DIA DE MECANIQUEO 5

buenos dias amigos de la zona numero uno de pto cabello ajajajja bueno aqui me dispongo a terminar lo que empeze ayer bueno tengo bastante trabajo hoy limpiar los inyectores y cambiar el avioncito y aparte de eso terminar de pintar el camion para armarlo por que barco parado no gana flete, primero que nada para los que no saben limpiar los inyectores es mas facil que darle el tetero a mi hijo . bueno y cambiar el avioncito mas facil todavia, lo importante es tener la camioneta fria , desconectar la base que agarra las dos guayas del acelerador para poder meter mejor la mano y alguna que otra manguerita montar un pie e el caucho el otro e el mataburro para que quedes bien alto y metes la mano y lo haces con mucha facilidad en 3 minutos saque el mio claro cabe destacar que cuando hice el motor no aprete mucho los tornillos eso fue media llavey despues con la mano lo desenrosque ahora si esta apretado originalmente tambien es facil te metes por detras del caucho de conductor un rache con una estencion que llegue hasta detras del brazo de control superior y un dado 11 o 7/16 y eso sale facilito pan comido, bueno no es la primera vez que lo hago pero no es nada dificil , bueno aqui les dejo unas fotos de como va ahora esperare a las 8 para ir a taller de electricidad a buscar los filtrosy los orines que se meolvido ayer despues siguen las fotos saludos

bien bueno amigo tu aporte es facil asi como dijistes amigo he notado en el motor de tu burra q tienes un filtro conico q tal es el rendimiento q tiene tu burra con ese filtro. y otra preguntica como sabe uno cuando se daña ese sensor el q le dicen el avionsito.

Pana MAD SALVADOR por favor danos detalles de como limpiar esos inyectores.

Verdad viejo en ningun momento das seña de como los limpiaste, si fue con carbo clean, limpiacarburador normal y silvestre? le sacaste los microfiltros? que hicist?

disculpen es que sali con mi padre y acabo de llegar para el amigo audio jose con el filtro conico siento mejor arrancada lo malo es que no tengo el protector que lo divide del motor y chupa mucho aire caliente pero es mucho mejor que el filtro original y el avioncito se daña cuando vas rodando y se te apaga por lo menos yo lo cambie por que al hacer el motor el enchufe estaba demasiado tostado y se partio y lo tenia medio puesto hasta que me llegara el nuevo pero si se te apaga la camioneta hechale un poco de agua al avioncito y si prende ya sabes que es el avioncito suele no durar mucho tiempo y mas si tienes header recive mucho calor ese sensor po r eso se daña


al pana nelson primero le quite los filtros y los labe todo despues use es como un tipo de limpiacarburador que lo deja fino puse orines y filtros nuevos lo iba a meter en la ique maquina limpia inyectores pero eso es pura pa................ja he limpiado inyectores desde que naci aajjajaja y siempre han quedado bien lo hice en el taller del pana de electricidad el tiene la maquina y no me cobra pero el mismo me lo dice eso esperder tiempo tu le quitas los filtrosy le hechas una buena labada y eso queda nene

y al pana drivers exactamente le quitas los filtros y lo limpias con un tipo de spray como el limpia carburador y eso queda nene y claro sus respectivos orines ya le pongo fotos y un videito de la burra terminada

minimo con esta limpieza de inyectores y el avioncito nuevo ya subi ese motor minimo 50 caballos mas ajjajaja eso quedo fue nene bello esa es la unica camioneta que tiene de todo y nunca sale del garaje ajajajajajja que increible

Pana salvador hechale termorreductor a ese empate del avioncito, el teipe cobra se derrite con el calor de esa zona.

El termorreductor es un forrito aislante que reduce su diametro cuando le pegas calor, bastante seguro.

Saludos.

ya lo se hermanaso lo que pasa es que hoy no he salido y el centro me queda un pococ lejos y esos colones no vale yo no sirvo para meterme en trafico mañana o el lunes se lo compro yo se cual es el que tu me dicespero ya sera mañana tengo que terminar el camion .

Epa viejo como esta todo vi q cambiaste el conector de la temperatura

cual conector de temperatura

el de la valvula de temperatura q te marca en el reloj
q lo tenias partido

ah ok
eso ta listo