problemas tren delantero

buenas señores, como muchos saben levante mi xj 5" con la suspension q era de eric, se monto todo tal cual lo unico q no se hizo por falta de tiempo fue bajar la caja, ahora bien, el espiral del piloto esta pegando de la base de la track bar q esta atornillada al compacto, las ruedas se abren y cierran un pelo cuando voy rodando, y cuando voy a mas de 60kph le da una tembladera fuerte como si se fuera a desarmar, q puede ser esto? graduacion del track bar? otro problema?

otra cosa tngo espirales de 350 alante y son demasiado duros, los de f150 dicen q levantan lo mismo pero q son mucho mas suaves q hay de cierto en esto?

Hermano para la altura que tienes primero debes saber que no puedes usar los brazos originales, ya que no son lo suficientemente largos para tener un caster adecuado. Con respecto a la track bar, si es la original, te puede funcionar hasta 3" de altura. Ya para la altura que tienes debes ubicar una ajustable o si estas usando la original, debes reubicar el anclaje del buje en la trnsmision hacia el lado derecho. Con relacion a los espirales, es cuestion de gustos. Yo tenia de 350 no me quejo. Los de f150 segun lo que me comentarion levantan 1" menos que los de 350. Si los vas a colocar tendrias que completar con suplementos. No esta de mas que revises tu tren delantero para ver el estado de muñones, terminales y amortiguador de direccion. Espero haberte ayudado, Saludos

Q mas mi pana los brazos son hechos a medida, y la trac bar es buje buje ajustable, con respecto a los espirales es porq uno es mas corto q el otro asi q voy a kitarlos y pensaba en la opcion de f150 para q kedara pareja ahora de q año?

Eso se llama bamboleo de la muerte y ya sabes que es. Si el espiral esta pegando quiere decir que la trackbar esta mal graduada y que muy probablemente este muy larga.

Los de F150 que se usan son los de la que triene frente de bronco. Pero tambien podrias comprarselos a Eleazar (PCTECH) aqui en el foro, asi tienes unos espirales buenos y que no son tan duros como algo que se hizo para un V8.

Epa chamo !!!
Men ten paciencia , y cuando puedas cambia toda esa suspension ...
Saludos !!

Pd: Mi consejo personal es que si vas a gastar compres lo que es ; es decir NO gastes en espirales para ford... pon un poco más y compra espirales para tu tipo de vehiculo ... luego cambias los brazos y colocas unos ajustables o de la medida indicada ( no artesanales ) y asi... o compra un kit que de verdad a la final sale más econimico que comprarlo por partes !!!

Compra los amortiguadores nuevos porque esos estaban malos, compra espirales para 4,5 plg mas un taquito de goma de 1 plg y listo. La trac bar esa esta al pelo, es buje buje, graduable con su Sliver y roscas, hachas a partir de la track bar original de xj. el rollo que tienes ahi son espirales uno mas largo que otro y de 350 esos espirales No sirven para xj, quedan muy duros. Las ruedas se mueven? esos son terminales y muñones malos, era un daño oculto que tenia tu xj y se acrecento cuando levantaste sin cambiarlos o chequearlos. Por ahora ve comprando los espirales de 4,5 plg y los amortiguadores, lo demas es cambur y peo... jejeje

manuel mi pana.... pon espirales de verdad... comprate unos rg y vas tranquilo....

una pregunta.. como levantaste atras?? con ballesta?? o taco??

otra pregunta pal pana maxitorque.. cuales son los terminales y cuales los muñones??

al levantar la mia le paso exactamente lo mismo.. las ruedas se le mueven un pelo... revise todas las barras del tren delantero y me di cuenta que la barra de direccion se mueve con demasiada facilidad.. me imagino que como dice el pana.. al cambiar la suspension y cauchos se asentuo la falla..
me toca cambiar los ¿terminales/muñones?

VENGO DE DEJARLE LA CAMIONETA A PABLO, EL TRACK BAR LE FALTA AJUSTE EN BANDA, DE HECHO UNA TUERCA ESTABA FLOJA, LA TRANSMISION ESTA UN PELO CORRIDA, ESA PUEDE SER LA CAUSA DE Q LOS CAUCHOS SE ABRAN Y DE Q CUANDO CRUZO TODO LOS CAUCHOS SE ARRASTRAN Y NO RUEDAN, EL ESPIRAL Q PEGA ES PORQ SE HABIA SALIDO DEL EJE, LOS AMORTIGUADORES POR AHORA SE KEDARAN YA QUE NO HAY PLATA JEJE AUNQ YO LOS SIENTO BIEN LOS PUSE EN LA POSICION MAS DURA Y AL PELO, LOS TERMINALES Y MUÑONES SE MONTARON EN SEPTIEMBRE DEL AÑO PASADO, LOS BUJES SI ESTAN VUELTOS NADA.. AUN SIGO EN LA BUSQUEDA DE ALGUIEN QUE ME HAGA ESE TRABAJO ( ME DA MUUUUCHA L..... HACERLO YO)

LOS ESPIRALES SI HABIA PENSADO EN LOS RC D ELEAZAR PERO NO TNGO EL DINERO EN ESTE MOMENTO COMO 1.300 MAS O MENOS MIENTRAS Q LOS DE 150 SALEN COMO EN 400, ESOS ESPIRALES DE 350 ESTOY Q LOS BOTO DE PANA APARTE Q LA CAMIONETA ESTA CAIDA DEL LADO DEL PILOTO =S PERO BUENO PELO A PELO SI LOGRO VENDER UNOS REPRODUCTORES Q TNGO AKI MAS OTRAS COSITAS COMPRO LOS RC +TACOS DE 1" O 1/2" PARA Q KEDE EN 5", LOS AMORTIGUADORES LO MAS SEGURO ES Q SEAN UNOS RC PERFORMANCE 2.2

SAUL ATRAS LEVANTE CON TACOS DE HIERRO

jajajajaja

Cada día me siento mas feliz de lo que me salve

De pana mi consejo?? buscate otra susp original y que otro se lleve ese barranco, o sino ponte a ahorrar y compra el kit de una vez, vas a ahorrarte unos reales ya veras.

Si Dios me lo permite este año compro el kit, sino me quedo con mis 3" jejeje

Luisfer70 escribió:ponte a ahorrar y compra el kit de una vez, vas a ahorrarte unos reales ya veras.

X30

Si eres rata luis.. XD todo el problema es alante atras esta perfecta, te escribi pa lo d mis rines rey avisame

Tienes que cambiar las ballestas remember, las tuyas y las del chamo estan planas de balls

Esta noche llamo al chamo para que se pongan de acuerdo con eso.

Ya lo de las ballestas esta cuadrado con pablo vamos a montarle un grupo como el d el de ballestas y si va rey avisame