¿QUÉ LE HICISTE A TU XJ HOY?

mi pana pero las entradas de aire de esas rejillas son hacia el parabrisas al menos que vayas en retroceso no entrara aire por alli!! no entiendooo mi pana!! yo eh pensado ponerle una entrada de aire al capot pero hay una delgada linea entre lo marginal de lo periquito y ponerme a inventar una entrada de aire...

andreiXJ escribió:mi pana pero las entradas de aire de esas rejillas son hacia el parabrisas al menos que vayas en retroceso no entrara aire por alli!! no entiendooo mi pana!! yo eh pensado ponerle una entrada de aire al capot pero hay una delgada linea entre lo marginal de lo periquito y ponerme a inventar una entrada de aire...

en dado caso seria para que el calor que se acumula en el cofre del motor tienda a salir mas rapido de lo normal por esas rejillas pienzo yo no se!!! y eso ayuda a mantener mas fresco el carro

exacto!! si eso iba a escribir.. ademas que con la altura le ayuda bastante a la circulacion del aire.. mi eterno problema temperatura de mi motor..radiador sin fuga electro trabajando y con una pepa de sol se pasa de 100 la temperatura..

andreiXJ escribió:exacto!! si eso iba a escribir.. ademas que con la altura le ayuda bastante a la circulacion del aire.. mi eterno problema temperatura de mi motor..radiador sin fuga electro trabajando y con una pepa de sol se pasa de 100 la temperatura..

Correcto mi pana! eso mas que entrada es salida! en el foro hay bastante informacion de eso para evitar el calentamiento, hasta en foros extranjeros se hablan de varios tipos de modificaciones!

son salidas de aire para que el aire caliente salga mas rapido del habitaculo del motor.

Hoy le fabrique unos espaciadores para bajar la caja con tubo estructural de 2x1 y dentro de este suplementos a la medida con tuberia de agua de 1/2 para que sea mas resistente, falta instalarlos a ver que tal.

Como les comente mas arriba la burra la tengo en latoneria y pintura, pero hoy me dijeron que el parachoques delantero esta muy doblado y que tendra mucho trabajo dejarlo original (yo le habia dado un toque).

Sera que alguno por aqui tendra un parachoques tirado por alli en su garaje? que lo venda por favor.

Gracias!

plg333 escribió:son salidas de aire para que el aire caliente salga mas rapido del habitaculo del motor.

hermano una pregunta y en un palo de agua el vapor al pegar en el vidrio no afectaria tu vision, osea el vidrio??

ale175 escribió:

plg333 escribió:son salidas de aire para que el aire caliente salga mas rapido del habitaculo del motor.

hermano una pregunta y en un palo de agua el vapor al pegar en el vidrio no afectaria tu vision, osea el vidrio??

no creó porque si te fijas no las coloque tan cerca del parabrisas, pero seria cuestion de estar en esa situacion y despues les comento.

plg333 escribió:


asi quedaron las rejillas



no se abrio completo la ventana debajo de la rejilla, sino que se hicieron huecos con taladro... 3 huecos por cada rendija de cada rejilla. ejemplo: la rejilla larga tiene un total del 45 huecos (pequeños claro)....

no se si me explico la idea.

Epale Pedro, me parece bien la idea de agujerear en vez de picar la lamina, asi si algun dia quieres quitarlas sera mas facil reparar el capot. Con esta imagen pude observar que la rejilla que te sobro y que tienes en venta se veria espectacular completando el juego en tu camioneta y no me preocuparia por la muesca central del capot quedaria en el centro, sin agujerear y correria el agua por debajo, te sugiero: presentala, tomale una foto y nos las muestras para que vengan las opiniones.

Hoy le instale drop a la caja y si hizo bastante diferencia curando las vibraciones aunque ahora hay unos ruidos raros por ahi. Falta el protector del transfer y los bumpstops traseros.

EdgarSG escribió:Hoy le instale drop a la caja y si hizo bastante diferencia curando las vibraciones aunque ahora hay unos ruidos raros por ahi. Falta el protector del transfer y los bumpstops traseros.

Chamo que lift tiene tu camioneta? por los amortiguadores traseros supongo que entre 2" y 4".
Con ese lift hiciste algo con los bumpstops delanteros?

Venecoin escribió:

EdgarSG escribió:Hoy le instale drop a la caja y si hizo bastante diferencia curando las vibraciones aunque ahora hay unos ruidos raros por ahi. Falta el protector del transfer y los bumpstops traseros.

Chamo que lift tiene tu camioneta? por los amortiguadores traseros supongo que entre 2" y 4".
Con ese lift hiciste algo con los bumpstops delanteros?

Pana por ahora Tengo 3" atras y 1,5" adelante. A los delanteros todavia no les he hecho nada pero cuando desarme para cambiar los espirales planeo hacer esto:



Y si se hace muy complicado entonces me voy con esta opción que es la de los tipos de jeepspeed:

EdgarSG escribió:Hoy le fabrique unos espaciadores para bajar la caja con tubo estructural de 2x1 y dentro de este suplementos a la medida con tuberia de agua de 1/2 para que sea mas resistente, falta instalarlos a ver que tal.

Yo fabrique mis suplementos caseros para bajar la caja justamente de la misma manera, tubo estructural rectangular de 2x1 con pedazos de tuberia de agua alrededor de los tornillos, me ha funcionado bien por bastante tiempo

cambie estopera y rolinera del eje trasero derecho

Se le rompio un resorte de los frenos traseros y lo estaba moliendo la banda. Tuve que llevarla a que la revisaran, rectificar tambor nuevamente y colocar nuevo resorte.

Bueno yo le cambie todas las rolineras y estoperas de la transmision delantera, crucetas de puntas nuevas, crucetas de cardan delantero, engrase de cardan largo y cambie su estopera, cambie rolineras y estoperas de puntas d ejes traseras, hice frenos, le cambien el regulador de presion de gasolina y un par de abrasaderas a la manguera de gasolina que va a la flauta de los inyectores de resto mas nada jajajajaja se me llevo parte de mis utilidades

EdgarSG escribió:

Pana por ahora Tengo 3" atras y 1,5" adelante. A los delanteros todavia no les he hecho nada pero cuando desarme para cambiar los espirales planeo hacer esto:



Y si se hace muy complicado entonces me voy con esta opción que es la de los tipos de jeepspeed:

Me inclino mas por la primera imagen, ese niple de agua enrosca alli o debe soldarse? la segunda se ve mas sencilla pero creo que habria que sobredimensionar la longitud del amortiguador para poder colocar el o los topes. Las dos son exelentes iniciativas!

ayer le cambie con un pana todos los bujes de las ballestas! porfin (después de un año) le quite esa sonadera que tenia! jaja ahora es raro manejar la camioneta sin ruidos

plg333 escribió:este fin le hice varias cosas a la burra, desde cambiarle las cornetas hasta montarle las tapas arb.....

ya voy casi terminando....

estoy enamoradoo jajajaa tu camioneta esta muy hermanosaaa Sr pedro Lo felicito por su trabajoo una pregunta cuanto le costo la corneta por que yo tengo un problema interno del volante y es un procesoo :S

Bueno hoy le monte el soplador del aire virgo 650 pero me quito el dolor de y ya sopla mucho pero mucho mejor

andresfarias1820 escribió:Bueno hoy le monte el soplador del aire virgo 650 pero me quito el dolor de y ya sopla mucho pero mucho mejor

Que bueno que pudiste comprarlo, Nuevo es Nuevo

hoy se la preste a un tio para que hiciera una vuelta de merida a el vigía, y cuando regreso a la burra no le prenden las luces de cruce mañana veré que fue lo que le paso.. esa no quiere aceptar patica extraña jaja

jajaj hermano si hay algo q no se presta es la novia y el carro jajaj
ayer la vi me miro nos miramos le di un besito y me fui en el aveo u.u

andresfarias1820 escribió:Bueno hoy le monte el soplador del aire virgo 650 pero me quito el dolor de y ya sopla mucho pero mucho mejor

que marca compraste el soplador a la mia tengo que cambiarselo a la alta velocidad no sopla muy bien que digamos