REQUISITOS PARA SOLICITAR HOMOLOGACION EN TU VEHICULO 4X4 U OTRO.

Sres. ususarios de este foro.

Les subo esta información importante a toda la comunidad.He aqui los requisitos para solicitar homologación en reformas de importancia y/o cambio de características en sus vehiculos 4x4 u otros:

A) Solicitud del interesado, dirigida al ciudadano Gerente de Transporte Terrestre, en papel sellado equivalente a 0,02 unidades tributarias, o en papel común con un timbre fiscal de 0,02 unidades tributarias, especificando de forma detallada:

A.1) Datos completos (Nombre, número de cédula, número telefónico local fijo, para contacto) del solicitante y del ing. mecánico colegiado que realiza y/o avala las reformas o modificaciones estructurales.

A.2) Modificaciones que se desean realizar, incluyendo justificación y características de los materiales a utilizar.

A.3) Características técnicas, pesos y dimensiones del vehículo o combinación vehicular, antes de (ficha técnica descriptiva del vehículo, emitida por el fabricante) y después de la modificación.

A.4) Se adjuntarán los planos que se consideren necesarios, tanto generales como de detalles visibles.

A.5) Autorización del fabricante (cuando la reforma o modificación afecte o sea de tipo estructural sobre el chasis; anexar fotografías de las áreas afectadas, 8x10 tamaño mínimo).

A.6) Tres (03) fotografías del vehículo, 8x10 tamaño mínimo, donde se distingan sus partes (delantera, lateral y trasera), antes de y después de la modificación.

A.7) Facturas de las partes y piezas, así como de los servicios de modificación realizados en caso de haberse realizado y no haber cumplido con la notificación y autorización previa.

B) Anexar fotocopia legible de los siguientes recaudos:

B.1) Certificado de origen o Registro de Vehículos.

B.2) Póliza del seguro de responsabilidad civil vigente. Emitida por empresa aseguradora inscrita y autorizada ante la superintendencia nacional de seguros.

B.3) Certificado de origen o Registro de Vehículos.

C) Original de los comprobantes de depósitos bancarios EN EFECTIVO:

C.1) Por el equivalente a una (1) unidad tributaria, por concepto de revisión y/o homologación del vehículo.

C.2) Equivalente a cero punto tres (0,3) unidades tributarias, por concepto de copia certificada de la Homologación que debe ser introducida en el sobre de registro de vehículo para el respectivo cambio de características o corrección de tipología. La duración de la copia NO excederá de seis (6) meses.
Todo lo anterior conforme a lo dispuesto en los artículos:
12 al 14, 34, 110, 111, de la Ley de Transporte Terrestre.
02, 20, 21, 28, 29, 40, 41, 132, 233, 324 al 326, 402 y 403 del Reglamento vigente de la Ley de Tránsito.

Nota:

1) Solo serán aceptadas las solicitudes que se encuentren en el índice de reformas de importancia y cambio de características, que son objeto de homologación, (ver listado al dorso).

2)La consignación de los recaudos aquí señalados, solo garantiza un pronunciamiento respecto a lo solicitado, el cual puede ser Aprobatorio o NO procedente.

3) Las reformas y/o modificaciónes NO deben estar en contravención de la legislación y normas técnicas aplicables y/o especificaciones técnicas del fabricante; todo vehículo mayor a 10 años, contados a partir de su año modelo o fabricación, para la fecha de solicitud podrá ser objeto de mayores requisitos a discreción de este despacho.

4) Todo vehículo será objeto de revisión por parte de la División de Revisión Técnica y Homologación, donde se verificará el cumplimiento de la legislación técnica vigente que le aplique.

Bueno compañeros, ahora toca el engorroso proceso de homologar vigas, posapies, rotulados y pare de contar. Tomen sus previsiones al respecto en el Setra.

INDICE DE REFORMAS DE IMPORTANCIA, CAMBIO DE CARACTERISTICAS, QUE SON OBJETO DE HOMOLOGACION

1) La sustitución del motor por otro de distinta marca y/o tipo.

2) Modificación del motor que produzca una variación de sus características
mecánicas o termodinámicas y que den lugar a la consideración del vehículo como de un nuevo tipo.

3) Cambio de emplazamiento del motor.

4) Modificación del sistema de alimentación de combustible que permita sustituir el que normalmente se emplea en el vehículo por otro de diferentes características, o utilizar uno u otro, indistintamente (Gasolina/GNV, Diesel/GNV).

5) Cambio del sistema de frenos.

6) Incorporación de un ralentizador o de un freno motor.

7) Sustitución de la caja de velocidades de mando manual por otra automática o semiautomática o viceversa, o por otra caja de distinto número de relaciones (marchas).

Adaptaciones para la utilización por personas discapacitadas con modificación de mandos y/o elementos que afecten a la seguridad.

9) Modificación del sistema de suspensión.

10) Modificación del sistema de dirección.

11) Montaje de separación o ruedas de especificaciones distintas de las originales, (Según definición y lineamientos del fabricante).

12) SIN CONTENIDO, intencionalmente dejado en blanco.

13) Montaje de ejes vivos supletorios o sustitución de ejes “tandem” por “tridem” o Viceversa, (Según definición y lineamientos del fabricante).

14) SIN CONTENIDO, intencionalmente dejado en blanco.

15) SIN CONTENIDO, intencionalmente dejado en blanco.

16) Modificaciones de distancia entre ejes o de voladizo, (Según definición y lineamientos del fabricante y las normas covenin aplicables).

17) Aumento del peso bruto vehicular PBV. (Según definición y lineamientos del fabricante).

18) Variación del número de asientos no incluida en la homologación de tipo, (solo para reducir asientos y aumentar plazas de pie en el caso de vehículos de transporte público o privado de personas).

19) Transformación de un vehículo para el transporte de personas en vehículo para transporte de cosas o viceversa (siempre y cuando el chasis - bastidor de carga este homologado para tal fin y sea año de fabricación/modelo igual o anterior al año calendario vigente, a la solicitud de homologación).

20) Transformación de un chasis-cabina o camión cualquiera a camión-volteo, camión-cisterna, camión-cava (calorífico o frigorífico), camión-grúa (“arrastre o plataforma NVC 3295:97” o “izamiento NVC 3088:00 y 3176:01”), camión-tractor, camión-trompo-mezclador, camión-plataforma, camión-furgón, etc.

21) Transformación a vehículo autoescuela.

22) Transformación a vehículo blindado.

23) Modificación de las dimensiones exteriores de la cabina de un camión, o su elevación o de su emplazamiento.

24) Elevación del techo cuando la carrocería esté montada sobre una estructura autoportante o autobastidor.

25) Transformaciones que afecten a la resistencia de las carrocerías o a su acondicionamiento interior, tales como: ambulancias, funerario, casarodante o techo elevado en el caso de carrocería autoportante.

26) Incorporación de dispositivos para remolcar (ganchos, (recuerda que no puedes usar esta palabra) o quinta rueda).

27) Incorporación de elevadores hidráulicos o electrónicos o eléctricos con el fin de facilitar la carga de mercancía.

28) Modificación del techo, (entero o convertible).

29) Adición de proyectores de luz de carretera, (faros pilotos, luces fijas, giratorias, intermitentes o continuas).

30) Sustitución del volante original por otro de menores dimensiones, cuando la diferencia entre los diámetros exteriores de ambos sea mayor del 10 % y hasta el 15 % del diámetro del primero.

31) Uso de conjuntos funcionales adaptables (“Kits”) que impliquen una de las reformas antes citadas. (Penetradores “sirena tipo policial”, winche, parachoques o vigas, posapies, parrillas sobre techo “carpa”).

32) Sustitución del o de los depósitos de combustible líquido y/o la adición de depósito(s) auxiliar(es).

33) Incorporación de rampas, elevadores o sistemas de otra naturaleza, para facilitar el acceso o salida de personas.

34) Incorporación de rampas, elevadores o sistemas de otra naturaleza, para facilitar la carga y descarga de mercancías.

35) Incorporación de mecanismo para la tracción de los vehículos distintos de sus propios medios de propulsión o para la tracción de otro vehículo.

36) Sustitución de asientos del vehículo por espacio y medios de sujeción de las sillas de ruedas para personas de movilidad reducida.

37) Sustitución de un eje por otro de distintas características, (Según definición y lineamientos del fabricante).

38) Sustitución de los asientos de un vehículo con nueve puestos máxima, incluido el conductor, por otros no incluidos en la homologación de tipo, con el fin de mejorar seguridad y confort.

39) Instalación, en los tractores agrícolas o forestales, de una estructura de protección del conductor no incluida en la homologación de tipo.

40) Instalación de forma permanente, en los tractores agrícolas o forestales de dispositivos o máquinas auxiliares para el trabajo. (Pala excavadora o cargadora, vibrador, perforadora, grúa, etc.)

41) Instalación, en los tractores agrícolas o forestales de mando de frenado para el vehículo remolcado no incluido en a homologación de tipo.

42) Transformaciones de un vehículo de cuatro ruedas o más diseñado y construido para el transporte de mercancías, remolques y semiremolques que estuvieran preparados para una aplicación determinada en otra, clase.

43) SIN CONTENIDO, intencionalmente dejado en blanco.

44) Reformas que impliquen cambio en la categoría o tipo del vehículo.

45) La sustitución de neumáticos incluidos en la homologación de tipo del vehículo por otros que no cumplan los siguientes criterios de equivalencia:

• Índice de capacidad de carga igual o superior.
• Código de categoría de velocidad igual o superior.
• Igual diámetro exterior con una tolerancia de +-3%.
• Que el perfil de la llanta de montaje sea el correspondiente al neumático

46) SIN CONTENIDO, intencionalmente dejado en blanco.

47) SIN CONTENIDO, intencionalmente dejado en blanco.

48) Homologación de prototipo tipo A, (vehículo nuevo ensamblado en serie para su comercialización).

49) Homologación de prototipo tipo B, (vehículo incompleto nuevo, carrozado por terceros para su posterior comercialización).

50) Homologación de trailer liviano (menor a 600 kg).

51) Personalización de vehículo para competencias, fuera de circuito cerrado (tuning).

52) Determinación de vehículo clásico o de colección.

53) Determinación de vehículo especial.

54) Determinación de aparatos aptos para circular por sus propios medios.

55) Determinación de vehículos tipo celia-nodriza.

56) Determinación de vehículos importados

Nota:

A) La consignación solo garantiza un pronunciamiento respecto a lo solicitado, el cual puede ser Aprobatorio o NO procedente.

B) Las reformas y/o modificación NO deben estar en contravención de la legislación y normas técnicas aplicables y/o especificaciones técnicas del fabricante; todo vehículo mayor a 10 años, contados a partir de su año modelo o fabricación, para la fecha de solicitud podrá ser objeto de mayores requisitos a discreción de este despacho.

Me imagino que los fabricantes de componentes DEBIDAMENTE REGISTRADOS Y CERTIFICADOS, deberan emitir al vender sus productos, certificados de producto ya debidamente homologado previamente para que no existan problemas a la hora de las revisiones pertinentes posteriores en SETRA.

gracias por la info carlos...ya nos van a empezar a jo..r como es con este asunto por lo que veo.

RaymondXJ escribió:gracias por la info carlos...ya nos van a empezar a jo..r como es con este asunto por lo que veo.

Bueno tienes razón, seguro habrá mas de un funcionario deshonesto que quiera aplicársela a uno con este tipo de excusas, pero también es cierto que bien sea por comodidad o por miedo mas de uno y entre esos yo, alcahueteamos esta conducta deshonesta con un generoso pago de matraca. Las leyes están allí y son para cumplirlas y así poder tener la conducta de países de primer mundo, es bien difícil el tema pero si ellos (Funcionarios) tienen armas para matraquear nosotros tendremos armas para denunciar (aunque nos cueste ejercer) Pero quien le pone la cascabel al gato? Quien lanza la primera piedra?

Perrooo chamo y yo que acabo de sacar placas y titulo! ahora otra vez el mismo lio para homologar!!!!

Tocara averiguar como es el mani ahora, si tengo que perder otro dia de trabajo en este rollo.

Ahora hasta para cambiar de cauchos se necesita un ing. mecanico colegiado que avale las reformas?

Te van a dar otro titulo de propiedad donde especifique las modificaciones tambien?

Como Dicen mis compatriotas......NO MAMES GUEY!!!!!

Saludos.

Esto salio en el Setra el martes pasado y lo estaban repartiendo en los semaforos y por ahi.

esto aun sigue ? quien tiene informacion mas actual sobre esto ?

pues por aca en san cristobal paso mi papa averiguando eso en transito despues de q un guardia se pusiera medio bruto en valencia(al final se libro del tonto a punta de ley) y le dijeron q eso no esta claro... q no existe tal procedimiento. q lo q pasa es que hay una orden para joder a los carajitos con cara de rustiqueros.. (entiéndase los pavos que no respetan ni a nada ni a nadie por tener un rustico) de resto que toca estar claro que rustico que choca paga choque y multa. por obstrucción de la via publica...

CHENENA escribió:pues por aca en san cristobal paso mi papa averiguando eso en transito despues de q un guardia se pusiera medio bruto en valencia(al final se libro del tonto a punta de ley) y le dijeron q eso no esta claro... q no existe tal procedimiento. q lo q pasa es que hay una orden para joder a los carajitos con cara de rustiqueros.. (entiéndase los pavos que no respetan ni a nada ni a nadie por tener un rustico) de resto que toca estar claro que rustico que choca paga choque y multa. por obstrucción de la via publica...

X2

yo ya tengo mi permiso, dura 1 año....

lo saque con un gestor aqui en valencia.

Pedro cuanto te salio el permiso? que articulos contempla? o ese permiso agrupa todo lo descrito por Maxitorque????

Segun me dijo un policia viejo y matraquero no hace mucho:

Policia: "Las leyes estan ahi, son muy buenas y completas PERO aqui no las aplicamos como se deberia"

Yo: Aja y que opina usted sobre los faros, mataburros, etc? Me van a para y multar por eso?

Policia: Eso depende de a donde viajes; aqui en la ciudad no se le para a eso y en general en Zulia, Tachira y Trujillo son tolerantes con eso pero cuidado con Falcon y Lara que son estrictos.

Conclusión? Que eso depende del policia por que si a la ley vamos hasta por un bombillito quemado te puede multar y si quiere matraquear de algo se va a agarrar =/

plg333 escribió:yo ya tengo mi permiso, dura 1 año....

lo saque con un gestor aqui en valencia.

cuanto fueel dolor mi pana?

Estimado amigo "elalbino" no quiero desilusionarte pero ese permiso NO VALE, NO SIRVE, ES CHIMBO. Si te llegan a detener no te extrañes si te lo rompen en la cara y te envian a fiscalia. Si ese permiso existiera ya nosotros estariamos legales y paseando por venezuela. Aprovecho la ocasion para invitarlos a todos al foro que se va a hacer en maracaibo el 8 de junio, en el cual abordaremos todos los temas que nos atajan la homologacion. Te robaron el dinero Saludos

Lavatrapo escribió:Estimado amigo "elalbino" no quiero desilusionarte pero ese permiso NO VALE, NO SIRVE, ES CHIMBO. Si te llegan a detener no te extrañes si te lo rompen en la cara y te envian a fiscalia. Si ese permiso existiera ya nosotros estariamos legales y paseando por venezuela. Aprovecho la ocasion para invitarlos a todos al foro que se va a hacer en maracaibo el 8 de junio, en el cual abordaremos todos los temas que nos atajan la homologacion. Te robaron el dinero Saludos

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Amigo bienvenido a la zona antes que nada, en que te basas para decir que ese permiso es CHIMBO??? usted representa algun ente encargado de esa parte? por favor denos mas detalles sobre este permiso y el por el cual usted dice que el permiso que ya los compañeros sacaron no sirve.

No había intervenido antes, aunque ya sabía algo de esto. Debo decirles que según informaciones dadas por funcionarios del INTTT Caracas sedes La California y La Yaguara que ante lo vago, la falta de información, la falta de siquiera unidad de criterios en el mismo INTTT en cuanto al formato del tal permiso y el desconocimiento de inclusive los funcionarios de calle (fiscales) de cómo es el bendito permiso, están circulando permisos falsos expedidos por inescrupulosos. Repito, según información dada en esas sedes "no hay aún unidad de criterios en cuanto a tal permiso, por ende no se ha dado orden aún de expedirlos". Repito información "verbal" nada oficial, así que también puede ser falsa. Hay que estar muy mosca con eso, amigos. Claro, en este país la desinformación viene hasta de los organismos que deben informarte. En cuando a que luzcan legales recuerden que se han logrado desmantelar bandas que manejaban registros automotores paralelos, expendio de licencias chimbas y de cuanto documento existe. Al foro al que el amigo Contreras invita creo que es de Cruiserheads ya que él es miembro de ese foro. Suerte

driver05 escribió:Perrooo chamo y yo que acabo de sacar placas y titulo! ahora otra vez el mismo lio para homologar!!!!

Tocara averiguar como es el mani ahora, si tengo que perder otro dia de trabajo en este rollo.

Ahora hasta para cambiar de cauchos se necesita un ing. mecanico colegiado que avale las reformas?

Te van a dar otro titulo de propiedad donde especifique las modificaciones tambien?

Como Dicen mis compatriotas......NO MAMES GUEY!!!!!

Saludos.

Adan ; chamo tu no tienes cambios de caracteristicas ni estructurales !!!

Buenas noches amigos, aqui en maracaibo nos hemos unidos casi todos los clubes, hemos hablado con todo funcionario que hemos podido, pertenezco a venezuela 4x4 de caracas, ellos alla han hecho lo mismo, de hablar con cuanto funcionario se atraviesa, y la respuesta es: Para los rusticos no hay homologacion, ponganlos originales. Asi que el que tenga un permiso para modificar el vehiculo rustico, lamento decirle que es chimbo, lo atracaron sin necesidad de usar pistola y pasa-montaña. ESE PERMISO NO EXISTE. Mi persona y otros integrantes de otros clubes de maracaibo, fuimos a caracas a un foro que hicieron invitando a las diferentes autoridades y el unico que falto fue el de INTTT. Fuimos a un foro que hicieron los amigos de san cristobal y el unico funcionario que no asistio fue el del INTTT. El 8 de junio tenemos nuestro foro(no es de cruiserhead) para el cual hemos invitado a todas las autoridades involucradas con los rusticos y veremos quienes vienen, estan todos cordialmente invitados. saludos

Con respecto a esos requisitos para homologacion de modificaciones de vehiqlos les comento, eso esta obsoleto, me explico:
"Todo lo anterior conforme a lo dispuesto en los artículos:
12 al 14, 34, 110, 111, de la Ley de Transporte Terrestre.
02, 20, 21, 28, 29, 40, 41, 132, 233, 324 al 326, 402 y 403 del Reglamento vigente de la Ley de Tránsito."
los articulos (02, 20, 21, 28, 29, 40, 41, 132, 233, 324 al 326, 402 y 403 ) dispuestos del reglamento son los establecidos en el anio 1998, a esta fecha no creo q haya un reglamento nuevo por que no lo he encontrado en ninguna parte, asi q obsoletas y todo deben ser los q estan en vigencia. y con respecto a los articulos (12 al 14, 34, 110, 111) de la Ley son los establecidos en el anio 2008.

Debe ser el por que d q no estan aceptando homologaciones d ningun tipo, ademas q las mismas vienen especificadas para cualquier tipo de vehiqlo, no simplemente rusticos o de carga, el reglamento o lo senalado implica mas q todo las condiciones q debe poseer el vehiqlo para poder transitar. Y en el INTTT saben q muchos d nosotros hariamos todo lo necesario para homologar nuestras modificaciones y saben q aqui mas d uno lo haria legal solo para evitar ser sancionado o matraqueado por los inescrupulosos funcionarios q creen q se la saben todas mas una y por eso, sumandole la guerra por lo del "rustiqueo" nos quieren aplicar las leyes, q ellos mismos no nos dejan cumplir

Hay una confusión arre...isima entre una ley de tránsito de cuando Caldera, un decreto ley de tránsito que dictó el presidente actual y la Ley de Tránsito que está vigente, que sancionó la Asamblea Nacional y que DEROGA todos los reglamentos, decretos y leyes anteriores... para que no haya confusión la que deben bajar de internet y leer es la que el título comienza con Asamblea Nacional etc etc.... y la fiman la presidenta de la asamblea y varios diputados, aparte del ejecútese del mismísimo.... para esta Ley creo que aún no hay reglamento (como para muchas otras), así que hay lagunas en la aplicación de varios artículos que remiten al reglamento de la misma... mosca con eso... creo que un reglamento de una ley anterior no puede ser usado para una nueva ley, tienen que legislar y producir el nuevo reglamento... pero mientras tanto los ciudadanos que son regulados por esa ley que se joddd.... suerte

algo nuevo acerca de las homologaciones?

Hable con mi vecino, funcionario con cargo importante del INTT

Ah, vean esto que sale ahi jejeje:

http://www.inttt.gov.ve/licencia_cuarta_quinta.php

El me dice que por ordenes superiores, NO se puede emitir ningun certificado de homologacion como LEGAL para una viga o modificaciones de importancia que alteren el vehiculo o ponga en riesgo vidas humanas. Esto me preocupa porque yo ando montando winche y modificando viga y tengo par de ellas. Me dice tambien que esta prohibido pasar la experticia de rigor a un vehiculo modificado o con vigas, estoy como perro en fiesta de miniteca, no se pa donde agarrar ni que hacer jejeje. CERO POLEMICA OJO, la idea es ver en que parar todo esto. Tambien me hablo de que los vehiculo que esten formando parte del RUSTIQUEO (creo que rompiendo ecosistemas o abriendo trochas OJO)en parques nacionales, esten pasando por rutas no especificadas por IMPARQUES, seran sancionados y le haran unas charlas de conciencia ecologica algo asi..

Buen dia, he leido mas o menos sobre los temas de homologacion de bigas y mataburros y cosas asi.

En uno de los links vi que habia algo dicho sobre agregar los vehiculos a proteccion civil lo cual acredita los vehiculos sean ya con bigas, mataburros, trompas de pailoder o retro excavadoras!

Hoy hable con el comandante de proteccion civil de petare y el mismo llamo al de proteccion civil a nivel nacional! y le comento el caso nuestro de los mataburros!

La respuesta fue la siguiente:

Si se entrega un carnet, dos calcomanias de Proteccion Civil y un papel que acredita al propietario y al vehiculo como USO OFICIAL del mismo.

(segun vi en una parte de la ley de transito, los faros, parachoques, luces cocteleras, sirenas, radios y cosas asi. SOLO PUEDEN SER USADAS POR UN VEHICULO DE USO OFICIAL...)

Yo le hable claro al pana de PC y le dije lo que nos pasa con los parachoques y los venditos permisos que nunca los dan por que los de transito no Son P......

Pense en una inquietud que me hicieron que anteriormente se habia hecho esta propuesta pero nunca se logro por que se cree que al ser un voluntario de PC ay que pararse en medio de una autopista a auxiliar a un accidentado o algo asi !

Hice esa pregunta y la respuesta del comandante general fue:

NO SOMOS MECANICOS!

PC es una fundacion por asi decirlo sin fines de lucro y se costean sus cosas por sus medios ( botas, ropas, cascos, etc etc... )

Yo por mi parte pienso que para darle 200 bsf a un MFCK policia de transito. prefiero mil veces donarlos a Proteccion Civil, que por mas que sea, sacan gente de bajo del barro, en baguadas, derrumbes, incendios y cosas asi. Y lo que mas les importa a ellos es el apoyo personal en casos de emergencias como por ejemplo, lo que paso en vargas ! que hasta donde se creo que mas de uno apoyo con sus rusticos en el mismo.

Ya me pasaron los datos de lo necesario para el tramite y el mismo es :

2 fotocopias de la cedula
4 fotos tipo carnet ( para los dos carnet que nos dan )
4 fotos tipo postal de la camioneta
fotocopia del titulo de propiedad
fotocopia de la licencia
fotocopia del certificado medico
y fotocopia de la responsabilidad civil del mismo.

Del resto depende de la colaboracion propia como ser humano que somos y saber ser gente. No a la indiferencia!!!

Los que quieran se pueden comunicar conmigo al 04241569441
o por un privado por aca.

Pd. El conocido de proteccion civil me dijo que si querian podia asistir a una reunion y darnos una charla de lo que se necesita y lo que debemos hacer! y aclararnos toda duda sobre lo mencionado aqui. Ah y el mismo tiene un machito que sobrepasa mas de 40 cms despues del chasis.

tremendo dato mi pana, de mi parte quiero viajar los primeros dias de enero pero con todo esto hasta se bajan los ánimos de viajar, porq no falta un HP que esta pendiente de una matraca, ya sera ponerse en estos tramites en enero a ver cual es la solución de todo este rollo

gracias por todas esas informaciones compañeros