TIERRA FIRME 4X4 I VALIDA EDO MERIDA KM 42

Descripción

TIERRA FIRME 4X4 es un concepto integral de aventura dentro Del automovilismo deportivo abierto a la participación de vehículos 4x4 de cualquier marca o Modelo, diseñado para agrupar a la diversidad de personas entusiastas en el manejo del Todo Terreno, tanto a nivel nacional como internacional, organizado por la Asociación Civil Entusiastas del Todo Terreno.

Misión

• Fomentar actividades de interés social, deportivo y cualquier otra actuación de interés Profesional de la especialidad automovilística Todo Terreno, Categoría (Turística, regularidad, navegación satelital), así como las demás derivaciones de pruebas De resistencia, incluyendo aquellas manifestaciones Deportivas automovilísticas que impliquen el mejor uso de las habilidades físicas de los Participantes y de las condiciones mecánicas de los automóviles empleados.

• Contribuir al desarrollo y promoción del turismo, tanto venezolano como de origen Externo, a través de la especialidad del Todo Terreno, apoyando su conocimiento y Consolidación como disciplina deportiva, mientras se refuerza la difusión de nuestra Preciada geografía nacional, colocando siempre en alto la idiosincrasia de nuestra gente,Contribuyendo al desarrollo y consolidación de valores de solidaridad y sana Competencia, siempre enmarcado en la preservación de la naturaleza y el medio Ambiente.

• Propiciar la realización de excursiones, eventos, conferencias, exposiciones, concursos Internos y abiertos, que se relacionen directa o indirectamente con el automovilismo Deportivo en sus diversas modalidades, principalmente en el ámbito del Todo Terreno, acabo de poder fomentar actividades de Eco-turismo, y actividades al aire libre en general, que se consideren medios de Desarrollo turístico nacional .

Características

Tierra firme 4x4 comprende una competencia donde el vehículo se desplazará a Velocidad media impuesta, principalmente por un trazado sobre trillas, caminos, brechas, carreteras de tierra ya existentes que estén parcial o totalmente abiertos a la Circulación normal. El recorrido puede comprender uno o varios Sectores Selectivos, que son de

Dos tipos:

a) Tramos cronometrados (“contra reloj”); y

b) destreza piloto

Entre dichos tramos puede haber sectores de enlace. En todos se ponen a prueba tanto las Prestaciones mecánicas de los vehículos admitidos, así como las habilidades y destrezas en la Conducción deportiva 4x4 por parte de las tripulaciones, haciendo especial énfasis tanto en la Seguridad de los participantes, como en la conservación del medio ambiente. Está concebido para Que se adapte paulatinamente a los estándares de las competencias

El itinerario se encuentra descrito en el (libro de ruta) oficial que será Entregado antes de la largada de la competencia, en el que se detalla las indicaciones de Distancias totales y parciales, y se esquematizan aquellos obstáculos, lugares peligrosos, Direcciones a seguir, y se agregan las referencias geográficas consideradas más importantes de Navegación GPS, donde el énfasis es dar la orientación y sentido de la ruta a Seguir. A todos los efectos, la hora oficial de la prueba será la misma vigente en el territorio Venezolano ajustada a la lectura del sistema satelital GPS.

Cada vehículo participante compite de forma independiente y con una autonomía mínima Exigida, cuya tripulación estará comprendida por dos personas, Piloto y Copiloto

El factor determinante es el tiempo, por lo cual se declara vencedor en cada A las tripulaciones que hayan efectuado el menor tiempo en las diferentes etapas, Sumándole las penalizaciones incurridas por infracción. Los resultados y clasificaciones finales Al término de cada copa son considerados preliminares hasta que se cumpla el período de Reclamos y apelaciones.

VEHICULOS ADMITIDOS

Generalidades.

• Serán admitidos a participar en la prueba todos aquellos automóviles Todo Terreno 4x4 De cualquier marca y modelo, acordes a las normas de circulación de la República Bolivariana de Venezuela.

Especificaciones:

Queda establecido que para poder participar en cualquiera de las Copas De carácter obligatorio para vehículos :

a) Cinturones de Seguridad PARA CADA UNO DE LOS TRIPULANTES.

b) Contar con una barra Antivuelco en el habitáculo de Piloto y Copiloto EN EL CASO DE QUE LOS VEHÌCULOS TENGAN TECHO DE LONA O SEAN DESCAPOTADOS.

Tripulación:

La tripulación estará compuesta por Piloto y Copiloto, y puede además contar con un máximo de Dos (2) acompañantes (Navegantes). Por consideraciones legales, el Piloto debe ser mayor de Edad, mientras que para el resto de la tripulación, la edad mínima permitida es de quince (12) Años, siempre y cuando éstos menores de edad estén acompañados de alguno de sus padres.

Especificaciones:

Autos Todo Terreno 4x4 de cualquier marca y modelo, mejorados o de serie, no Importando el tipo de preparación pero con medidas de cauchos que no pueden exceder las 37 Pulgadas.

NOTA IMPORTANTE: Para que una categoría quede constituida y habilitada, deberán tomar La salida cinco (10) o más vehículos. De no ser así, a efectos de clasificación, los vehículos serán Agrupados en el grupo inmediatamente superior.

Material Obligatorio

Todos los vehículos tienen que disponer en las verificaciones y en la salida de cada etapa, delSiguiente equipamiento:

• Todas las luces del vehículo operativas

• Caucho de repuesto

• Tanque principal completamente lleno

• Gato Hi lift y llave de cruz (o herramienta correspondiente.)

• Extintor de fuego de polvo químico ABC, mínimo 2 Kg. sujeto FIJO Y ASEGURADO

Dentro del habitáculo.

• Ganchos delanteros y traseros

• (2) Cinchas o Guaya Flex mínimo de 20.000 Lb.

• Una (1) bolsa de basura grande

• GPS, uno por equipo (OPCIONAL)

• Mapa de la zona a recorrer

• 5 litros de agua potable

• Teléfono celular

• Radio de 11 metros.

• Botiquín de Primeros Auxilios: colirio, analgésicos, antidiarreicos, antibióticos, gasas,

Compresas estériles, vendas y tiritas, repelente para insectos, desinfectante cutáneo, crema De protección solar.

• Kit básico de herramientas
Como medida de seguridad, todos los vehículos participantes, deben mantener obligatoriamente las luces encendidas. El no cumplimiento de ésta norma implicará una penalidad
EQUIPOS PARTICIPANTES

Está abierto a todo tipo de personas calificadas para conducir vehículos a Motor, siempre y cuando el Piloto sea estrictamente mayor de dieciocho (18) años edad al Momento de largada de la copa y que sea titular de Licencia de Conducir legal vigente, según la Ley de Tránsito Terrestre, así como a los pilotos extranjeros, previa presentación de la licencia Correspondiente y la respectiva autorización de su Autoridad Nacional.

Los Grupos estará compuesto por sólo dos personas, Piloto y Copiloto. Tendrá además la opción de contar hasta con dos (2) acompañantes (Navegantes).
El Piloto tiene que estar en posesión de todos los documentos legales aplicables: Licencia de Conducir y certificado médico vigente, seguro de responsabilidad civil y carnet de circulación del Vehículo que la Ley de Tránsito establece para la libre circulación de vehículos.
Durante el transcurso de la prueba, todas las obligaciones y responsabilidades del equipo Incumben al piloto declarado en el boletín de inscripción. El equipo participante respetará, en Todo momento, la legislación vigente sobre Tránsito Terrestre, siendo el único responsable penal Y civil de cuantas acciones cometa contra dicha legislación en el transcurso de la competición.

Durante la prueba, el equipo debe encontrarse al completo a bordo del vehículo. El Abandono de uno de los miembros inscritos o la admisión de un tercero a bordo supondrá la Exclusión automática del equipo.

El equipo debe mantener una conducta responsable. La ingesta alcohólica esta prohibida Antes o durante cualquier etapa. Durante los períodos de competencia, todos los participantes y Asistencias tendrán que mantener un nivel cero de alcohol en su sangre. La no observancia de Ésta norma implica la exclusión.

La normativa del presente artículo atañe también a los vehículos de asistencia y sus Tripulaciones.

Bajo pena de exclusión esta estrictamente prohibida la sustitución de los componentes de un Equipo (Piloto y Copiloto) durante el evento

ART. 6.- INSCRIPCIONES: PLAZOS Y REQUISITOS

Por el mero hecho de completar el Boletín de Inscripción, el concursante, así como todos los Miembros del equipo, aceptan someterse a las disposiciones de este Reglamento. Ninguna Modificación podrá ser aportada al Boletín de Inscripción, excepto las previstas en el presente Reglamento.

Los derechos cancelados de inscripción por los participantes causan derecho a:

- (2) Franelas.

- (2) Comidas.

- kid de calcomanias

TODOS LOS PRECIOS INCLUYEN EL IVA

Devolución de los derechos de inscripción:

El importe de los derechos de inscripción será totalmente reembolsado:

a) A los candidatos cuya inscripción haya sido rechazada.

b) En el caso en que la prueba no se celebrara.

Se reembolsará el 75% de los derechos de inscripción al equipo que por razón de fuerza Mayor no pueda presentarse a la Salida de la prueba. La solicitud debe llegar a los organizadores

Por carta firmada antes del final de las verificaciones administrativas.

PUBLICIDAD - IDENTIFICACIÓN DE LOS VEHÍCULOS

1. Cada vehículo participante y de asistencia deberá reservar unos espacios para las placas y Paneles de números de carrera con la publicidad obligatoria de los patrocinadores oficiales, tal Como se describe a continuación (Los equipos pueden tener rotulado el vehículo, siempre que los

Distintivos oficiales y obligatorios estén por encima de estos):

• dos (2) paneles de números de carrera a ser adheridos en las puertas delanteras derecha e izquierda.

• Parabrisas delantero, parte superior, de 15cm de alto por todo el ancho del parabrisas.

• Números de Identificación pequeños a ser colocados en la esquina superior derecha del Parabrisas delantero y en la esquina superior izquierda del parabrisas trasero.

2. La publicidad opcional para los vehículos participantes y las respectivas asistencias figurará Según un predeterminado esquema de ubicación que será entregado en documento anexo Complementario al momento de las verificaciones.

3. La placa deberá estar correctamente colocada en la parte trasera del vehículo durante todo el Desarrollo de la prueba y deberán situarse de forma que permitan su lectura

4. Los números de carrera estarán situados en los laterales

5. Los equipos deberán asegurar la buena colocación de las publicidades durante todo el Transcurso de la prueba. En el supuesto de que el diseño del vehículo impida la ubicación de la Publicidad obligatoria como establecen los puntos anteriores, será el Comisario Deportivo, Durante las verificaciones, quien determine cómo situarla.

6. Queda establecido con carácter de obligatoriedad, el uso de la calcomanía la parte superior del parabrisas del vehículo (visera). Ello para contribuir a la promoción e Identificación de los vehículos en competencia a través de los diferentes medios de Comunicación por donde se reseñe dicho evento, ya sean éstos impresos y/o audiovisuales.

7. El brazalete y/o carnet de identificación de los componentes del equipo será de obligatorio Uso durante todo el transcurso de la competencia.

8. Sólo aquellos equipos que se inscriban pagando primas por publicidad individual del Tipo “C” tendrán el derecho de disponer de espacios de publicidad que están limitados a ser exhibidos Exclusivamente en su Área de Pernocta en la zona del Bivouac.

9. Se exige la identificación de los componentes del equipo, la cual será obligatoria durante Todo el transcurso de la carrera. Al momento de la largada de las diferentes modalidades, la Tripulación debe estar uniformada con las franelas, gorras, etc., que les suministra la organización Al momento de las verificaciones administrativas.

10. Los equipos deberán asegurar la buena colocación de la placa y paneles de números de Carrera, las publicidades (incluyendo la visera oficial del evento), los nombres de equipo y Bandera de nacionalidad, así como el portar su uniforme (franelas y gorras) o el logotipo del Evento en la indumentaria durante todo el transcurso de la prueba, bajo penalizaciones que Supone la adición de un (1) minuto por cada infracción.

ART. 8.- ORDEN DE SALIDA – LARGADA DE LA COMPETENCIA

1 Largada de la competencia:

a) El distanciamiento mínimo entre cada vehículo participante durante todo el recorrido de la ruta Será de un (1´) minuto como mínimo, no obstante el Director de la Prueba cuando lo considere Necesario podrá aumentar dicho distanciamiento entre cada vehículo.

2 Largada

a) al ser ésta enfrentada bajo la modalidad de Sector Selectivo de Velocidad.

b) El Orden de Largada para la primera Copa estará en función del orden

Correlativo de los números asignados al momento de la inscripción.

libro de ruta

Todos los concursantes durante el Briefing recibirán un libro de rutas en el que figurará la Descripción del recorrido y las demás indicaciones. Todos los participantes deberán recoger Dicha información, acusando recibo de la misma, mediante la firma de al menos uno de los Miembros del equipo (Piloto o Copiloto).

El recorrido es secreto, de forma que los reconocimientos están totalmente prohibidos. No Respetar esta norma significa la exclusión del infractor.

libro de ruta es el único recorrido oficial de la carrera. Su finalidad es la dar la orientación Y sentido de la ruta a seguir, cuyo recorrido en su totalidad es obligatorio, dentro los tiempos y Velocidades allí establecidas. El roadbook ha sido concebido de manera que muestra, además de La ruta a seguir, los accidentes geográficos más importantes, y algunas importantes referencias GPS. Por otro lado, el uso de marcas, flechas y cintas en el recorrido queda restringido a la Indicación de zonas peligrosas, confirmación de recorrido en lugares confusos o por motivos de Seguridad y en ningún caso la falta o ausencia de marcas será motivo de reclamación a la Organización.

La tripulación que no complete en su totalidad la ruta establecida de principio a fin, será excluida de la etapa, sin derecho a reclamo.
. Sólo por disposición del Director de la Prueba podrá modificarse la ruta establecida en todo O en parte, en caso de fuerza mayor.

CLASIFICACIONES

El cronometraje estará bajo la responsabilidad del Director Técnico de la Prueba.

Las penalizaciones serán expresadas en horas, minutos y segundos.

La clasificación final será establecida por la suma de los tiempos realizados en los Sectores Selectivos, más las penalizaciones cometidas en el transcurso de toda la competición, expresadas En tiempo. Aquél que obtenga el tiempo total menor, será proclamado vencedor de la Clasificación general, el siguiente será segundo y así sucesivamente. Las clasificaciones para Cada grupo serán establecidas de la misma forma.

En caso de empate, éste se dirimirá a favor del que haya realizado el mejor tiempo en el Primer Sector Selectivo, y así sucesivamente de persistir el empate. Esta regla para los Desempates puede ser aplicada en cualquier momento de la prueba.

24.5. Puntuación:

Según la siguiente escala:

1ro 10 puntos

2do 08 puntos

3ro 06 puntos

4to 05 puntos

5to 04 puntos

6to 03 puntos

7mo 02 puntos

8vo 01 punto

El mejor clasificado, al final consagrará como Campeón

TROFEOS Y PREMIOS

Clasificación:

1º, Trofeo Piloto y Copiloto + premiación física + Inscripción Gratis para la próxima valida

2º, Trofeo Piloto y Copiloto + premiación fisica + Inscripción Gratis para la próxima valida

3º, Trofeo Piloto y Copiloto + premiación fisica + Inscripción Gratis para la próxima valida

4º. Medalla Piloto y Copiloto

5º. Medalla Piloto y Copiloto

Otros trofeos:

Trofeo especial al espíritu

Trofeo Especial Damas (Piloto y Copiloto)

CEREMONIA DE ENTREGA DE PREMIOS

El reparto de trofeos y premios tendrá lugar a la fecha, del mismo evento

Los Premios y Trofeos serán entregados exclusivamente a los titulares de los mismos, Previa presentación de un Documento de Identidad. La no presencia en la ceremonia de Entrega de Premios y Trofeos de los miembros de los Equipos clasificados, entrañará la Perdida de sus derechos de premiación
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Interesante Chiquitica... muy Interesante....