caucho mal gastado (escalonado)

Buenas amigos, tengo un problemita en mi burra xj renegade 2000, le monte cauchos en julio son kuhmo 31 de taco, y el delantero derecho se esta desgastando mal, esta escalonado y a raiz de eso la burra vibra un poco a 80 km/h y ya a 90 se le quita. Que podrá ser?

amigo, si se desgasta mal es x q esta muy desaliniado! mandelo a alinear!
si te vibra a 80! despues d 80 y dele se le quita despues en 120 x hay vuelve a vibrar mandala a valanciar mi pana y veras q se le quita todo!!

Lo mas comun es mala alineacion, pero tambien puede ser tunel doblado, terminales o muñones de direccion malos o bien el amortiguador.

Recuerda rotar los cauchos cada 10mil Km.

si se desgasta escalonadamente en la mayoria de los casos no es por desalineado, mas bien es por baja presion de aire o amortiguador dañado...

luego de corregir esto tienes que balancear el caucho preferiblemente hay que hacerle un balanceo dinamico que es con la rueda montada en el carro..

Amigo, yo tuve el mismo problema y segun varias caucheras que visité, lo unico que causa el "caucho escalonado" es un amortiguador dañado.

El caucho escalonado te va a causar molestias de vibracion y ruido.

Si le haces rotacion, vas a experimentar que se le quita la vibracion y el ruido, pero esta rotacion no va a mejorar para nada el caucho.

En mi experiencia:
Tenia el amortiguador dañado y se escalono el caucho. Hice rotacion, sin cambiar amortiguador y se escalono el otro caucho. Cambié los amortiguadores, se quedaron los 2 cauchos escalonados y aunque me dijeron que estos iban a emparejar, no fue asi.
Tuve que comprar los 4 cauchos y todo volvio a la normalidad.

Un solo amortiguador dañado, me hizo comprar 4 cauchos.

gracias por las respuestas y yo pienso que puede ser el emortiguador porque hace poco la monte en un puente y mande a revisar el tren delantero y lo unico que tenia dañado supuestamente era un muñon y cambie los 2 de ese lado, por cietro era del lado derecho y alinearon de una vez. Pienso que puede ser el amortiguador porque la compre con 2 amortiguadores rancho 5000 atras y adelante tiene unos azules creo que son monroe. Que amortiguadores me recomiendan? o si alguien tiene un par delantero por ahi

Pana haga el esfuerzo y compre una va*na buena de una unos rancho o procomp aproveche antes de que aumenten con el nuevo dolar....

pana eso es amortiguador, yo aqui en barquisimeto compre los 4 gabriel reforzados en 550 todos en octubre

por ahi hay un post donde carlos diaz estaba ofreciendo unos juan "Gabriel" delanteros creo que los estaba regalando contactalo por mensaje privado..

Bro ...
La vibración es balanceo!!!... te recomiento por ser cauchos de tacos que realices balanceo estatico ... los cauchos de tacos suenan a alta velocidad y a menor velocidad suenan menos y vibran... a 80 kilometros/hora eso es balanceo... revisa los amortiguadores y la alineación... (no en todos lados alinean bien)
saludos pana!!

cambie los amortiguadores amigo

yo cambir los amortiguadores delanteros de mi camioneta cuando monte los cauchos nuevos y sigue escalonando los cauchos porn el lado interno

Carlos Rincon escribió:yo cambir los amortiguadores delanteros de mi camioneta cuando monte los cauchos nuevos y sigue escalonando los cauchos porn el lado interno

Bro... es asi como el pana Carlos Rincon comenta!!!
Por alguna razon la cual desconozco al caucho delantero derecho le ocurre eso!!! el desgaste del caucho de ese lado de mi chero es mayor que el del lado izquierdo... eso ocurrio posterior a colocar cauchos del tipo mt...
El tunel esta derecho, tren delatero en su totalidad en excelente estado,rodamiento, amortiguadores new de marca reconocida y ocurre eso (lo del desgaste del caucho derecho)
La conclucion a la cual llegue con el alineador (Sr.Frank salida a la autopista por crema paraiso de Sta.monica ) era el uso incorrecto que le daba a la 4h, a alta velocidad en pavimento humedo y semi humedo (mas seco que mojado ) y "MALA ALINEACIÓN" .... Mi caso particular!! no esta de mas que revises los amortiguadores en algún sitio especializado en eso , alinea en un buen sitio , rota los cauchos y balancea... la vibracion no es más que mal balanceo....
saludos!!!

yo pense que me pasaba solo a mi, entonces cuando vuelva acomprar cauchos compro at

Adelso Melean escribió:
....era el uso incorrecto que le daba a la 4L, a alta velocidad en pavimento humedo y semi humedo (mas seco que mojado ) y "MALA ALINEACIÓN" .... Mi caso particular!! ....!!!

Epale pana y a que velocidad te refieres..?? en pavimento.?? 4L..?? osea LOW..? sera la 4H ... y hay casos de casos, no hay que generalizar.. por ejemplo mis cauchos anteriores se comieron escalonados por que me tire un viaje larguisimo (Barinas-Pto fijo-Maracaibo-Barinas) y despues de llegar como a los dos dias voy y que a chequear la presion de los cauchos y estaba en 23 lbs...

Otra cosa es muy diferente Cuando un caucho se come escalonado y cuando se come mas de un lado que otro..

Cuando se come escalonado es por baja presion de aire o amortiguador malo que es lo mas comun y eso lo no lo digo yo lo dicen en todas las caucheras y son mas suceptibles por supuesto los cauchos de taco... si se come mas del lado interno o externo es alineacion...

Otra cosa que note en estos dias que le hice el favor a un pana de levantarle su perokee 3" es que cuando levantamos 2" o 3" sin reubicar el tracbar o cambiarlo por uno a medida o ajustable el tunel corre entre 1/2" y 3/4" esto es igualito en toodiiiiiitas las cherokees y es algo que tu notas facilmente viendo que tanto sobresale el caucho del buche o cuan metido esta... por ende cuando tu alineas el alineador te pone el volante derechito al pelo montado en el puente de alineacion (la mayoria de los puentes colocan aparatos en las rudas traseras estos deberian notar la diferencia sin embargo el alineador no dice ni pio) pero cuando sales a rodar siempre el volante anda un pelin hacia un lado... entonces que pasa que esta pequeña variacion hace que los cauchos se desgasten un pelin mas del lado interno que del externo o viceversa...

Saludos...

epawladimir y como puedo corregir esto porque mi burra esta levantada 2" con taco y tiene todo original por debajo como la tracbar, sera que tengo que cambiar la tracbar?

explicate eso wladimir.. yo al igual que el pana maikenfer levante 2" con taco y no jurunge mas nada (trac bar)... que infiere en estos casos¿?¡? cual es el trabajo que se recomienda¿?

maikenfer4x4 escribió:epawladimir y como puedo corregir esto porque mi burra esta levantada 2" con taco y tiene todo original por debajo como la tracbar, sera que tengo que cambiar la tracbar?

BUeno les comento que yo levante 3" la burra de un pana y para solucionar esto lo que hice fue correr 3/4 de pulgada hacia la derecha (lado chofer) el hueco donde va el tracbar en el tunel pero eso es para 3" por que lo lei por ahi en este foro, pero para 2" no se en realidad cuanto deberia correrse, la otra solucion pero no es economica es cambiar la tracbar por una ajustable de buje-buje pero eso implica dinero...

esta solusion que comente antes es la que nombran en el kit rought country hasta 4.5" de lift..

Saludos.

Para 2" no hay que cambiar la tracbar...
por cierto la tracbar ajustable rough country ni toda cerrada sirve para esa altura... (tracbar ajustable buje muñon tipo original)
Saludos !!!

Amortiguadores viejo.

Saludos.