QUIEN ME RECOMIENDA UN TALLER DE ELECTROAUTO O ALGUNO QUE ME AYUDE CON EL CLUSTER

Buen dia a todos mis panas Xjoteros, En mi post anterior decia que tenia problemas de temperatura, el tema es este: Despues de verificar varias cosas, he llegado a la conclusion de que al parecer es el reloj el que esta malo, No la temperatura, Por lo siguiente:

-Despues que pasa de la rayita de 100, llega a la siguiente rayita prende el electro y ahi se queda el reloj (Como si lleyera esa rayita como 100)

- La temperatura del motor al abrir el capot no se siente como para estar mas arriba de 100.

- El radiador esta frio, la tapa del radiador tambien y el refrigerante del pote tambien.

- La manguera superior se siente un pokito dura pero nada fuera de lo normal.

Cambie la valvula de temperatura por una original mopar, pero me sigue dando la misma falla, El reloj de presion de aceite a veces se mueve pa un lado y pal otro hasta sin acelerar la camioneta, el reloj de bateria esta como si no tuviese buena corriente (Cosa que ya determine en la duncan que no es asi).

Mi pregunta adicional es: Si la temperatura estuviera subiendo, al pasar de 100 y llegar a la otra rayita y dejar la camioneta encendida un ratoooo mas, con aire prendido y todo no deberia seguir subiendo inclusive hasta recalentar ?, Es por esto mi duda, porque ella se queda en la siguiente rayita y se comporta como si esa fuese la rayita de 100

buen dia pana,en mi opinion puede ser la balbula que lleba en el radiador,pero si deseas revisar el closter puedes llevarlo a calle los hoteles en sabana grande direccin a cuidad banesco,como 50 metros antes de llegar a un puete ally esta fredy compiuter,ally reparan closter,computadoras,y codifican llaves,son exelentes,buscate a un tecnico que se llama lucio

Cual valvula del radiador mi pana ? La que esta pegada al termostato dices tu ?