DIRECCION..

EPALE MIS PANA.. EL LIO ES EL SIGUIENTE EN LA DIRECCION. PARA EMPEZAR NO TIENE JUEGO EL VOLANTE PARA LOS LADOS NI NADA DE ESO.. UNA VEZ ME DIJERON QUE ESTABA DESGRADUADO EL CAJETIN Y NO LE PARE.. PERO AYER ME DOY CUENTA QUE AL MEDIO DOBLAR EL VOLANTE SUENA UN GOLPECITO ALANTE POR LOS LADOS DEL CAJETIN, AL PARECER EL BRAZO DEL CAJETIN PEGA DEL COMPACTO O QUIZAS ES QUE NO PUEDO VER YAQUE SE NECESITA ESTAR ABAJO DE LA CAMIONETA Y VER BIEN.. Y ADEMAS CUANDO CAIGO EN ALGUN BACHECITO A 80KP. A VECES NO SIEMPRE LE DA UNA VIBRACION A LA CAMIONETA INCREIBLE QUE TENGO QUE FRENAR CASI A 0 PARA QUE SE LE QUITE .. DE PANA ES ALGO QUE NO HE PODIDO VER.. PERO SE QUE EL LIO ESTA POR ESOS LADOS DE LA DIRECCION, ALGUIEN RECOMIENDA ALGO'? ALGUN BUEN TALLER ESPECIALISTA¿¿ DE PANA GRACIAS POR LOS COMENTARIOS...

epa pana eso es el track bar flojo o dañado. Revisa el ball joint de la parte de arriba y el buje abajo a ver que tal estan. Igualmente eso puede ser causa de la vibracion. A mi me ha pasado y me he llevado unos sustos es bien desagradable. Tambien revisa el amortiguador de la direccion a ver si no esta dañado tambien.

Hola JONKA, léete el siguiente link, allí hay información de lo que pudiera estar pasando en tu caso:

http://www.jeeperos.com/foros/showthread.php?t=20638&highlight=death+wobble

epale pana

la vibracion es el bamboleo de la muerte.... normalmente pasa o por amortiguador de direccion malo o track bar mala... a mi me pasaba eso y cambie los 2 anteriores y seguia el problema,,,, rote los cauchos y se le quitaron todos los males

saludos

eso puede ser:
1- amortuguador de direccion
2-track bar malo o flojo
3-base del track bar partida o floja
4-rotacion de los caucho ( cauchos deforme )
5- aliniacion
6-balanceo
7- un amotiguador delantero en mal estado
8- un terminal malo
9 todas las anteriores
10- cajetin flojo o base de cajetin rota
revisa todo eso y listo papa por hay viene la cosa

xjrenegade2000 escribió:eso puede ser:
1- amortuguador de direccion
2-track bar malo o flojo
3-base del track bar partida o floja
4-rotacion de los caucho ( cauchos deforme )
5- aliniacion
6-balanceo
7- un amotiguador delantero en mal estado
8- un terminal malo
9 todas las anteriores
10- cajetin flojo o base de cajetin rota
revisa todo eso y listo papa por hay viene la cosa

panita de todo esto........ me voy por los lados del cajetin.. flojo.. como puedo saber si esta flojo? donde veo eso.? o como.. gracias.

para revisar si el cajetin esta flojo muy sencillo mientras otra persona le da a la direccion de un lado pal otro tu te metes abajo y ve si en cajetin esta flojo o si no metete con una llave y lo aprietas duro sin miedo creo que es una llave 15 o 5/8 si no me equiboco son tres tornillos

Revisa tambien todas las soldaduras de las bases de la tracbar, amortiguador de direccion y donde van los lapices de la estabilizadora increibremente a mi se me partio esa base (base de tracbar en el tunel) y eso era orrible la tembladera mande a soldar nuevamente y machete..

Todo lo demas esta dicho aunque yo dudo q el cajetin este flojo.. si no le haz hecho el refuerzo al cajetin deberias hacerlo por que en cualquier momento te va a hechar varilla..

Saludos..!

mi pana el refuerzo lo tiene.. el problema es que asi sea estando estacionado y prendida la burra. le doy al volante de lado a lado rapido y suena un golpecito como si algo esta pegando con una barra o se monta sobre una barra y me tiene loco de bo.. el ruido de pana voy a tener que esperar un punto o algo para que ustedes vean como es . y siento que algo esta medio flojo o nose sin son cosas mias por el desespero .. pero gracias mis panas

BUENO MIS PANAS SI ALGUIEN TIENE CHANCE ESTOS DIAS DE LA SEMANA Y VIVE POR LA ZONA DEL ESTE DE CARACAS Y QUE SEPA DE TECNICA DE LA BURRA MANDEMEN UN MENSAJITO AL PRIVADO O PORAQUI COMO SEA Y YO ME ACERCO PARA VER QUE PODRIA SER. ES QUE LA SEMANA QUE VIENE LA VOY METER EN LATONERIA Y PINTURA QUE UN GUE.... ME CHOCO ENLA AUTOPISTA CON UNA MERU.. GRACIAS.. PANA MI CELULAR ES 0414.1397125 SALUDOS A TODOS.

Haz la siguiente prueba, pero debes estar al menos con otras persona, para la bura con una de las ruedas delanteras lo mas serca posible de algun poste o algo que sea robusto puede ser un muro o una acera alta y luego le das a la direccion movimientos repetitivos para que el caucho haga fuerza contra dicho muro o poste y en ese momento observa si hay algun movimiento en la lata del compacto donde va el cajetin o al rededor del mismo...

Puede pasar que despues de la primera vez que sefractura el compacto los refuerzoz o soldaduras que se hacen son externos y la lata queda debilitada en los lados internos eso puede causar este sonido... si puedes postear fotos de tu refuerzo seria bueno..

Saludos y avisa..!

VOY A TOMAR EN CUENTA LO QUE ME DICES,.. GRACIAS MI PANA

Hola mi pana por lo del ruido! Te cuento que la burra tenia ese golpecito cuando cruzaba la direccion para cualquiera de los dos lados como tu dices, que tambien me tenia loco y con dos panas me puse a ver y a apretar todo! Y resulto que cuando levante la burra, ella trae un peto o un protector ( el cual no se lo puse, ya que se ve mejor sin eso ) pero le deje los tornillos medio puestos ahi en el compacto y ERA ESO!!! Uno de los tornillos que apreta el peto, del lado del cajetin, el que esta al lado de los que apretan la barra estabilizadora en lo que aprete esos tornillos santo remedio!!! Como de agencia! No le suena nada! Revisa eso y el amortiguador de direccion! Espero que esto tee ayude, suerte y saludos....

[quote="TOTIX3"]ella trae un peto o un protector ( el cual no se lo puse, ya que se ve mejor sin eso ) [quote]

jeje espera que pases por un buen charco pa que veas q vas a correr a ponerle su peto,,, y ve diciendole adios al alternador porque sin el peto y un charco,,,,,, remolcada

saludos