A quien conozca de la bomba de direccion???

Saludos hermanos de la comunidad... les escribo por el siguiente rollo... la burra el sabado me derramo todo el aceite de la direccion, y ahora quedo la dirrecion como la de un machito de los viejos... revisando hoy (porque estaba full el fin de semana trabajando) y el bote no se produce por las mangueras sino por debajo de la polea... alli se ve que va goteando, y salpica todo el motor con el electro y el aspa del motor... ahora, eso sera un tipo de sello? estopera? es reparable? o debo comprar la bomba new?? porque esa verga quedo demasiado dura y no quiero moverla asi no valla a ser que se termine de ponchar otra cosa.. gracias a los que puedan ayudarme y en fin a los que se dignaron a leer el post... saludos!

Pana esperemos a que aparezca alguien que tenga una pre 96 y te oriente pero creo que en todas las XJ antes del 96 la bomba de direccion es desarmable y reparable, y si es una gotera probablemente sea algun sello o empacadura que se rompio.

mi pana eso seguro es un sello.

Para esas Bombas venden el Kit de sellos, el cual reemplazan. Uno mismo podría hacerlo (bueno si tienes el extractor para la polea) si no debes llevar la Bomba donde trabajen con eso para que te pongan el Kit.

Primero verifica si es el embase esta roto, si es así trata de buscarlo en una chivera, y si es la bomba como tal cómprate una usada deben estar en 450bf a 500bf, entre los repuestos la mano de obra y las arrecherrraasss que vas a pasar sale mas caro…..

Pana, dos consejos,

1.- si no tienes necesidad, no prendas ese carro con la bomba sin aceite, puedes dañar el eje y es pero porque lo mas seguro la bomba es recuperable.

2.- Saca la bomba y llevala a un sitio donde te la reconstruyan y te den una buena garantía.Puede ser que pagues un máximo de BsF 600,0 y en una mañana ya estarías listo.

Si sabes cambiar el kit de gomas y tienes la prensa y las demás herramientas dale clavo de una vez a eso.

hermano yo acabo de estar enrrollado con problemas con mi bomba de direccion:

1- si bota por la polea es una estopera que lleva en la punta y te explico donde entra el niple de la manguera que sale de la bomba lleva un orin que si se daña bota aceite y baña todo me paso el fin bajando tazon y me quede sin la direccion, se pone como si estuviera trancada xq ni rodando suaviza.

2- recorrir todos las chiveras del junquito y yaguara y lo minimo que te piden por una bomba son 1500 ok y no todo el mundo la tiene solo 2 negocio la tenian

3- sino es el orin compra el kit que es muy barato y llevasela y alguien que sepa de verdad yo tuve que bajar la bomba 6 veces porque la armaban mal hasta que encontre un sabio en bomba y cajetines ok.


Suerte y saludos cualquier duda avisa

gracias por sus consejos mis panas, la bomba la mande a reparar... en efecto era la rolinera que se habia vuelto leña y daño el sello... compre el kit de sellos (50 bf) la rolinera skf (50 bf) y la mano de obra la consegui en 250... viendo el trabajo es sumamente facil, solo que como dicen ustedes, hay que tener las herramientas...

Novato escribió:hermano yo acabo de estar enrrollado con problemas con mi bomba de direccion:

1- si bota por la polea es una estopera que lleva en la punta y te explico donde entra el niple de la manguera que sale de la bomba lleva un orin que si se daña bota aceite y baña todo me paso el fin bajando tazon y me quede sin la direccion, se pone como si estuviera trancada xq ni rodando suaviza.

2- recorrir todos las chiveras del junquito y yaguara y lo minimo que te piden por una bomba son 1500 ok y no todo el mundo la tiene solo 2 negocio la tenian

3- sino es el orin compra el kit que es muy barato y llevasela y alguien que sepa de verdad yo tuve que bajar la bomba 6 veces porque la armaban mal hasta que encontre un sabio en bomba y cajetines ok.


Suerte y saludos cualquier duda avisa

papa quien ese sabio en cajetines para llevar la mia?

Miguelxj escribió:gracias por sus consejos mis panas, la bomba la mande a reparar... en efecto era la rolinera que se habia vuelto leña y daño el sello... compre el kit de sellos (50 bf) la rolinera skf (50 bf) y la mano de obra la consegui en 250... viendo el trabajo es sumamente facil, solo que como dicen ustedes, hay que tener las herramientas...

Buenos dias Miguel pana donde mandaste a reparar la bomba que la mia se daño y estoy accidentado.
Si alguien sabe un sitio de confianza aqui en Valencia que por favor me lo indique.
Gracias.

amigo, yo llevaba hace tiempo, y tabajan bien, sabes donde esta bemarka por el palacio de justicia, bueno te indico al pasar bemarka caminando cruzas a mano derecha media cuadra, creo q se llama la parada del hidromatico, si andas en carro bueno le das la vuelta.

mi pana yo tambine tengo ese PO con la bomba q tienen un bote como debajo de la bombano se si es el envase voi a versi la llevo para alla por q pegunte un sitio y me dijeron ike 700 bsf O.O el kit una pa..ja.. asi :/

Buenas Tardes amigo miguel, te recomiendo que le coloques aceite Castrol de Pote Negro, es excelente 100% recomendable asi mantienes esa bomba al pelo ! jajajaja sale un pelo mas costoso por litro. saludos

Novato escribió:hermano yo acabo de estar enrrollado con problemas con mi bomba de direccion:

1- si bota por la polea es una estopera que lleva en la punta y te explico donde entra el niple de la manguera que sale de la bomba lleva un orin que si se daña bota aceite y baña todo me paso el fin bajando tazon y me quede sin la direccion, se pone como si estuviera trancada xq ni rodando suaviza.

2- recorrir todos las chiveras del junquito y yaguara y lo minimo que te piden por una bomba son 1500 ok y no todo el mundo la tiene solo 2 negocio la tenian

3- sino es el orin compra el kit que es muy barato y llevasela y alguien que sepa de verdad yo tuve que bajar la bomba 6 veces porque la armaban mal hasta que encontre un sabio en bomba y cajetines ok.


Suerte y saludos cualquier duda avisa

mi pana y donde la mandastes a reparar viejito? q a mi bomba muy pronto le voy a comprar ese quit xq ya me anda tirando aceite pon los numeros y la direccion mi pana gracias