¿QUÉ LE HICISTE A TU XJ HOY?

comalies escribió:Hoy finalmente le monté el radiador nuevo!!! Tanques plasticos, colmena de aluminio...

Fue un trabajón (es facil sacar el radiador) si no que el que monte es un pelito mas alto, Los 3 tornillos que trae de cada lado quedaban muy altos y tuve que cortalos porque no cerraba el capot, y el electro entonces quedaba mas alto y pegaba de la polea de la bomba de dirección... Pero al final quedo nene!!

Por los momentos le puse agua, ya que para la semana que viene le toca el termostato y ahi le pongo de una vez su buen refrigerante...


PD. Tengo para rematar el radiador viejo (tanques de metal) y el enfriador del aceite para las automaticas. (totalmente NEW) ya que como habia comentado una vez, el tanque llegó roto y tuve que cambiarlo. pero el enfriador esta intacto!!! Luego coloco las fotos en la sección correspondiente

chamo le fuese cambiado nada mas la colmena y les dejas el tanque al radiador anterior, cuando se dañe unos de los tanques la reparacion son como 400 a 700 bsf,

Eso lo pense desde un inicio, pero los precios aqui son muy elevados... El radiador completo me costo 55$ + 380bsf el envio por libertyexpress. Llego el tanque roto (ese es otro cuento) y el tanque nuevo me salio en 250 BsF y la montada (uuupa que rico) 200 BsF. Es decir, o uds son muy (sin ofender) o verga papa jajajajajaja, soy turco y regateo los precios... saca la cuenta.. la colmena aqui me sale en 1500 BsF. Porque en Radiadores Chacao me salia el tanque en 450 (sin la montada... uuupa otra vez) y tanto busque, que lo consegui en 250...

Ahora bien aqui les dejo las fotos del radiador nuevo y el viejo (con sus tanques) y me hicieron pasar malos ratos, ya eran mas un cancer (claro eso tambien porque la colmena no daba pa mas, y el mas minimo oxido que tenga la colmena, se le extiende a los tanques... Vale acotar que son los tanques originales (tienen sus añitos pues)

Radiador Viejo






Radiador Nuevo


Tanque que llegó roto


el que quiera el enfriador del aceite de la caja, que hable ahora o calle para siempre!!!!


PD. que opinan... me quedo o no con esos tanques de metal???

Jorge Piñero escribió:

ale175 escribió:

Jorge Piñero escribió:La caja esta en el piso!!!! falta el power para llevarla a reparar,,,

que le vas a reparar mi pana? y donde tienes pensado llevarla??

Pues toca repararla porque se quedo una velocidad montada. no se a quien llevarla aun....

primero averiguate precios men, hay un pana que trabajo en rusticos alonso y tiene el taller entre las av 2 y 3 calle 34 se llama buonergen y trabaja puro Jeep, o sino me avisas a ver si otro pana que tengo te hace la broma.. mi num es 0424 -712 32 23

dond comprast ese radiador? hoy el mio dijo q no y me dejo botao -.- gracias a dios en una bomba heche agua una vaina ahi pa q tapara mientras y listo pa la ksa ...

hoy le monte viga y faros

MANUELZ0X escribió:dond comprast ese radiador? hoy el mio dijo q no y me dejo botao -.- gracias a dios en una bomba heche agua una vaina ahi pa q tapara mientras y listo pa la ksa ...

hoy le monte viga y faros

Que mas mi pana, lo compré por Ebay.

a la final fue a esta gente http://www.americaneagleradiator.com/index.html (no se si se pueda a ellos directamente)

Pero chequeando la pagina de ellos, veo que tienen el radiador para nuestras burras, pero totalmente de aluminio... debe ser brutal para nuestras burras... http://www.americaneagleradiator.com/aer_11-26-10_007.htm http://www.monstercooling.com/American%20Eagle/Radiators/1193/1193.jpg

Se lo compre a ellos:
http://www.ebay.com/itm/BRAND-NEW-RADIATOR-1-QUALITY-SERVICE-PLS-COMPARE-OUR-RATINGS-2-5-L4-4-0-L6-/190599968906?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3ACherokee&vxp=mtr&hash=item2c60a4b88a#ht_4743wt_1176


PD. Quedo super tu burra con esa viga (no vendas el parachoque por sia las moscas) ya sabes como esta la vaina con ese temita

Le quité las vigas y le puse el parachoque original que lo compré por mercadolibre, aunque se lo puse algo improvisado, porque yo la compré con las vigas y esta seguro llevaba una base que al montarle las vigas se la eliminaron, ahora habrá que mandarlas a hacer o conseguirlas en chivera, si es que alguien las tiene, la cosa es que ni idea tengo de como son, pero improvise y se lo coloque como pude aunque no quedó muy bien, pero para evitar que me paren a cada rato los fiscales.

la prendi y me vine a la oficina

AndresC escribió:

joseangel escribió:

HenrySaCa escribió:Le arreglaron la puerta del piloto que tenia una ligera inclinacion y dificutaba para cerrar!

La lleva al pana Dr. Puertas en el Cementerio 150 bsf el arreglo. Tardo como 10 minutos en repararla.

Quedo cerrando como puerta de nevera!

Epa Henry pasame la direccion de esta gente, puntos de referencia coordenadas o algo.
La mia anda igual, suenan mucho las puertas cuando las cierro, como si golpearan.

Saludos!

X2 para la compuerta trasera de la chero que esta haciendo una bulla impresionanteee

Panas la direccion es en la Av Capitán Felipe Estévez de El Cementerio Las coordenadas aproximadas son estas. 10.480258,-66.913937
Si vienen por los tuenes que vienen de Catia via El Valle entran por el Cementerio y en vez de dar la vuelta en U como hacen todo el mundo le dan la vuelta a la cuadra pasando por todo el frente del Hospital Padre Machado. en la siguiente esquina cruzan a mano derecha y esa es la Av Capitán Felipe Estévez El sitio queda en la esquina siguiente despues de pasar el mercado San Jorge. No es un local. Es un pana que se para en una esquina. Pero tiene 20 años haciendo esa chamba y todo el mundo lo conoce y lo recomienda.

Hoe le puse un tornillo nuevo y mas grueso al caliper del piloto a ver si se deja de salir -.-!.

La lleve a lavar y encerar para no perder la costumbre de verla limpia .

le repare una fuga que tenia en la empacadura de la carcaza del termostato!

comalies escribió:

MANUELZ0X escribió:dond comprast ese radiador? hoy el mio dijo q no y me dejo botao -.- gracias a dios en una bomba heche agua una vaina ahi pa q tapara mientras y listo pa la ksa ...

hoy le monte viga y faros

Que mas mi pana, lo compré por Ebay.

a la final fue a esta gente http://www.americaneagleradiator.com/index.html (no se si se pueda a ellos directamente)

Pero chequeando la pagina de ellos, veo que tienen el radiador para nuestras burras, pero totalmente de aluminio... debe ser brutal para nuestras burras... http://www.americaneagleradiator.com/aer_11-26-10_007.htm http://www.monstercooling.com/American%20Eagle/Radiators/1193/1193.jpg

Se lo compre a ellos:
http://www.ebay.com/itm/BRAND-NEW-RADIATOR-1-QUALITY-SERVICE-PLS-COMPARE-OUR-RATINGS-2-5-L4-4-0-L6-/190599968906?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3ACherokee&vxp=mtr&hash=item2c60a4b88a#ht_4743wt_1176


PD. Quedo super tu burra con esa viga (no vendas el parachoque por sia las moscas) ya sabes como esta la vaina con ese temita

gracias mi pana y bueno ya mande a reparar el radiador q regalo de cumpleaños me dio la burra q linda tan detallista ella y sus cosas vale..



pronto comprare el radiador nuevo pero kiero comprar el q tiene los tankes de aluminio tambien a ver.. porq los tankes d plastico no me convencen siento q en la union del tanke fuga y no ps..

eeerga que k-gada man... yo le monte el de tanques plasticos y chamo hasta ahora quedo fino! Y eso que tuve que montarle un tanque nuevo, porque habia llegado roto.. Y carajo en 20 min lo monto.. Espero que secara bien el sellante (trae una goma) y aparte para asegurar le puso como un silicone o algo asi (imagino que es tipo el que usan para los parabrisas) luego lo probo y quedo fue nene!!! ahorita la tengo sin termostato. Y en cola (de la Prados del Este) con el A/A prendido, la temp no llega a los 100° queda mas o menos como 60 - 70° imaginate si rodara...

Y ese de tanque de Aluminio se ve bello! pero lo malo es que no todos lo repararian porque tiene que ser con soldadura para aluminio!! Y debe de mantener la temperatura perfecta!!

si eso si lo de los tankes d plastico ahora q lo dics es cierto lo q pasa es q en el tj q es tankes d plastico bota en la union del tanke debe ser q se le daño el silicone o eso y los otros es verdad pero d aki a q un bicho d esos se dañe es por un golpe

le mande a pintar el parachoques trasero que en el viaje de diciembre a merida le di un toque si dios quiere cuando salga una lavada y para la venta voy por una wk 2005 o 2006

Romulo.C escribió:le mande a pintar el parachoques trasero que en el viaje de diciembre a merida le di un toque si dios quiere cuando salga una lavada y para la venta voy por una wk 2005 o 2006

cuanto vas a pedir por esa burra, que año es..?? estoy por vender la mia para montarme en una wj 2000 o 2001

EdgarSG escribió:Hoe le puse un tornillo nuevo y mas grueso al caliper del piloto a ver si se deja de salir -.-!.

La lleve a lavar y encerar para no perder la costumbre de verla limpia .

pana como hiciste eso del tornillo? a la mía se le aisló la rosca y tuve que ponerle un pasante pero no me convence mucho ademas quedo con ruido cada ves que caigo en un hueco suena el caliper

Ponle uno 5/16 rosca gruesa de acero inoxidable que tienen filo y una rosca mas agresiva, asi el tornillo hace su propia rosca en el metal suave y listo.

la falla esa de la rosca del caliper es muy comun en nuestras XJ. Es fácil de resolver, buscate un tornillo 17 mm del mismo largo y buscas el macho correspondiente (eso suena como gay , o no ?), abres un poco mas el hueco y le haces su respectiva rosca y listo !!

PCTECH al taller me llega muchos problemas asi, lo q hacemos el egrandar el hueco y le hacemos un casquito para q quede con su rosca original y el cliente se va faliz y contento

La puse a estrenar headers para eliminar su problema de gases!

Leo, esa también sirve !!

Ayer revisando la chero observe que el piTman estaba flojo y lo aprete y aproveche de colocar los separadores en el puente de la caja... y escribiendo esto me acabo de acordar que no vi como quedo el varillaje del transfer...

cambio de todos los aceites, motor, caja, transfer, transmisiones, cambio de bujias.. lavado, engrase, pulida y lista para volverse a ensuciar!

fundani escribió:cambio de todos los aceites, motor, caja, transfer, transmisiones, cambio de bujias.. lavado, engrase, pulida y lista para volverse a ensuciar!

jeje exactamente pana! Lista para el barro!

fui al mecanico a ver cuento me costaba por cambiarme unas rolineras de unas poleas que quiero por mantenimiento... y con el precio que me dio como que mejor agarro un fin de esos aburridos y lo hago yop !!!..