mi nave no prende.... xj 98

tenia una falla de perdida de potencia, ya le cambie bomba, regulador de presion, bobina, cables, tapa distribuidora, rotor, sensor de posicion de cigueñal y sin embargo tenia una falla al exigirle, luego pase por un hueco gigante en la autopista y se apago por completo, y ahora si es verdad que no prende... por favor mi gente alguien que me de una mano.

hola douglas, explicanos bien la falla es de potencia. que te hacia la camioneta cuando estado andando.?

Pana el que no prende despues de la caida en el hueco puede ser un conector que se aflojo en la fusilera, revisa alli.

Brother!!
mi pana revisa conector por conector y apretalos... Revisa el cable del avioncito, ( posiblemente estaba muy tostado y se partio el cable ) ...
bro ... Tienes corriente en el tablero?, da arranque y no prende?, sientes que la bomba de gasolina no arranca?... Revisa o danos mas detalles de la falla!!!
Saludos!!!

Adelso Melean escribió:Brother!!
mi pana revisa conector por conector y apretalos... Revisa el cable del avioncito, ( posiblemente estaba muy tostado y se partio el cable ) ...
bro ... Tienes corriente en el tablero?, da arranque y no prende?, sientes que la bomba de gasolina no arranca?... Revisa o danos mas detalles de la falla!!!
Saludos!!!

X2. Danos más detalles. Suerte

bueno la falla inicial era perdida de potencia, mas sin embargo considero que habia mas de una falla a la vez porq de repente se apagaba, rodando en alta o en un semaforo en minimo se apagaba y ya, le dabas encendido y prendia de nuevo y ya, eso si cambie todo lo que dije antes incluyendo sensor de posicion de cigueñal (avioncito) y persistia la falla, por ultimo probe la bomba con un tipo que tiene un banco de pruebas en valencia y esta fugando por la valvula check y compre bomba nueva y prendio bien y tal pero con una falla como de interrupcion de la potencia cuando le exigias , sali una que otra vez y se mantuvo la falla, me fui a casa de un pana y revisamos el tiempo y lo dejamos al pelo,y rodando el lunes pasado cai en un Sr hueco (osea en plena autopisa, imposible de esquivar) como a 60 o 70 km/h y la burra se apago por completo, (sera la computadora porq cai con la rueda izquierda delantera, sera que se estaba dañando y se termino de aflojar algun contacto con el impacto????) me quedo encendido tablero y demas, la bomba activa y llega presion al manifol de inyeccion pero nada de corriente a la bobina, eso fue el fin pasado y aun apagada.. he ruteado los cables, puenteado mas de uno, cambie de nuevo avioncito(ademas no puede ser el mismo porq repito la bomba activa) no me llega alimentacion a la bobina, les ruego por ayuda mi gente, saludos y agradecimientos de antemano.

bueno panita a mi me paso algo parecido hace tiempo, pero era cuando andaba en autopista la camioneta me corcobeaba. despues le dio que cuando la iba a prender prendia como con un falla en minimo y se le quitaba. hst que un buen dia no quiso prender mas. empece a revisar cables, no llegaba corriente las bujias, el avioncito estaba fino. hsta que llego un mecanico y sacamos la computadora de un pana del mismo año y sincronic como l mia y predio al tiro despues de dos semanas revisando. claro, no es que sea este tu caso. y ojla que no. pero de tods maneras si tienes dudas con eso, y ya no prende mas., si puedes busca una compu con un pna que te la preste y ves. suerte-.

ya prendio, eran dos cables del ramal principal dañados, ahora solo le queda una fallita de contraexplosion cuando le exiges bastante en aceleracion, de lo contrario esta bien.

eso de la explosion puede ser la pila de la gasolina que te esta avisando ... para decartar eso... te recomiendo que midas la presion con un manometro y ahi veras si esta por dañarse la pila... pero tiene sintomas de eso.. Saludos.

y si la pila revisa donde quedo el tiempo del distribuidor si lo movieron y ponlo donde estaba

Emilio te recuerdo que por lo menos las XJ 97 en adelante si no es asi corrijanme no se pone en tiempo ya que eso lo hace la computadora de manera automatica y el distribuido va en una sola posicion...

Saludos.

Saludos,

Primero...el titulo tiene algo que no me cuadra...donde dice "NAVE" ??? es una "YI" XJ no un toyota.

Ahora bien con lo de la falla, debe ser problema de combustible...digo yo dentro de mi ignorancia en el mundo de los "YI"

Yo haria:

Revision de Bujias y ver como esta quemando(cambiarlas por unas nuevas).
Cambio de filtros(regulador y los otros 2 que van en la bomba)
Limpieza de inyectores si amerita y cuerpo de aceleracion.

Dices que ya cambiaste distribuidor y bobina.(Cables tambien?)

Es decir...eso es un vulgar mantenimiento.

si tienes toda la razon la mia es 93 y tiene una sola posicion pero hay muchos mecanicos que le quitan la guia y el distribuidor gira sin problema alguno

si men en mi opinion es gasolina.... mide presion y nos comentas......

Buenas tardes a todos. Soy nuevo en el foro, me llamo angel soy de Pto La Cruz. Tengo un problema con mi camioneta y quisiera saber si a alguno de ustedes le ha pasado esto y cual podria ser la solucion….. Llegue a la casa un viernes todo normal, al siguiente dia cuando fui a prender la camioneta no hacia nada, da arranque pero no termina de prender y las agujas del tablero muertas todas caidas. Y la llave que se prende en el tablero queda fija. La bomba si manda porque la flauta tiene gasolina. La regleta de la bobina se la puse hace un mes mas o menos. Verifique y esta conectada correctamente. Le me ti scanner y primero no la lei. A los dos días revisando y moviendo cable intente con el scanner otra vez y me dio el siguiente cod P1694 (computadora y salidas auxiliares controladas por el fabricante) mi camioneta es una cherokee classic 2000 automática 4x4.

rosalan escribió:Buenas tardes a todos. Soy nuevo en el foro, me llamo angel soy de Pto La Cruz. Tengo un problema con mi camioneta y quisiera saber si a alguno de ustedes le ha pasado esto y cual podria ser la solucion….. Llegue a la casa un viernes todo normal, al siguiente dia cuando fui a prender la camioneta no hacia nada, da arranque pero no termina de prender y las agujas del tablero muertas todas caidas. Y la llave que se prende en el tablero queda fija. La bomba si manda porque la flauta tiene gasolina. La regleta de la bobina se la puse hace un mes mas o menos. Verifique y esta conectada correctamente. Le me ti scanner y primero no la lei. A los dos días revisando y moviendo cable intente con el scanner otra vez y me dio el siguiente cod P1694 (computadora y salidas auxiliares controladas por el fabricante) mi camioneta es una cherokee classic 2000 automática 4x4.

Creo que tu problema esta en el bloqueo electronico de la llave hermano. No se mucho del tema por que la mia 98 no lo posee pero creo que hay uno a varios casos y soluciones cuando eso sucede. Utiliza el buscador a ver si consigues la informacion necesaria o esperemos que algun compañero te de la solucion. En lo particular conozco una persona en la Av fuerzas Armadas, trabaja en cauchos SORA. hace diagnosticos computaizados y conoces bastante las XJ. Estamos a la orden por aqui. SAludos

rosalan escribió:Buenas tardes a todos. Soy nuevo en el foro, me llamo angel soy de Pto La Cruz. Tengo un problema con mi camioneta y quisiera saber si a alguno de ustedes le ha pasado esto y cual podria ser la solucion….. Llegue a la casa un viernes todo normal, al siguiente dia cuando fui a prender la camioneta no hacia nada, da arranque pero no termina de prender y las agujas del tablero muertas todas caidas. Y la llave que se prende en el tablero queda fija. La bomba si manda porque la flauta tiene gasolina. La regleta de la bobina se la puse hace un mes mas o menos. Verifique y esta conectada correctamente. Le me ti scanner y primero no la lei. A los dos días revisando y moviendo cable intente con el scanner otra vez y me dio el siguiente cod P1694 (computadora y salidas auxiliares controladas por el fabricante) mi camioneta es una cherokee classic 2000 automática 4x4.

Viejo de color es tu llave ??
si tu llave es viene computarizada prueba con el duplicado (claro si lo tiene)

Pana resetea la compu , desconecta el borne positivo esperas unos minutos y lo vuelves a conectar a ver si la burra prende.

SABEN COMO PROBAR SI LA COMPUTADORA LE ESTA ENVIANDO PULSO AL INYECTOR, FACIL SACAN EL CONECTOR DEL INYECTOR Y COLOCAN UN BOMBILLO DE ESOS QUE LLAMAN MUELITA Y LE SEPARAN LOS ALAMBRES Y LO INTRODUCEN EN EL CONECTOR QUE VIENE DE LA COMPUTADORA EL BOMBILLO DEBE TITILAR, SI NO LE PRENDE EN UNA POSICISON LO INVIERTEN, ASI NO TIENEN QUE PAGAR PARA SABER SI HAY PULSO, SALUDOS

todas las xj que traen distribuicion son en una sola posicion primero tienes que ver cual es el piston que te hac la xplocion pana puede ser bujias o cables o tapa o rotor

Mi pana puede ser la tapa del distribuidor que tenga una fisura y este saltando la chispa, y te crea explosión, cámbiale la tapa y el rotor.

creo q no leiste donde dice "ya prendio, eran dos cables del ramal principal dañados, ahora solo le queda una fallita de contraexplosion cuando le exiges bastante en aceleracion, de lo contrario esta bien" eso no es nada parecido a un vulgar mantenimiento, bueno dentro de tu ignorancia quizas si lo es.

mr_tuning escribió:Saludos,

Primero...el titulo tiene algo que no me cuadra...donde dice "NAVE" ??? es una "YI" XJ no un toyota.

Ahora bien con lo de la falla, debe ser problema de combustible...digo yo dentro de mi ignorancia en el mundo de los "YI"

Yo haria:

Revision de Bujias y ver como esta quemando(cambiarlas por unas nuevas).
Cambio de filtros(regulador y los otros 2 que van en la bomba)
Limpieza de inyectores si amerita y cuerpo de aceleracion.

Dices que ya cambiaste distribuidor y bobina.(Cables tambien?)

Es decir...eso es un vulgar mantenimiento.

gracias hermano, voy con esa entonces

Douglas Ortega Paredes escribió:
creo q no leiste donde dice "ya prendio, eran dos cables del ramal principal dañados, ahora solo le queda una fallita de contraexplosion cuando le exiges bastante en aceleracion, de lo contrario esta bien" eso no es nada parecido a un vulgar mantenimiento, bueno dentro de tu ignorancia quizas si lo es.

mr_tuning escribió:Saludos,

Primero...el titulo tiene algo que no me cuadra...donde dice "NAVE" ??? es una "YI" XJ no un toyota.

Ahora bien con lo de la falla, debe ser problema de combustible...digo yo dentro de mi ignorancia en el mundo de los "YI"

Yo haria:

Revision de Bujias y ver como esta quemando(cambiarlas por unas nuevas).
Cambio de filtros(regulador y los otros 2 que van en la bomba)
Limpieza de inyectores si amerita y cuerpo de aceleracion.

Dices que ya cambiaste distribuidor y bobina.(Cables tambien?)

Es decir...eso es un vulgar mantenimiento.

A ver...

mi respuesta se basa en lo que comentas (en negritas):

Douglas Ortega Paredes escribió:ya prendio, eran dos cables del ramal principal dañados, ahora solo le queda una fallita de contraexplosion cuando le exiges bastante en aceleracion, de lo contrario esta bien.

Lo que te mencione son algunos de los factores que t pueden causar esa explosion al "exigirle".

Editado: para que se lea "CUCHI"

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