po po po po po y sin fuerza

Albino dice que los martillos del cilindro2 no lubrican y los demas si, eso quiere decir que la bomba de aceite esta buena, ahora se deberia revisar el desgaste de los asientos de los taquetes y el desgaste del arbol de levas, tambien que los lapices no tengan melcocha de aceite por dentro... los taquetes de estas burras al no ser de rolin tienen mucho desgaste en el asiento que da con el arbol de levas. los po po po po del que hablas y la poca aceleracion te indica que los taquetes estan trancados y el cilindro se imnunda en gasolina... revisa la bujia del clindro 2 que este enchumbada en gasolina, si es asi seguramente el aceite del motor este contaminado con gasolina, saca la varilla y huele el aceite, si es asi debes de cambiarlo.. en el taller tuvimos un problema igualito con una grand cherokee y eran los taquetes sobre rolines que estaban trancado... ella mejoraba un poco era cuando se le daba entrada de aire quitando alguna manguera de vacum de los tapa valvulas o del conjunto de aceleracion...

las bujias estan quemando bien lo otro que me comentas espero revisarlo con los muchachos el sabado men , por alli va el tiro

adicional a esto tengo 2 inyectores tapados y la bobina murio en la mañana ...

pana como sabes q tienes 2 tapados, si es asi, ese es el p.e.o

esa burra q yo tenia, una vez me dio falla q no prendia, diagnostico 1 bujia quemada, 2 inyectores tapados, cambiaron la bujia en electroauto, y me fui con una falla fuerte q de broma andaba, fui a limpiar los inyectores y santo remedio, dure 6 años con la burra, es normal una gripe semestral ejejejeje

los desconecte con la burra prendida y no variaba nada x eso asumo que estan tapados

buena prueba papa, y revistastes el voltaje de los chupones a ver si llega corrient al inyector?

no men hasta alla no llego cuentame pa ver como puedo hacer alli

viejo con un tester colocalo en voltimero y le metes una punta al chupon y el otro al negativo de la bateria, o con un probador de corriente, colocas tierra y la punta en cualquiera uno es positivo, hazlo asi, para q no hagas corto en el chupon y no quemes la compu, el te va a dar voltaje o luz en el probador por pulsos rapidos, otra cosa con una manguera o estetoscopio la prendes y vas colocando la punta de la manguera y la otra punta en la oreja o el estetoscopio encima de cada inyector, vas a escuchar como suenan, pero pulsos rapidos chak chak chak, eso quiere decir q el inyector esta trabajando, coloca encima del inyector, es mejor q lo pruebes con sonido q con la medicion de corriente si no tienes experiencia.

te compro la idea del sonido xq la otra me da culi..llo dejame ver eso y cualquier cosa aviso men gracias

dale viejo exito

Hola chicas...
Ya el amigo Albino resolvio... el problema: agua en el tanque de gasolina, bastante agua en el tanque,se cambio la bomba de gasolina,filtro regulador,y se eliminaron varios codigos de falla de la pcm... resulto un 95% de mejoria, casi normal, se reviso la lubricacion y el motor no tiene ningun ruido !!! saludos

q bueno pana excelente, hicieron esa chamaba el sabado, me fuece llegado yo me quede aqui en ccs, y hice la escotilla, pana q precio los filtros y la pila y en donde, gracias.

asunto resulto mi gente listo