saludos y estoy a la orden para cualquier duda que tengas bro.

xq no hagarraste los superiores del compacto sino del mismo brazo inferior

[img][/img]



El trabajo que tengo en la burra es similar a estos brazos de la gente de Ironman.

para mi solo trabaja un brazo osea el inferior

asi son los brazos largos, el superior va fijado como lo tiene el.

saludos

EL NOVATO escribió:





Q tal hermano. Este es el trabajo que tengo yo en los brazos superiores e inferiores. Espero te sirva esta info. La especificaciones son las mismas de la tabla que te colocaron a comienzos del post. Es importante realizar refuerzo del chasis a la burra para poder realizar este tipo de trabajo. Saludos y estoy a la orden para cualquier duda que tengas bro.

Pana esa configuración de long arms esta rara, por que siempre veo en los foros gringos que esa configuración no se suelda si no que se atornilla a unas placas gigantes que se llaman belly pan y distribullen mejor la carga por todo el unibody y en casos especiales lo que se suelda son los body stiffeners que son como un refuerzo al unibody previo al trabajo de long arms.

Y con respecto a esos brazos atras, que función estan cumpliendo? cuando tu suspension trasera esta constituida por ballestas y estas ya hacen el trabajo de centrado, control y alineamiento del eje.

No es con animos de ofender, solo me genero curiosidad tu trabajo por que no se parece a nada que halla visto antes

max josue reyes escribió:para mi solo trabaja un brazo osea el inferior

Pareciera asi pero el brazo superior esta articulado y ayuda a mantener la guia con el brazo inferior, mira los set ups de long arms que ofrecen las distintas empresas y veras que suelen ser similares (creo qe tambien les dicen Y link suspension)

la barra de atras es una traction bar y sirve para evitar que por la altura la trnasmision se mueva y parta la cruceta trasera.

saludos

plg 333 Gracias por la información por que de verdad desconocia que si quiera existia ese problema, bueh aqui se aprende de todo xD

EdgarSG escribió:plg 333 Gracias por la información por que de verdad desconocia que si quiera existia ese problema, bueh aqui se aprende de todo xD

Si amigo.! Muchas veces por la altura y el torque de la camioneta la trasmicion hace como un movimiento circular extrangulando la cruseta y partendola..!!! En Youtube hay varios videos donde muestran ese movimiento pero ahorita no recuerdo como se llama para poder buscarlo y colocarlo aqui..!!!
Saludos..!!

Mauricioxj escribió:

EdgarSG escribió:plg 333 Gracias por la información por que de verdad desconocia que si quiera existia ese problema, bueh aqui se aprende de todo xD

Si amigo.! Muchas veces por la altura y el torque de la camioneta la trasmicion hace como un movimiento circular extrangulando la cruseta y partendola..!!! En Youtube hay varios videos donde muestran ese movimiento pero ahorita no recuerdo como se llama para poder buscarlo y colocarlo aqui..!!!
Saludos..!!

el efecto se llama axle wrap y aqui dejo un videito para que vean....

la camara se mueve mucho en ese video pero vean como el coco del diferencial se mueve de manera intermitente...




otro video aqui si se detalla bien, y es en una cherokee con ballestas orignales con 400000km jajaja na pelusa ps...



saludos

Aqui les dejo unos mejor todavia..!! Tambien le llaman o es mejor conocida como barra anti-cabeseo..!! (sin chinazos mosca los mamadores de oficio)
Saludos...!!


Este es un Jeep con cauchos 37" bloqueadores y 4.56 Dana-44

pililotbc escribió:apales muchachos listo ya encontre los espirales por fin y los monte tambien muchas gracias a todos por la ayuda despuesmonto unas foticos en otro post

cuanto te costaron y donde avisame por fa

Hey de verdad que esa barra anticabeceo hace MUCHA diferencia

En el video de la Xj original no culpo que se produjera tan feo si estaba tan bajita que parecia tunning, asi estarian de vencidas las ballestas xD