Cortocircuito en alguna parte de la burra (RESUELTO)

Saludos gente. El cuento es largo y tedioso por lo que les pido un poco de paciencia. De un momento a otro las agujas de mi xj 97 dejaron de marcar al igual que el odometro, luces internas (techo y tapasol), repro, y cuando activo la alarma, esta suena varias veces como si alguna puerta estuviese abierta, si abro una puerta con la alarma activada no suena la sirena. Antes de que todo esto pasara, en varias ocaciones el equipo dejaba de sonar repentinamente sin apagarse, movia algun boton y sonaba de nuevo. No le pare mucha ball hasta que paso lo que le dije anteriormente. Fui al electroauto y era un simple fusible de 25a que estaba quemado. Lo cambiamos a los 15 minutos pasando un policia acostado se volvio a quemar. Lo cambie como dos veces y lo mismo. De regreso al electro el tipo me dice que hay un corto, bajo medio tablero, saco los conectores de los relojes, supuestamente consiguio el cable, conecto y armo todo de nuevo, dejamos todo encendido como 30 minutos y todo fino, 10 metros al salir del taller se volvio a quemar el fusible.
Como la falla inicial me la daba el equipo, optamos por desconectarlo, cambiamos el fusible y fino, dure dos dias pasando por obstaculos, baches, rios y montañas y todo bien.
Me fui a un taller de sonido para que revisen el equipo, el krajo me dice que tiene una placa puentiada pero que no tiene corto, que podria ser la instalacion asi que el mismo lo instalaria. La instalacion anterior y la de el era identica solo que esta vez descubrio que las cornetas traseras (originales) estaban malas asi que las desconecto y asi estuve en total paz durante un mes.
Estaba en carretera y de repente el equipo empezo a fallar nuevamente, la luz del techo empezo a prender y apagar sin nadie tocarla y un olor a cable quemado me defeco. Pare de inmediato y era el maldito bastago de meretriz del fusible que se estaba derritiendo. El ramal de cables que sale de la fusiblera estaba caliente, cambie el fusible y al instante se quemo asi que los desconecte y ando sin sonido, ni alarma, ni luz interna, ni agujas, ni odometro.
Se me ocurre revisar la fusiblera por abajo, desconectar nuevamente el equipo o sacrificar una gallina virgen debajo de una mata de mamon en luna menguante y derramar su sangre sobre el fusible con un repectivo tabaco y caerle a ramasos a la burra. Fuera satanas, parararara!
Alguien me dijo que desconectara todos los bulbos, pusiera un fusible nuevo y fuera probando bulbo a bulbo a ver con cual se calentaba ese fusible, que los bulbos trabajan con tierra y no con corriente y ahi podia estar la fala
Antes de hacer cualquier cosa, cosulto a ustedes mentes iluminadas del universo XJ. POR FAVOR AYUDAAAAAAA

Gracias... totales

viejo te paso un dato para q no mates la gallina

me paso algo parecido se me quemo el el bendito fusible se me fue las luces y toda esa gamelotada el electricista nunca consiguió la falla un día a la una de la mañana voy camino a los taques y pe pega un olor a cable y plástico quemado y me paro e repente y no veo nada cuando abro la compuerta e atrás vi un humito blanco saliendo a un lado e la bisagra de la compuerta por hay pasa los cables de las las luces el porta placa,la del stop e freno y motor de limpia parabrisas trasero .
revisando todo el cable que alimentaba la luz del porta placa estaba asiendo contacto con la carrocerías y por eso es que me quemaba el bendito fusible.

Verr, se salvo esa bicha, ya le habia puesto una venda en los ojos porque me da cosita con ella. Dale mi pana gracias por el dato voy a revisar. Se siguen escuchando posibles soluciones.

Algo que no me quedo claro... Si desconectas el equipo no se quema el fusible y si lo conectas se quema?

Cual es el numero del fusible que se quema?

Lo que dice otoniel es bastante comun asi como tambien en los acordeones de las puertas. En la fusiblera tambien es comun que el bombillito de cortesia derrita cables y queden haciendo cortos.

pero cual fusible se quema... uno que montaron aparte. o uno original. si es original cual es... en que fusiblera va en la del motor o en la que esta del lado del copiloto... mi recomendacion pon ese repro directo a la bateria... y ve eliminando esos cables y puentes que no tengan funcion en tu burra...

El fusible es uno original de 25a que esta en la fusiblera del motor. El equipo lo desconectamos y el problema se acabo por uno o dos dias hasta que el radiotecnico lo instalo nuevamente y dijo que eran las cornetas traseras q estaban jodiendo. Condeno las cornetas, instalo el equipo y todo bien por un mes hasta que volvio a j.oder

A la burra no le he hecho instalaciones ni puestes ni cables locos, todo el sistema lo he mantenido original.

amigo por si te sirve de algo al frente de fedecamaras hay un talle llamado DOFI es de mi familia ve a ese taller y pregunta por chipi es el electricista mas vergatario de venezuela si ese pana no te da con ese rollo ninguno chamo el hace trabajos para el taller pero es independiente te lo recomiendo altamente ese carajo te baja y te arma el sistema electrico de cualquier carro sin esfuerzo

Gracias por el consejo mi pana pero estoy como a 6 horas de fedecamaras jejeje, de todas maneras si no resuelvo por aca me ire pa la capital puehh

desconecta ese repro y ponlo directo de la bateria y las cornetas con cables nuevos. no uses mas esos cables seguramente estan tomando un cable que no es...

michael15122004 escribió:desconecta ese repro y ponlo directo de la bateria y las cornetas con cables nuevos. no uses mas esos cables seguramente estan tomando un cable que no es...

Entiendo por esto tirar unos cables nuevos desde la bateria directo al equipo metidos por el tablero??

Rockadente escribió:

michael15122004 escribió:desconecta ese repro y ponlo directo de la bateria y las cornetas con cables nuevos. no uses mas esos cables seguramente estan tomando un cable que no es...

Entiendo por esto tirar unos cables nuevos desde la bateria directo al equipo metidos por el tablero??

si... pasas un cable psitivo desde la bateria y el negativo lo tomas de cualquier tornillo que haga contacto con latoneria y los cables de las cornetas se los colocas directo desde el repro y ya...

Bueno mi pana primero lo voy a desconectar a ver si eso lo que me esta odiendo, si es asi, va pa esa de conectarlo directo. Saludos men y gracias.

Que tal gente, hoy fue que tuve un poco de tiempo (cambie una guardia en el trabajo) y lleve la burra al guru de los electroautos de por aca. Les adelanto que no era el repro ya que lo desconecte y la falla continuaba. Despues que le eche el cuento al tipo, se fue directo a la fusiblera del lado del copiloto, aun cuando el fusible que se quema esta en la fusiblera del motor, quito los plasticos del tapiz y encontro un cable rosadito lindo tostado, fue quitando todo el tapiz de ese lado y el cable llega hasta la parte trasera de la burra, estaba completamente quemado, en algunas areas no tenia nada de proteccion plastica. Fue reemplazado por uno numero 16, tuberia plastica nueva, revision de todos los cables de ese lado y se hicieron las 12:00m y me tuve que venir. En un rato me regreso porque van a revisar de la fusiblera del copiloto hacia adelante a ver que aparece por ahi. La verdad no pregunte que funcion tenia ese cable. Aproveche y le arregle el cinturon de seguridad delantero que tenia el broche al reves. Tengo algunas fotos tomadas del cel que las montare luego. Saludos y gracias a todos los panas que opinaron y mepasaron los datos.

suerte con esa falla mi pana

Miercoles que travesia, seguro que te encomendaste al hombre de la pipa jajajaja es joda mi pana suerte con la burra.

Jajajaja eres un roedor pana TORTO, yo fui a buscar ese tipo pero me dijeron que se mudo para Maturin jajaja.

Ya saque la burra del taller, le montamos el equipo, la he probado en obstaculos, baches y demas y fino todo. Esperemos que sea ese el unico cable que estaba jodiendo.

Pana michael15122004 de todas maneras voy a hacer lo que me recomendaste de cambiar el cableado del repro. Nuevamente a todos, Gracias.... Totales