MODIFICACION SUSPENSION A XJ HOME MADE (hecha en casa)

Muy bien, amigo. No hay límites. Sólo los de seguridad y sensatez. Críticos sobran, creadores y hacedores no hay muchos

Como estas mi pana, leo que eres de san cristóbal.  Yo también soy de allá, pero trabajo en CAracas, a mediados de este mes llego a la ciudad hasta mediados de Enero.  Yo tengo instalada una barra track bar ajustable gringa rugged ridge buje-buje hasta 8'' con todo y base que podemos desmontar de mi camioneta para que hagas una copia igual, porque veo que te va a hacer falta...también me van a llegar unos espirales de 6'' y unos amortiguadores de 6'', para que los comparemos con los del mercado a ver que se consigue en la ciudad...por otra parte cuando llegue, estaré a la orden mi pana cualquier ayuda que necesites, al igual yo también estaré meteiéndole llave a la mionca...Saludos, por cierto tengo un siito donde pintan con electrostática y tienen su horno y todo...Estamos en contacto...Se me olvidaba, yo pensaba que con mi camioneta habían metido la pata levantándola de manera rudimentaria, pero mi pana, la tuya de verdad no tenía comparación, por lo pirata de los trabajos que le hicieron... cualquier cosa mi telf es 0416 3100422 Gabriel Roa...puedo conseguirte las cosas por acá y te envío por flamingo si necesitas algo..Éxito en ese trabajo

Tesisplus escribió:Muy bien, amigo. No hay límites. Sólo los de seguridad y sensatez. Críticos sobran, creadores y hacedores no hay muchos

Gracias amigo Tesisplus. He investigado y googleado mucho para poder hacer éste tipo de Upgrade ya que estoy claro en que me estoy metiendo con una parte importante por no decir quizá la mas importante de éstas Jeeps tanto en seguridad como estabilidad.

Soy sincero, no me creo un duro en modificaciones y suspensiones. Pero si creo en que nada es imposible cuando se tienen las ganas de hacer las cosas y SIEMPRE tratar de hacerlas de la mejor manera.


Saludos...

Ese es el espíritu. Felicidades

gabrielroa76 escribió:Como estas mi pana, leo que eres de san cristóbal.  Yo también soy de allá, pero trabajo en CAracas, a mediados de este mes llego a la ciudad hasta mediados de Enero.  Yo tengo instalada una barra track bar ajustable gringa rugged ridge buje-buje hasta 8'' con todo y base que podemos desmontar de mi camioneta para que hagas una copia igual, porque veo que te va a hacer falta...también me van a llegar unos espirales de 6'' y unos amortiguadores de 6'', para que los comparemos con los del mercado a ver que se consigue en la ciudad...por otra parte cuando llegue, estaré a la orden mi pana cualquier ayuda que necesites, al igual yo también estaré meteiéndole llave a la mionca...Saludos, por cierto tengo un siito donde pintan con electrostática y tienen su horno y todo...Estamos en contacto...Se me olvidaba, yo pensaba que con mi camioneta habían metido la pata levantándola de manera rudimentaria, pero mi pana, la tuya de verdad no tenía comparación, por lo pirata de los trabajos que le hicieron...  cualquier cosa mi telf es 0416 3100422 Gabriel Roa...puedo conseguirte las cosas por acá y te envío por flamingo si necesitas algo..Éxito en ese trabajo

Estoy bien gracias a Dios y usted amigo gabrielroa76? Bueno con respecto a la Track Bar ya está hecha amigo mio, pero de igual forma podriamos compararla con la suya a ver que podemos mejorarle en tal caso.

Sé que los espirales debo cambiarlos ya que éstos estan condenando el recorrido que debería hacer este tipo de suspensión con sus espirales adecuados, pero la falta de cobres $$$ es lo que me frena un poquito.

Y bueno si necesita ayudante pa hechar llave me avisa amigo Gabriel y pues por aqui tambien a la orden en lo que le pueda colaborar.

Mi No. de telefono es 0416-9726389 me llama o me envía un mensajito cuando esté por aqui.

Muchas gracias!


Saludos...

Montamos los brazos y puente para desmontar la transmisión ó diferencial para desengrasarlo y lavarlo.


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Así estaba:


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Y así la dejamos:


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Epa bro,que bien esta quedando eso !!!

Que buen trabajo mi pana, lo felicito, eso me recuerda cuando compre mi burra que también tenia una brujería echa con tacos, sapos y culebras jajajaja, yo me fui por montar un kit roung contry de 4.5 quedo todo muy bien y también empecé como tu a desarmar todo y lavando y pintando, suerte mi pana y estamos a la orden por Monagas Maturín.....

J-David escribió:Ese es el espíritu. Felicidades

Así mismo. Gracias amigo J-David! Saludos...

Adelso Melean escribió:Epa bro,que bien esta quedando eso !!!

Poco a poco ahí la llevamos amigo Adelso Melean.


Saludos...

TORTOLERO escribió:Que buen trabajo mi pana, lo felicito, eso me recuerda cuando compre mi burra que también tenia una brujería echa con tacos, sapos y culebras jajajaja, yo me fui por montar un kit roung contry de 4.5 quedo todo muy bien y también empecé como tu a desarmar todo y lavando y pintando, suerte mi pana y estamos a la orden por Monagas Maturín.....

Gracias TORTOLERO, si haciendo este tipo de trabajos nos vamos dando cuenta de como están las piezas y de como en mi caso le han hecho daño a varias partes de la XJ y que poco a poco iré corrigiéndo.

Bueno amigo tambien a su orden por aquí por el Táchira! Saludos...

Base para la Track Bar hecha con lamina de 6mm de espesor y soldada con 7018.


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La Track Bar la hicímos con la antígua barra de XJ y con otra barra de WJ buje-buje que conseguí entre un poco de hierros donde buscaba los pedazos para la modificación.


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La parte larga de la barra fué hecha y modificada con la barra de XJ y se le hízo ros ca en la punta para montarle una graduación de barra de dirección de FSJ ó Waggy, y la parte corta utilizamos el buje inferior de la barra de WJ la cual tambien le hicímos rosca contraria para que cumpla el trabajo con la graduación.


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A los lápices de la barra estabilizadora les quitamos las extensiónes que les habían puesto y se les hicieron con barra lisa del mismo espesor de la original 7/16 por la medida requerída para una mejor funciónabilidad.


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Este trabajo es temporal, luego los voy a modificar en la parte superior de buje y desconectables.

También terminé de hacer las bases superiores para los amortiguadores para que también queden trabajando como debe ser con tornillo en la carrocería y con bases para sus bujes en los amortiguadores.


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Miercoles mi pana hay vas metiendole de todo, que bueno cuando puede hacer todo uno mismo.

Breitner te has aplicado full, buena esa men

TORTOLERO escribió:Miercoles mi pana hay vas metiendole de todo, que bueno cuando puede hacer todo uno mismo.

Así mismo TORTOLERO! Gracias a Dios en mi familia y muy cerca de mi casa tenemos un taller de mecánica Diesel y pues en dicho taller hay buena herramientica para inventar...


Saludos...

Morta escribió:Breitner te has aplicado full, buena esa men

Gracias Morta! Si, bueno y hay que tratar de hacer las cosas lo mejor que se pueda y pues en mi caso como es primera vez que hago un sistema de éstos pues iré puliendo los detalles a medida que lo probemos.


Saludos...

Bueno amigos aquí unas imágenes de como va quedando la suspensión practicamente lista:


Lado izquierdo:


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Lado derecho:


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Otras imágenes amigos:


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Otras imágenes:


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Y.. LISTO!!!


Vuelve la XJotíca al ruedo y mejor que antes:


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Otras imagenes mas de como quedó:


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