Asesoramiento Tecnico para levantar la Burra a 3,5¨

Llama a Eleazar,otro pana que esta traendo kits de varias marcas a muy buen precio puesto puerta a puerta en Caracas 0412-2477477.

Te recomiendo el kit de 6 plg Rock Ready Double Flex Lift Kit de Skyjacker, eso no juega papa y es algo nunca o poco visto en venezuela en xjs y lo veo hasta mas arrec.... que un long arm.

Tambien te sugiero el Lift kit TOMKEN que es de muy buena calidad y poco conocido aqui, pero alla full reconocido y sus precios solidarios como los de rough.

www.tomken.com

www.skyjacker.com

www.roughcountry.com

www.rubiconexpress.com/

CARLOS DIAZ escribió:Llama a Eleazar,otro pana que esta traendo kits de varias marcas a muy buen precio puesto puerta a puerta en Caracas 0412-2477477.

Te recomiendo el kit de 6 plg Rock Ready Double Flex Lift Kit de Skyjacker, eso no juega papa y es algo nunca o poco visto en venezuela en xjs y lo veo hasta mas arrec.... que un long arm.

Tambien te sugiero el Lift kit TOMKEN que es de muy buena calidad y poco conocido aqui, pero alla full reconocido y sus precios solidarios como los de rough.

y ese dolor como cuando debe ser..!!!!

IRGJ01 escribió:

Tesisplus escribió:

...por otra parte si levanta a lo criollo seguro gastas mas que comprando ese kit de 3

Eso no es cierto, mi llave. Ya los panas te han dicho más o menos como es. Tacos adelante y atrás, U para las ballestas, amortiguadores o extensiones (personalmente no las recomiendo pero a muchos les han funcionado), alargar los lápices y pela. Trackbar queda igual, los brazos también, de repente alargar las linea de los frenos, ni siquiera hay que bajar la caja 1" a menos que sientas vibración y listo. Si se me pasa algo ya te dirán[/quote]

bueno supontes q gastes 350 dls en el kit puesto aqui mas o menos 1600

pero si lo compras aqui tacos 500Bs amortiguadores 500Bs c/u solamente con eso ya estas gastando mas [/quote]
Si consigues un kit aquí en ese precio avísame y también para comprar esos dólares al precio que estás calculando el kit puesto aquí. Ya el amigo dijo que no tenía posibilidad de traerlo de afuera por falta de cupo en $$$$ y que debía comprarlo aquí y levantar artesanal 3" es más económico que adquirir un kit aquí ojo aqui

levantar artesanal 3" es más económico que adquirir un kit aquí ojo aqui[/quote]

porsupuesto pero si tienes el chance de treerlo de afuera no lo dudes ni un segundo te ahorras una plata

Los amortiguadores ProComp 9000 autoajustables valen 680 bsf c/u mi llave x 5 amortiguadores, que son lo mejorcito, Los tacos adelantew deben ser de aluminio y atras de barra de hierro solido 250BsF c/u aprox x 4 tacos. Luego el tema de los 4 brazos, aunque los rtectos originales te sirven, no es lo mas recomendable dejarlos colocados, es mejor hacer unos con dobles y preferiblemente ajustables para que el sitema de el diferencial delantero trabaje con mas holgura, la caja si es recomendable bajarla 1 plg=2.54 cms, para ya ustedes saben, los cardanes y crucetas trabajen a mejor angulo y aunque a 3 plg no incida mucho siempre sera bueno o recomendable hacerlo. Siempre, pero escucha biene sto, siempre un kit USA sera mejor que levantar a punta de tacos a la Guaireña jaajaj, no puede comparar un espiral con tacos que un espiral completo para full y mejor flex !!

La calidad entre ambos modos de subir (kit y artesanal), oye esto bien, no está en discusión. El kit es el camino a tomar. Lo que el amigo ha manifestado es su falta de recursos en $$$. Por supuesto, si vas sacar presupuestos de una con 5 Procoms, brazos ajustables, etc, etc. Cómprate el kit aquí o allá de una vez

Ambas soluciones aumentan el lift de tu 4x4, pero con una diferencia, espiral largo mato a espiral con tacos en cuanto a flex, solo eso

mira pana de verdad si quieres hacerle algo a un jeep sea xj o yj o wj tienes que gastar dinero, ese de que "que es lo mas barato que le puedo poner" eso no sirve, lo puedes hacer artesanal o un kit pero no creas que te va ha salir en 1000 o 1500, si estas corto de dinero mejor ahoras y cuando tengas guardado lo compras por que siempre sale algo donde vas a gastar y no vas a tener ej. los amortiguadores no llegan, la linea de freno esta corta, se daño tal cosa, etc.

juan jose escribió:mira pana de verdad si quieres hacerle algo a un jeep sea xj o yj o wj tienes que gastar dinero, ese de que "que es lo mas barato que le puedo poner" eso no sirve, lo puedes hacer artesanal o un kit pero no creas que te va ha salir en 1000 o 1500, si estas corto de dinero mejor ahoras y cuando tengas guardado lo compras por que siempre sale algo donde vas a gastar y no vas a tener ej. los amortiguadores no llegan, la linea de freno esta corta, se daño tal cosa, etc.

Sabias palabras, es asi!!

juan jose escribió:mira pana de verdad si quieres hacerle algo a un jeep sea xj o yj o wj tienes que gastar dinero, ese de que "que es lo mas barato que le puedo poner" eso no sirve, lo puedes hacer artesanal o un kit pero no creas que te va ha salir en 1000 o 1500, si estas corto de dinero mejor ahoras y cuando tengas guardado lo compras por que siempre sale algo donde vas a gastar y no vas a tener ej. los amortiguadores no llegan, la linea de freno esta corta, se daño tal cosa, etc.

Completamente de acuerdo. Una u otra opción, pero como debe ser. Pero creo que hay soluciones y como dijo otro amigo, dependiendo del uso de la burra y si no eres rustiquero hard core mata carros. Es sólo una opinión. Por ejemplo: No hay para Procom o Rancho a 680 cada uno, pero debe haber ajuro para unos Monroe Gas Matic u otro para el lift que vas a poner alrededor de 700 u 800 el par. Dejar los stock cortos no sirve. En esto no hay barato, pero si puede haber alguna economía o ajuste al prespuesto. Ojo: Si es solo para 2" o 3". Ya de allí para arriba hay que sacar los reales por satisfacción y seguridad. Si hay para un kit, déle Suerte

CARLOS DIAZ escribió:

juan jose escribió:mira pana de verdad si quieres hacerle algo a un jeep sea xj o yj o wj tienes que gastar dinero, ese de que "que es lo mas barato que le puedo poner" eso no sirve, lo puedes hacer artesanal o un kit pero no creas que te va ha salir en 1000 o 1500, si estas corto de dinero mejor ahoras y cuando tengas guardado lo compras por que siempre sale algo donde vas a gastar y no vas a tener ej. los amortiguadores no llegan, la linea de freno esta corta, se daño tal cosa, etc.

Sabias palabras, es asi!!

x3

Vieron, aqui todos llegamos a un acuerdo, no formamos novelas jajaja, estamos dando ejemplo jajaja!!

Pues no! Aqui se forma un culebron xq se forma! Mi pana no les hagas caso q ellos lo q tienen es muchos anos de xperiencia mas nada. Hagame caso a mi, la mejor manera d levantar la burra es con un gato(q sea caiman por lo menos) hasta donde kieras, luego le metes par de tornillos autoroscantes en el tunel trasero (brutalcombo de escopetaso mano) que legue hasta las ballestas asi tendras un litf ajustable. Adelante solo colocale suplementos entre los espirales, pueden ser de anime. Asi ajustaras la altura d tu burra dependiendo de la circunstancia. Que pablo ni q carlos, mucho menos mario t, YO SI SE xq asitengo mi burra y he subido 3 veces el monte everest con ella. Disculpen lo extenso (upa otra vez) pero novela es novela. MOSCA ES JODA

Tambien podria soldar un pedazo de espiral adelante hasta llegar a 3"

No es necesario soldar Humberto con pega 5 toneladas basta y sobra xq nuestras burras pesan al rededor de 3ton asi q basta y sobra.

si le pones 5 toneladas, la vaina se va de trompa por el peso. Con pegaloka es suficiente. Recuerden engraparle un pedazo de tubo al track bar para alargarlo

Tesisplus escribió:....Recuerden engraparle un pedazo de tubo al track bar para alargarlo

Eso no hace falta hermano, basta y sobra con amarrarle otro pedzo de tubo con pabilo de amarrar hallacas jajajajajajaja



jajajajaja... no vale, ya paremos la cosa (uuupa), vamos a enseriarnos de nuevo para darle las mejores ideas y opiniones al pana o saldra coriendo espantado con todas las loketeras de nosotros jajajajajaja

Cuando un tornillo queda aislado yo no digo nada, solol le pongo chiclets Adams y eso aprieta ajajajaj

Un llamado publico..... se solicita personal capacitado para resolver la actual situacion que se esta presentando en este tema del amigo que quiere levantar su Xj, buscando en la web y creo que consegui las personas mas indicadas.......................





















































son los mas indicados para llevarse el basurero que estan dejando ultimamente jajajajajajajajajajajajaja

Levantala con tacos mi pana, en Valencia tienes un fabricante de tacos calidad

CARLOS DIAZ escribió:Levantala con tacos mi pana, en Valencia tienes un fabricante de tacos calidad

tendras los numero o sabras en donde se encuentra localizado para llegarme hasta alla...

Llamame o dame tu telefono, te llamo, me llamas jajaja y te doy los datos del pana

jjaajajaj son unas ratas....

yo en lo personal hablando en serio).

cuando tenia mi xj con 31, era a punta de tacos y extensiones de amortiguadores y le daba pelita sana y nunca me jodio......

a mi me parece q si son 3 pulg, bien se puede levantar con tacos, si quieres ir a mas pulg, ya la cosa cambia.....

cualquier cosa mandame un mp y te puedo ayudar con algunas cosas. yo soy de valencia tambien y he hecho varios trabajos ....

saludos

Que tall mis panas primero que nada un cordial y revolucionario saludos a todos los floristas que digo foristas jajaja presentes en la zona xj se que eh estado super perdido pero bueno ya varios saben por que jajaja full chamba y pendiente de mi hijo que por cierto esta super bien y creciendo es mas ya le estoy enseñando a decir Jeep jajaja.....

Como ya algunos saben desde que entre a la zona eh querido levantar mi burra y aunque la tengo cono solo tacos de 2'' cauchos 30 atr y amortiguadores Monrroe heavy duty eh asistido a varios paseos con ustedes y fino sin nada de complicaciones aprovechando que tengo unos ahorros por hay ahora si me eh decidido a levantarla no quiero nada exagerado ya que no cuento con mucha plata me gustaria algo como el Kit Rough Country 3" Series II Suspension y colocarle cauchos 31 me gustarian los Dunlop Grandtrek Mt2....

Mi pregunta es con este Kit es necesario hacer algun tipo de modificacion por ejenplo Trak bar, Los lapices, bajar la caja, etc etc etc.... de verdad lo que quiero es saber si con este kit basta para levantar y que quiebre bien con los 31 ya que de verdad no tengo tiempo para estar metido en un mecanico dandome golpes de cabeza con estas modificaciones espero la repuestas de los expertos jajajja



claro me gustaria en kit de 4.5 Long Arm y cauchos 32 pero no hay platica pa' tanto lift jajaja ustedes saben como es eso....

Saludos a todos.....

Mi pana con ese kit no tienes que modificar nada, usas los mismos lápices y la misma barra , yo tenia montado ese antes de meter 4.5 y es bastante bueno, de 4.5 para delante si cambia todo, pero la diferencia en bolívares es muy poca en ese y el de 4.5, llama a Mario Torres y pregunta.