Recupera las velocidades de tu A/C

bueno mi pana ya revise las valvulas, estaba una desconctada, y a otra que lleva dos conexiones una estaba desconectada, ya las conecte, pero siguen igual! las 2 a pesar de ser de dificil acceso, cuesta un poco moverlas para ver si abren o cierran porque estan un poco duras, igualmente la valvula que esta debajo de la guantera esa si esta totalmente pegada, las mangueritas deben succionar aire cierto? pero estas no lo hacen ni succionan ni soplan! lo de la bombonita quizas la movieron porque quitaron el parachoques, pero esta suelta ahorita la tengo en un espacio que nada la molesta ni se mueve pero esta sueltya

alguna idea mi pana? que mas debo revisar?

Buen dia.

Muy buen post, excelente post.

Algo que mucha gente no hace al cambiar el evaporador del aire acondicionado o el compresor del mismo, es que SE DEBE CAMBIAR el filtro secador y la valvula lapiz del sistema de acondicionado, ponerlos NUEVOS, porque? alli se deposito viruta que contamina los nuevos componentes y mejora la eficiencia del sistema. Esa es la bombona plateada que esta del lado derecho de la pared de fuego de la burra, delante del ventilador o soplador del aire acondicionado.

buenas mi pana, fijate mi burra la compre hace 2 meses y me la dieron con compresor y evaporador nuevo, apenas tiene como 5 meses de uso porque tengo sus facturas, como mencione semanas atras todo funcionaba bien, el detalle es que de pronto empezo a distribuir mal la circulacion del aire, y de pana no se que hacer!

Eso es un problema de mangueras de vacio del sistema de aire acondicionado, muy normal y frecuentes en las xjs, sobre todos las 98-01. O es la bombona del parachoque delantero, a la manguera que va a esa bombona o la red de mangueras de vacio que estan detras del tablero por la zona central y zona del evaporador. Yo cuando a veces le da a la mia la chiripiolca, se la llevo a mi tecnico de confianza, el medio desarma alli, limpia, sopla las mismas bien, limpia una compuerta que esta por alli adentro, y dura bien un buen tiempo hasta que por acumulacion de basurita de esa, pelusa, se comienza a obstruir de nuevo el sistema.

mi pana la bombona de vacio, es esa redondita que parece flotante de ppoceta verdad?, bueno voy a ver que solvento, sino me tocara llevarla a un tecnico

ya va ya va ya va, eh eh eh ya va ya va.

La bombona plateada que te digo de aluminio no es la causa de tu actual problema en el sistema de A/A. Esa solo se debio cambiar antes de hechar gas al A/A despues de montar evaporador o compresor nuevo, ya el sistema esta contaminado de viruta o microvirutas (entre comillas, no es que este malo o contaminado en realidad, pxq eso le hacen un barrido interno con nitrogeno liquido o vacio). El problema en tu xj es de vacio en el aire acondicionado, solo soplar con aire a presion, limpiar por aqui por alla, revisar que la bombona de detras del parachoque delantero no este rota o alguna manguera de vacio, saludos.

mi pana el parachoque de mi xj fue cambiado por una viga y de pana por esa zona no se ve bombona

busca la bombona, sale la manguera por el lado derecho de tu xj hacia adelante, una manguerita negra finita. Si no la tiene grave asunto, ese es el problema que tienes, debes reinstalar dicha bombonita. Conseguirla nueva es dificil dificil y en chivera es una loteria.

mi pana mi xj sale una manguerita finita, pero del lado izquierdo, mas arriba del soplador del aire, hacia adelante y llega a una bombona negra, parece la pelota del flotante de una poceta, y a esta se conecta otra manguera mas gruesa y recubierta por una malla, es esa?dejame tomarle una foto y te muestro

esta mañana me levante y dicidi hacerle este procedimiento a mi burri, cuando saco la pieza me consigo que el fusible termico fué ELIMINADO Y PUENTEADO por algun "ingeniero" y de paso cuando lo estoy desarmando se me partió la resistencia mas gruesa! compré el fusible y me fuí al taller de un pana para que le colocara dicha resistencia y soldara la que se me partió, pero que va! la resistencia es de ACERO y no agarra soldadura aparte que por logica alli debe de subir la temperatura a un grado que en cualquier momento iba a derretir el estaño........alli CERRÉ LOS OJOS Y ME AGARRÉ LA CABEZA Y DIJE;... "C.D.S.M"!.........y entonces el loco me dijo; TRANQUILO BOBBY, TRANQUILO!!!! fue a su escondite y saco una pieza que se parece igualitaa! a la original lo unico que cambiaba es que los cuatro terminales eran mas anchos, osea terminales vulgares y silvestres pero los tornillos donde mismo y todo! bueno el loco cortó el conector le puso un terminal a cada cable los conecto en el orden correspondiente y LISTOOO!!!! QUEDO COMO DE AGENCIA!!! aaahhhhh! que de que carro era la pieza???? del mismo carro que hace un mes me le adapto el commutador de las luces.................M A L I B U!!!!!!!!!!!!!! Americanos missmoss!!!!!

Buenas mis panas, soy nuevo e hice mi presentación de rigor.... mi pregunta es la siguiente... cuando acelero mi cherokee el aire acondicionado se baja hasta que deja de echar aire.. cuando suelto el acelerador vuelve a echar aire normal, esta falla se puede deber a que???

Eso es falla de vacio mi pana. Revisa por donde entran las conecciones al evaporador del aire desde el compartimiento del motor y veras unas mangueritas chiquitas, comienza a rastrear la que va hacia la bateria y siguela rastreando hasta llegar a una bombonita que hay en el parachoques, de seguro esta desconectada o rota en algun punto.

EdgarSG escribió:Eso es falla de vacio mi pana. Revisa por donde entran las conecciones al evaporador del aire desde el compartimiento del motor y veras unas mangueritas chiquitas, comienza a rastrear la que va hacia la bateria y siguela rastreando hasta llegar a una bombonita que hay en el parachoques, de seguro esta desconectada o rota en algun punto.

Gracias edgar voy a revisar eso... en lo que pueda y les aviso!

EdgarSG escribió:Eso es falla de vacio mi pana. Revisa por donde entran las conecciones al evaporador del aire desde el compartimiento del motor y veras unas mangueritas chiquitas, comienza a rastrear la que va hacia la bateria y siguela rastreando hasta llegar a una bombonita que hay en el parachoques, de seguro esta desconectada o rota en algun punto.

Efecttivamente era una mangera que va por detras de la bateria a dicha bombona... estaba rota y empatada con cinta de embalaje... jajajaja vaya mecanico que se gastaba el dueño anterior de la camionetica... no la he probado, pero la empalme con otra manguera un diametro un poco mayor y silicone para sellar...

Me alegro que hallas podido resolver tu problema

amigo edgar a mi xj 2000 lo que le pasa es que cuando agarra una subidita no sopla y en lo plano anda fina y enfria bien ... ,me dicen que es motor soplador que esta malo que opinas

amigos tenia ese mismo problema de las velocidades y gracias a este foro y ustedes.. resolvi tal cual.... saque la resistencial y le compre el fusible termico ese lo monte y listo papa funciona al pelo...... antes medio salia un pelito de aire ahora sopla como es y aplican sus velocidades..... tengo es un sonido cuando acelero es en el compresor .... digo q debe ser rolinera... gracias...

Me alegra que pudieras resolver gracias a este foro y al post, Disfrute su camioneta con todas las velocidades del a/c .

Si esta sonando la rolinera y usted utiliza el aire frecuentemente es probable que a ese compresor no le quede mucha vida util y es preferible cambiarlo, si por el contrario no utiliza mucho el aire si es probable que al compresor todavia le quede bastante vida y con cambiar la rolinera le valla bien.

bueno yo soy motorizado y ando todo el dia en moto.... aveces cuando salgo y cuando viajo.... pero tiene unos ruidos extraños como de rolinera y como q esta mueriendo jeje... voy a ver si lo tumpo y lo mando a revisar a ver si con un mantenimiento queda bien...

amigo Edgar, o el que pueda ayudarme... yo tengo fallas con el a/c que solo funciona en la ultima velocidad y efectivamente es la resistencia, ya que para mi sorpresa esta punteado con un alambre, ahora bien, 2 consultas:

En que sentido es la polaridad?
De cuantos ohm debo comprar la resistencia o fusible termico?

compre la pieza completa original, pero resulta que el ani.... q tenia la camioneta, le adaptaron la de otro carro, por ende, necesito el chupon para ponerlo original de nuevo... si alguien por casualidad tiene un chupon o donde comprarlo avisen...

Edgar esta excelente, sabes tengo una duda, el aire de la mi xj mas nuca prendio le he revisado los fusibles y nada, todo paso de la siguiente manera trabajaba perfectamente todo bello hasta que perdio el gas y asi y lo prendiamos para medio resolver el calor con el soplador, fue bastante tiempo sin el gas ahora de un tiempo atras ni siquiera prende, que puede revisar.

Cuando dices que no prende te refieres a que no enciende el compresor, el soplador o no hace nada? Si lo pones en ventilador en la velocidad 4 hace algo?

Edgar primero que nada te felicito por tremendo post, de verdad que has ayudado a un gentío con este post, gracias por eso.

Te cuento mi Problem, el aire funcionaba al pelo, se le cambio la válvula lápiz y un día dejo de enfriar.

Luego en las lluvias yo lo prendía asi en la velocidad 2 o 3 para que no empañara el vidrio, hasta que un día dejo de soplar esa broma, obviamente tampoco aplicaba el clucht, aunque pienso que son dos problemas diferentes.

Entonces el problema de que no sople en 1, 2 y 3 , pero SI en velocidad 4, puede ser el fusible correcto?

Voy a desarmar eso y chequear, para luego ver donde mando a arreglar lo otro