Era mi turno!!!

tranquilo men

Eso si... si cambio el avioncito y aun continua la falla...remato la camioneta en bsf 100mil

Espero que se borren los codigos 11 y 54... supongo que cambiare el avioncito con la bateria desconectada y mientras hago la conexion...la compu se debe resetear (Los toyotas traen Quad core intel)

Yo no creo que sea avioncito, descarta todo lo que puedas antes de comprarlo o consigue un pana que te preste uno y pruebas, ojo yo nunca he sufrido de esos males con mi camio pero si rueda bien y la falla solo es al apagarla no suena a perdida de señal del cps.

Que alarma tiene la camio? has revisado las conexiones del cortacorriente de la alarma?

Tambien lo hice, desconecte el modulo a ver si era el corta corriente.

Es una multilock

Te cuento, yo tuve problemas asi hace poco y eran los relays de la alarma, no se cual era en especifico, pero me deje de rollos y le puse los 3 o 4 relays asociados a la alarma(relays de 5 patas como los que usa la burra en la fusiiblera) y listo, correji la falla.

Carlos tu eres un Gurú con las XJ, de todo t ha sucedido

Piensa lo que conversamos en el taller (Compra un toyota y te olvidas de reparaciones).

Pero al desconectar el modulo queda deshabilitada la alarma, cual era tu problema exacto Carlos ?

mr_tuning escribió:Carlos tu eres un Gurú con las XJ, de todo t ha sucedido

mr_tuning escribió:Piensa lo que conversamos en el taller (Compra un toyota y te olvidas de reparaciones).

Estaba en eso pero no se que paso......................jajajajajajaajaja

Cuando yo me canse de andar reparando también me cambio pero a un land rover.

A Algunos les han dado rollos las alarmas genius, tiene un relay cerca del modulo que a veces o se pega o se quema.....no se si con las multilock pasa lo mismo.....

Chimbo que la falla no sea constante, podrias conectarle un scanner y ver si cuando le das encendido varia el avance de la chispa, en caso de que varie tanto las señales del avioncito como del distribuidor están bien

Sino aplica la solución de adelso: batuqueo todo el cableado y le dio unos toques técnicos a la ecu y asi se alivio mas o menos la falla que tenia.

POR SI ACASO cuando pruebas si hay chispa estas pegando la bujía a alguna parte del motor que haga tierra verdad? ojo es por si acaso al mejor cazador se le va la liebre

Mr_tuning vamos a venderte un machito 1999 , con suspencion , cauchos 33 de calle, 120mil km, V I R G O nunca rustiqueado, esta guardado bajo techo, por fuera original por dentro igual.

Precio 120mil....

Driver la bujía no... será el cable que llega a la bujía

Bueno también se estila con un destornillador en el cable, yo saco al bujia la pongo en el cable y pego la rosca a algún sitio que haga tierra, mas trabajoso pero pruebas chispa y bujia de una......lo importante es que haya corriente y tierra para ver la chispa

Mi falla era que iba rodando y se apagaba de repente y no acitvaba/desactivaba la alarma y por ende, no prendia la burra, cambie relays y amarre bien los contactos del modulo de la alarma con tirracs y listo.

Pana, no quiero hacerte gastar ese millon y algo en avioncito, porque si lo compras y no es te vas a burlar de mi un año minimo y te me vas a arriecher jajaj. pareciera1)avioncito piche y /0 2) Bobina seca mala(cuando se calienta falla).

Revisa el conmutador de encendido que va en la caña de la dirección... con mi vehículo anterior (Mustang) tenia una falla muy parecida, se lo cambie y santo remedio!!!

Luisfer70 escribió:Mr_tuning vamos a venderte un machito 1999 , con suspencion , cauchos 33 de calle, 120mil km, V I R G O nunca rustiqueado, esta guardado bajo techo, por fuera original por dentro igual.

Precio 120mil....

Primero debo encontrar alguna persona que no sepa de rusticos para venderla mi XJ

pana si el avioncito que usa la xj no lo usa la wj, te puedo vender uno que tengo, que me quedó una vez que mandé a lavar mi xj y no quiso prender mas y buscando la falla vuelto loco le compré uno mopar resulta que era la bobina, se acuerdan de eso?... bueno, si la wj no usa esa pieza puedo vendertela a un precio solidario pues.

Ok, el fin de semana revisare la camioneta con las sabias recomendaciones del foro.

Aqui tengo el TOP FIVE

1.- Comprar un Toyota

2.- Pedir un sensor prestado a una hembrita.

3.- Con la bujia en la mano, probar si hay chispa.

4.- Vaciar 5 tobos de agua en el capo.

5.- Entrarle a martillazos a cualquier pieza del vehiculo y darle templones a los cables...el que se parta, es el que esta malo.

Gracias por sus sabios consejos... eso solucionara el error 11.


Code Description Most likely reason
11 No crank signal to computer. Fault in wiring between crankshaft position sensor (CPS) and ECM ( PCM or computer ) or faulty CPS.

mr_tuning escribió:Ok, el fin de semana revisare la camioneta con las sabias recomendaciones del foro.

Aqui tengo el TOP FIVE

1.- Comprar un Toyota

2.- Pedir un sensor prestado a una hembrita.

3.- Con la bujia en la mano, probar si hay chispa.

4.- Vaciar 5 tobos de agua en el capo.

5.- Entrarle a martillazos a cualquier pieza del vehiculo y darle templones a los cables...el que se parta, es el que esta malo.

Gracias por sus sabios consejos... eso solucionara el error 11.

jajajaja ta bien y si con eso no resuelves no hay nada que hacer

Ahora viene la parte seria del tema,

los errores son:

11 No camshaft reference during cranking signal detected during engine cranking.
54 No Sync signal. No camshaft position signal detected during engine cranking

Todo indica que es el CAMSHIT!



ahora si que ando con dudas.

esa no es la bobina captadora?

Bueno...asi parece...pero vengo de hacer lo siguiente:

Llegue a mi casa y saque la camioneta.

Fui al electro y le comente lo de los codigos y procedio a cambiar el sensor del distribuidor e incluso el rotor. La camioneta nuevamente prendio de toque.
Me dijo que la probara y se la llevara al dia siguiente...es decir mañana.

Voy y coloco gasolina...cuando llego a mi casa la estaciono. La paga y cuando voy a prenderla...EL MISMO PROBLEMA...no enciende pero hace arranque.

Descartando ahora que sea el sensor del distribuidor...alguna sugerencia?
Me lanzo por el avioncito ??

man lo que pasa es que de verdad la falla es muy extraña para ser cps pero pudiese ser ps..... probaste echarle agua en donde esta el cps a ver si prendia??? que temperatura tiene la burra cuando no te prende?

Mi pana podría ser el avioncito! con respecto a que no se te apago en viaje a mi me paso así primero! después de rodar bastante y al estacionarme al intentar prenderla nada que lo hacia! tenia que esperar de 15 a 20 minutos! Luego empezó a apagarse en viaje recuerdo que solo lo hizo una vez y y era el fulano avioncito; lo cambie y listo adiós Falla!
La falla que me dio el escaner fue: P0320. mal funcionamiento de circuito de entrada de encendido/distribuidor

Si, pero si ella se daña el carro no prende por nada, pero si quieres, prueba la mia y le das una vuelta y listo. Lo que pasa aqui es que si el avioncito no da señal, mientras no de señal, no hay chispa ni nada. Casi seguro que es el:



Pero no me creas mucho Mr Tuniao, primero antes de comprarlo, desecha los otros posibles causantes.

prueba con un baso de agua mi pana es la prueba mas barata y sales de dudas

doble post......... sorry

OK...actualizo.

*La alarma no es (ya desconecte nuevamente el modulo y lo mismo).

* Volvi a cambiar los relay (Coloque 4 de nuevo y Aun lo mismo).

* Cambio del sensor y rotor del distribuidor (Aun la misma falla).

* No hay corriente.

* Bobina ya se cambio.

Le pegue la manguera a la pared de fuego donde esta el avioncito...espere unos minutos y prendio...la apague y no enciende.

La pila se pudo haber dañado?siendo relativamente reciente de unos meses para aca? hay algo relacionado con la bomba de la gasolina que no permita que no pase corriente?(aunke no falla y se escucha cuando carga la bomba, solo que huele a gasolina la troja por los intentos para encender...pero asumo que es normal)

Direccion de algun brujo en CCS que sepa en caso de cambiar el avioncito y no ser la falla... o la llevo a cualquier mecanico de mata de mango jejejejeje