Hola amigos tengo una grand cherokee 93 que el volante vibra desmasiado al llegar a 60km/h

Hola amigos, soy nuevo en este foro, tengo una grand cherokee año 1993, y comenzó de un tiempo para acá a vibrar demasiado el volante hasta sacudirse como una lavadora cuando esta centrifugando, revise el tren delantero, y lo que puede encontrar dañado fueron tres bujes, y los cambie todos, revise terminales y no tienen juego, y revise muñones y tampoco tienen juego, si alguno de ustedes le ha pasado esto y lograron dar con el problema seria de mucha ayuda.
Gracias

Hola Jorge, de mi parte bienvenido.

Probablemente no ha recibido respuesta debido a que hay mucha información aquí y en otros foros. Le llaman el bamboleo de la muerte, es causado por muchos motivos y agravado por neumáticos o rines deformados.

Antes de iniciar con el diagnóstico, le sugiero probar con otros neumáticos prestados de una ZJ que no tenga el problema.

Saludos.

las vibraciones son producidas por deformaciones en la carga giratoria del eje. lo cual debes asegurarte primero de hacer un Buen Balanceo a los neumáticos. y a su vez una correcta alineación ya que una mala alineación hará que tus neumáticos tengan deformaciones por mal rodaje.

Hola Jorge bienvenido..aunque soy nuevo en zona te puedo hacer un comentario acerca de tu problema tal vez este en lo correcto ya que mi burrita xj tenía ése mismo problema.. después de cambiar muñones cauchos terminales continuaba con lo mismo la mía lo hacía a los 50 klm hasta que me fijé en la barra central que va desde el chasis a la trasmisión un juego muy pequeño pero en velocidad daba esas terribles vibraciones....no se si es el mismo problema de la tuya pero yo resolví cambiando el muñón y el buje de la barra

Saludo amigo!! Revisa el amortiguador que va en la barra del tren delantero cuando se daña o pierde precio causa esas vibraciones en nuestras burritas.. ese amortiguador produce vibracines leve en el volante a poca velocidades a lo que aumenta la velocidad se transfiere a toda la camioneta en especial al volante.. avisa por favor como te fue estamos a la orden en nombre de esta gran familia..

Saludos, amigo Jorge Y., y Amigos de la Zona.

La ZJ tiene el ¨Deathwobble¨.

A veces, es causado por un par de elementos mecánicos (terminales, bushings, amortiguadores, etc.) que están desajustados, o dañados y hay que reemplazarlos.
Otras veces, es un conjunto mas grande de piezas y factores a considerar... Debe ir revisando y probando por pasos, todo lo que han escrito los colegas aquí, coincido con ellos. Avísenos como le ha ido.

MIL GRACIAS! UN PLACER APORTAR!

Hola Jorge soy nuevo en este foro, tengo una Grand Cherokee Laredo 4X4 1999. Tuve el mismo problema que mencionas se llama Bamboleo de la Muerte. Cuando marchaba y pasaba los 60 Km/h pasaba esta terrible experiencia que no se la recomiendo a nadie. La lleve a varios talleres pero nadie daba con la falla, le cambie el amortiguador de la dirección, le cambie la barra central que va desde el chasis hasta la suspensión, terminales y bujes estaban bien. No sabia que hacer hasta que un mecánico de suspensión me dijo que se la llevara para revisar y trabajar en el problema. Primero me dijo que esto pasa primeramente porque mi camioneta pierde el eje de estabilidad porque la tengo subida pero ese no era el problema; así que saco los terminales y bujes los desarmo y reparo. Desde allí de verdad la dirección se sentía firme y tenia miedo de probarla así que me decidí y la corrí a 150 Km/h y todo andaba perfecto. Aunque los bujes y terminales se vean bien es mejor chequearlos fuera de la suspensión porque es una manera engañosa de demostrar que están bien. Bueno ese es mi granito de arena a este problema espero le sirva de ayuda. Saludos

Amigo Jorge a lo que resuelvas pasa la información para tenerla registra para futura consulta.. un abrazo feliz día!!

Para contribuir.  El neumático izquierdo delantero de mi Comanche MJ, tiene una deformación que debido a la actual situación no he podido reemplazar, a pesar que es de buena marca y tiene más de 90% de vida.

El bamboleo de la muerte lo he corregido en múltiples oportunidades, pero al tiempo vuelve y temporalmente mientras no lo repare, consciente del prematuro desgaste en neumáticos, de forma provisional desajusto el control de convergencia ( de color azul de la imagen siguiente, la cual está en inglés, debido a que fue preparada para otro foro ), debido a que los neumáticos delanteros son 235/75/R15, los traseros son 31x10.5 R15 y no puedo intercambiarlos ( La Comanche acepta esta configuración, pero no lo contrario ).  Con suerte tengo algunos repuestos, le he reemplazado mozos y rodamientos de los mismos, reparación de terminales, corregir amortiguación, remplazo de bujes, etc., pero será persistente mientras no solucione la causa que genera tal efecto.



Como indica el Colega Gabrieljrd "las vibraciones son producidas por deformaciones en la carga giratoria del eje", es un tema de mecánica aplicada, cuyas fuerzas actúan sobre los apoyos del automóvil.  En el caso de mi Comanche esta fuerza es axial y tiende a desplazar la transmisión delantera de derecha a izquierda y viceversa, dañando progresivamente cualquier componente del tren delantero que se oponga a dicha fuerza, hasta causar el famoso "bamboleo de la muerte"

Pude darme cuenta al culminar el proceso de equilibrio de pesos en uno de tantos balanceos electrónicos que mandé a realizar.  A pesar que el neumático quedaba perfectamente balanceado, en esta oportunidad, justo antes de detenerse la máquina pude observar el desplazamiento lateral y oscilante en la banda de rodamiento.  Para comprobarlo, le sugerí al especialista que desmontara y volviera a montar el neumático, indicando perfecto equilibrio, a pesar de la deformación.

Al analizarlo, era lógico suponer que al someter el neumático deformado al peso del automóvil, el desplazamiento lateral de la banda de rodamiento producirá una fuerza axial que actuará en el eje delantero.

El daño que les muestro solo pude verlo mediante una fotografía de alta resolución, observen la soldadura y refuerzo que tuve que aplicar:



Luego de esta reparación, al tiempo volvió el bomboleo por otro daño y lamentablemente continuará dañando piezas ( incluyendo el chasis ) hasta que logre reemplazar el neumático.

Saludos.
( Respuesta editada el 01 de Junio del 2020 )