tiempo del motor????

buenas noches amigos me puse a meterme con el distribuidor y ma burra me tiene loco.... el distribuidor tiene la patica pero lo saque y cuando lo meti no quedo en punto. ahora mi pregunta es como agarro el tiempo del motor en las cadenas y que??? puse el cilindro 1 arriba y el rotor apuntando el 1 en la tapa y nada por favor el que pueda que me ayude!!!!!

Mi pana tienes que poner el cilindro numero 1 en puerto muerto superior (arriba), saca la bujía y le metes un pedazo de papel periódico a presión y le das toque por el arranque, cuando el papel salga disparado esta arriba, (chequea con un destornillador), sacas el distribuidor y chequeas el rotor que quede apuntando para la salida de la tapa del distribuidor para el cilindro numero uno, tienes que estar muy pendiente que cuando el distribuidor calza en la bomba de aceite se mueve y queda sin tiempo, tienes que mover la bomba de4 aceite también con un destornillador de pala largo.

Así vas corriéndole asía delante o atrás para cuadrar el tiempo del motor, pila con el sentido del rotor y no estés poniéndolo al contrario que es.

LIHOMAR, YO TENGO ESE MISMO PROBLEMA, AUNQUE EL DISTRIBUIDOR ME LO DAN MAÑANA CON LAS BOCINAS NUEVAS PORQUE TENIA JUEGO, CHAMO POR QUE LADO DE LA BOMBA DE ACEITE LE METO EL DESTORNILLADOR?? COMO ES ESO QUE QUEDA SIN TIEMPO,,CUANDO LO METO EL ROTOR MEDIO GIRA ME IMAGINO QUE AHI ESTA ENGRANANDO,, NO SE PUEDES EXPLICARTE UN POQUITO...

Mi pana te asomas por el orificio del distribuidor antes de meterlo (sin chinasos) y veras que hay como una piesa que entra un destornillador de pala esa es la piesa de la bomba de aceite, hay calsa el distribuidor adentro, para que lo pongas en tiempo tienes que alinearlo con la posición del distribuidor, y mobiendolo hasta que quede en la posición.

Tengo 3 dias sin burra porque al sacar el distribuidor para cambiar la captadora perdio el tiempo, y desde el jueves hemos estado haciendo este procedimiento y nada que prende, esta pesada para prender y hace explosiones.

Buenas buenas, no me recordaba de este hilo, amigos aqui les digo como poner a tiempo sus burras segun mi experiencia.
Yo no pude ponerlo como anteriormente describian, que si meter un papel en el hueco 1, eso nunca pude pase todo ese dia en ese plan,

1. Alinear damper con bloque del motor.
En mi caso el bloque tiene cerca del damper una marcas son como unos rayitas en relieve, y el damper tambien tiene una marca (raya), se debe alinear la marca del damper con la segunda raya de derecha a izquierda, se utiliza una llave no recuerdo si es 19 para darle vuelta al damper hasta llegar al punto
2. Alinear el rotor en posición 1, hay que ponerlo un pelo antes para que cuando se prenda la burra recorra desde el 1 al 6,,,se utiliza un destornillador para ir moviendo la bomba de aceite hasta cuadrar el distribuidor que al meterlo quede alinieado el rotor..

Así logre ponerla a tiempo y lo aprendi con un mecánico que trabajo en la Chrysler.. espero les ayude....

Asi tal cual logre prender mi burra hoy luego de pasar las de cain desde el jueves con el procedimiento del papelito en el pisto 1 etc etc, llame a un mecanico que se dedica a solo armar motores y me dijo que la ranura que hay en el damper la alineara con el numero 12 de la regleta que hay encima del damper pegada al bloque del motor, luego colocar el rotor en la posicion 1 y listo! la burra prendio de una!!!!

MMM BUENO ESO MISMO, QUE BIEN PANA CADA DIA SE APRENDE ALGO NUEVO DE NUESTRAS BURRAS

mas sencillo que esto no creo...




http://img193.imageshack.us/content_round.php?page=done&l=img193/8641/instalaciondistribuidor.jpg

Una pregunta el PDF que anexaste es de Motor 2.5 no es totalmente igual ??? Saludos.

Miércoles yo agarro el tiempo poniendo el pistón 1 arriba rápido, pero esta otra explicación esta muy buena, es casi lo mismo solo que mueves el cigüeñal con las marcas hasta que el pistón numero 1 este arriba.

La veo buena ya que no queda ni muy atrás ni muy adelante el tiempo.

Al darle por el arranque tiendes a pasarte, pero ambos métodos funcionan. Buen aporte

michael15122004 escribio:



Muy buena la informacion mi pana. Saludos

Elias Obadia escribió:Una pregunta el PDF que anexaste es de Motor 2.5 no es totalmente igual ??? Saludos.

donde esta el circulo rojo es para el 4.0

y si lees un poco mas abajo veraz que dice la tecnica para el motor 4.0 litros...

buenas noches saludos ah todos ... una pregunta mi pana la raya del damper debe apuntar ala segunda raya de derecha ah izquierda pero tomando en cuenta que estoy parado frente ah ala camioneta oh seria de izquierda ah derecha parando frente ah la camioneta

pon la ralla o mueca como tu la quieras llamar en el cero. 0 y listo verifica que el rotor apunte al numero 1 en la tapa ya pon los cables en el orden de encendido que es 1-5-3-6-2-4 y listo