SOS Alguien ha tenido esta falla..??

que tal muchachos.. un saludo a todos los integrantes de la zona.. les escribo xq la burra tiene dias con una falla en minimo... hace tiempo tenia problemas con el minimo y se apagaba sola andando.. compre valvula iac, limpieza y todo eso.. mejoro pero quedo desestabilizado el minimo, me dijeron que era el fitro regulador de gasolina (el que va en la flauta) entonces lo compre y ahora que lo instalo cuando coloco la manguera que une el filtro (con la otra cosa que no se que es, asumo que debe ser una valvula de oxigeno o algo asi) la camioneta me baja aun mas el minimo, incluso la acelero dejando caer luego las revoluciones y hace incluso a apagarse, mas no se apaga, y se le siente perdida de fuerza al motor... en fin, trabaja mejor al desconectar la manguera... alguien sabe xq sucede esto?? sera que hay otro componente que esta por tirarse 3?? corro algun peligro (economico jeje) al tener ese sistema desconectado??

aca les dejo una foto para que se ubiquen mejor.... saludos!! espero su pronta ayuda (xq espero salir de este rollo algun dia)

El filtro regulador trabaja por vacio, este vacum hace que la linea de gasolina no se vacie cuando esta apagada la camioneta y prenda de una. Para mi puede ser que el filtro de gasolina este tapado.


Saludos

x2

y cuanto te salio el filtro regulador porque me sale cambio

X3
Igua mi pana y cuanto te salio el filtro

pana yo le cambié ese regulador de gasolina a la mía.

Resulta que no puedes tenerlo desconectado. Una manguera lo surte de gasolina y la otra sirve de retorno de para cuando la presión excede a la necesaria dentro de la flauta.

Saca una de las puntas y pasa el switch. Si escupe con fuerza entonces esa es la linea de alimentación de la flauta.

Puedes ver si la linea que viene del tanque está tapada soltando es extremo del regulados y luego inyectando aire desde el filtro que va pegado del tanque.

Mosca cuando montes el regulador. Me pasó que cuando lo monté lo apreté tan duro que lo doblé y tuve que montar otro (300 y pico mas sin haberlo ni estrenado...)

Ponle un poquito de vaselina por donde está el o-ring antes de montarlo y presentalo para que se sujete. Luego aprieta solo lo necesario para que no tenga fuga.

humm.. buen dato nelson, yo cuando lo fui a montar tambien se me puso medio obtuso, pero no perdi la paciencia...

hermes, ok.. voy a reemplazar el filtro de gasolina.. ya tiene sus meses.. (como del inicio de año)..

fray y lihomar: me salio en 480 marca crown.. hace como 2 meses o un poco mas...

AMIGO CAMBIE EL FILTRO REGULADOR QUE VA EN EL TANQUE GRACIAS

TORTOLERO escribió:X3
Igua mi pana y cuanto te salio el filtro

Pana aqui en Caracas compre ayer el filtro regulador marca Millar en 350 en la casa del filtro en boleita sur, esto es para las burras del 98 al 2001 si no me equivoco, el filtro que lleva en la flauta las burras de años anteriores lo vi en mercado libre en 320.

pana revisate el sensor tps deb star localisado al lado del iac ese sensor es graduable con los dos tornillos que trae el creo que trabaja en conjunto con el iac si lo mueves en sentido hacia el blouqe del motor te sube las revolucion si lo mueves en cntido contrario es decir hacia la caja del filtro de aire te baja la revolucion chequeate eso por lo menos la mia que es año 88 lo trae no se si las de otro año mas nueva lo traeran

maykerxj88 escribió:pana revisate el sensor tps deb star localisado al lado del iac ese sensor es graduable con los dos tornillos que trae el creo que trabaja en conjunto con el iac si lo mueves en sentido hacia el blouqe del motor te sube las revolucion si lo mueves en cntido contrario es decir hacia la caja del filtro de aire te baja la revolucion chequeate eso por lo menos la mia que es año 88 lo trae no se si las de otro año mas nueva lo traeran

voy a revisar a ver que tal, pero creo que las de este año (94) no traen ese sistema para graduar...

Miguelxj escribió:

maykerxj88 escribió:pana revisate el sensor tps deb star localisado al lado del iac ese sensor es graduable con los dos tornillos que trae el creo que trabaja en conjunto con el iac si lo mueves en sentido hacia el blouqe del motor te sube las revolucion si lo mueves en cntido contrario es decir hacia la caja del filtro de aire te baja la revolucion chequeate eso por lo menos la mia que es año 88 lo trae no se si las de otro año mas nueva lo traeran

voy a revisar a ver que tal, pero creo que las de este año (94) no traen ese sistema para graduar...

ponle en los cables el medidor de voltaje y fijate que de 0.8 esa es la medida de greduacion del tps para una automatica por lo menos segun el manual haynes pa mi 89

has lo que te dice F2

que tal pana lo que a mi me paso fue que tenia fuga de gasolina y pense solo en cambiar el empaque solo que no consegui el original y puse uno mas grande como dices la burra parecio perder fuerza y parecia que se apagaba cambie un empaque parecido en tamaño al original y listo. mi sugerencia es que cheques el empaque del filtro tal ves no este bienpuesto o ya sea que tengas que cambiarlo saludos