ayuda xq el desnibel

hola compañeros xj tengo una duda mi burra tenia un desnivel como de 3 o 4 dedos del lado del chofer. entonces le compre los espirales nuevos y le compre dos tacos de aluminio de 3" pensando que podria ser el aspiral vencido le monte un taco de cada lado para que levantarta igual de los dos lados.... y me encontre con la sorpresa de que al terminarla quedo igual... oca perdi la invercion xq no era eso... espero que me ayuden en esto xq esta dificil saber que sera lo que esta pasando... estimaria mucho de su ayuda..........

mi pana o bien la levantaste mas de 3plg y los barzos estan cortos y t estan jalando la transmiccion hacia atras del lado del piloto suele suceder de todas formas el brazo de abajo de dicho lado tiene unas tuercas como para graduarlo hacia atras para q estire un poco mas claro tambien aflojando su tuerca

um no creo xq los brazos estan alargados y si yo la levanto solo un poco con las manos ella agarra su nivel .... y no se siente forsada... por eso es que me tiene loco

epale pana.. y atras verificaste que las ballestas no esten igual vencidas, que es lo mas logico, rara vez un espiral cede tanto, no fue chocada esa xj?

si mal no recuerdo, un espiral debe ser mas rigido que el otro, al menos asi creo que salian de planta.

Sumado a lo que dice F2, eso puede ser ballesta vencida de el lado contrario trasero a donde esta caida adelante, o un buje de ballesta ponchado.

Has puesto barra panhard regulable o la has rehubicado?. Si no lo has hecho hay tienes el motivo de tu problema. A mi me paso lo mismo al elevar mi XJ y hasta que no puse la panhard regulable y alinee el eje delantero con el trasero no hubo manera de dejarlo plano. Den se cuenta que al elevar la barra panhard queda mas tirante y el soporte al chasis esta al lado del conductor, tirando hacia abajo y hacia la derecha de la carrocería y desplazando el eje hacia la izquierda.
Una forma rápida y gratis de comprobar el alineado de tus ejes es en una superficie lisa y plana pasar por una parte mojada y luego ver las marcas que deja después en lo seco. Deberían pasar las marcas de las ruedas traseras por sobre las marcas de las ruedas delanteras.
En cuanto a que una espiral es mas rígida que la otra es la primera vez que lo oigo en los jeep. En los land rover si vienen las 4 espirales con 4 medidas distintas y cada una lleva un lugar de montaje determinado

eee bueno las ballestas estan iguales el problema es adelate solamente y no.. nunca a sido chocada.... cual barra es esa la que lleva yn buje por un lado y por el otro un muñon?

Exactamente. Es la que une la parte izquierda del chasis con la parte derecha del diferencial delantero.

ocea que si la suelto y ella se enderesa ese es el problema entonces

Si. Suéltala y mueve la suspensión para que se acomode

listo pues probare para descartar

brother los brazos de control inferiores llevan unas lainas para correrlos un poco hacia delente revisa si los dos lados las tienen

si las tiene eso lo alinearon cuando la levante

que va ya e probado con todo y todavia sigue caida me tiene loco

que mas puedo probar

Hiciste la prueba de pasar por el agua a ver si los dos ejes están alineados?

si hermanito y esta al pelo