Compacto Reparado

EXACTO

CARLOS DIAZ escribió:

Les cuento que mi XJ tambien tuvo serios problemas en su compacto desde que la subi el jueves por Galipan a Caracas y les comento que mi cajetin esta apretadito todo fino, pero el compacto en esa area donde esta EL CAJETIN SE VOLVIO UNA PLASTILINA o como un papel o carton, al girar la direccion el cajetin se mueve con la parte de adentro del compacto, si asi es!!!!!!!!!!!!, raro pero cierto, el material del compacto cedio porque ya habia sido soldado mas no reforzado y la viga que pesa los kilos!!!!!!! lo termino de debilitar.

Ya tengo la cita cuadrada en Savanah donde hacen las vigas y tal, para que me solden todos los dos compactos delanteros totalmente forrados en una lamina nueva y soldados en microway y ponerle la barrita esa que viene desde el compacto derecho y sujeta al cajetin por debajo por donde sale el brazo pitman

Pana dile a Reinaldo que te la haga como la mia, el tambien hace la barra.
Saludos

Bueno señores ya deje hoy mi camioneta en Savanah, la cosa esta fea, parece que las xj cuando le montas vigas pesadaS ADELANTE HAY QUE REFORZAR TA LA ZONA DEL COMPACTO por el cajetin forrrlo en planchas de hierro, acer otro compacto sobre el compacto en esa zona y ademas hay que abrir el compacto y ponerle los tubitos pasadores que lleva por dentro por donde pasan los tornillos del cajetion nuevos y de mejor calidad. La barra me dijo que si queria la hacia pero que no era necesaria, que es un mayor refuerzo pero basta y sobra con lo que el haria y yo opte no ponersela por ahora (luego la hago, mucho gasto en estos dias con mi xj).

Carlos considerando lo extremadamente debilitada que tienes esa zona debido a la rotura, rotura anterior reparada con soldadura, actual reparacion donde tienen que aplicar soldadura, y el peso de tu viga creo que esa barra es extrictamente necesaria.

TiToXJ escribió:Carlos considerando lo extremadamente debilitada que tienes esa zona debido a la rotura, rotura anterior reparada con soldadura, actual reparacion donde tienen que aplicar soldadura, y el peso de tu viga creo que esa barra es extrictamente necesaria.

Adicionalmente a lo que dice el pana Tito, tu mismo dices que la viga pesa alguito, no esta fácil la cosa pero si puedes hacer el esfuerzo deberías hacer el trabajo completo de una ves, no se, digo yo.

Ah! Carlitos, puedes decir cuanto te sale el trabajito allí en ese sitio, yo no conocía ese.

CARLOS DIAZ escribió:

No es necesaria ya que mande a poner lamina de 3/16 plg, quedo bien la cosa. La barra me transmite cuialquier impacto en el compacto derecho hacia el cajetion y compacto izquierdo y de verdad no quiero mas shows con el cajet.in y compacto por un buen tiempo jajaja, pero en un futuro proximo lo hare. Conchale, esa gente trabaja excelente señores y por 1000 BsF. el trabajito incluso hacerle un trbajito a la viga delante para que encaje con las nuevas dimensiones del compacto ya que ahora hubo una variacion de medidas de aprox 4 mm.

Ciertamente lo que dices de la barra es cierto y por eso a mi jamas me ha gustado dicha barra, pero lo mismo aplica cuando uno pone una viga, todo el golpe lo sufre el compacto...... ese es el problema de modificar......... esperemos que con ese refuerzo que comentas sea suficiente entonces.

TiToXJ escribió:

CARLOS DIAZ escribió:

No es necesaria ya que mande a poner lamina de 3/16 plg, quedo bien la cosa. La barra me transmite cuialquier impacto en el compacto derecho hacia el cajetion y compacto izquierdo y de verdad no quiero mas shows con el cajet.in y compacto por un buen tiempo jajaja, pero en un futuro proximo lo hare. Conchale, esa gente trabaja excelente señores y por 1000 BsF. el trabajito incluso hacerle un trbajito a la viga delante para que encaje con las nuevas dimensiones del compacto ya que ahora hubo una variacion de medidas de aprox 4 mm.

Ciertamente lo que dices de la barra es cierto y por eso a mi jamas me ha gustado dicha barra, pero lo mismo aplica cuando uno pone una viga, todo el golpe lo sufre el compacto...... ese es el problema de modificar......... esperemos que con ese refuerzo que comentas sea suficiente entonces.

Por eso ni pienso en vigas jajaja.... lo de la barra hay quienes opinan que si chocas igual dañas todo asi q la barra no esta de mas... no estoy seguro de colocarla..

Lo de la barra a mi parecer es cuestionable, si no tienes viga y colocas la barra y lleva un golpe por supuesto del lado del copiloto, para que esta barra se eche el cajetin tiene que ser un golpe bien fuerte, por que primero tienes que arrugar guardafando del copiloto y hecharte el caucho del lado del copiloto también antes de llegar al compacto, Uds. me dirán la magnitud de ese golpe, que te digo cajetin, se van a echar unas cuantas cosas al pico.

Saludos,

No he montado fotos porque la camara digital que tengo se gasta las pilas rapidisimo son dos pilas AA pero deben ser unas pilas espciales para camara fotografica no tengo pilas jajajaj, para subir las fotos al foro del trabajo hecho a mi xj.

El tipo le pedi que me picara un tubito que iba arriba de la viga delantera y en menos de medio minuto ya estaba fuera el mismo, trabajan rapido, bien y como debe ser, recomiendo savanah amigos.

Epa carlos yo estoy por mandar a hacer esa barra que va desde el lado del copiloto y abraza el cajetin, creo que de esa es que estan hablando, no sabes cuanto cobra el pana reinaldo por hacerla?

En Amazonas 4X4 me salió esa barra en 450 si mal no recuerdo.

eagle escribió:Epa carlos yo estoy por mandar a hacer esa barra que va desde el lado del copiloto y abraza el cajetin, creo que de esa es que estan hablando, no sabes cuanto cobra el pana reinaldo por hacerla?

cOMO 500 O 600 BSF

Esta como cara, pero reinaldo trabaja bien y bastante rapido.

Dato importante compañeros, sabían que los tornillos que sostienen los cajetines de la direccion de nuestras XJS no son grado 8???

Recomiendo que saquen esos 3 tornillos y los sutituyan por 3 tornillos grado 8 (7/16 x 4 1/2 ), con su respectiva arandela plana y arandela de presion para que no se aflojen tan facilmente.

Pon fotos del trabajo que te hicieron en el cajetin carlos.

eagle escribió:Pon fotos del trabajo que te hicieron en el cajetin carlos.

X2..

Pon fotos detalladas por favor

Mi Xj anda original de eso, yo la mande a revisar en el taller de Roger y me dijo que todo esta perfecto, pero quizas le mande a reforzar el cajetin por precaución.

saludos.

PANA COLOCA FOTOS DELTRABAJO PARA VER COMOTE QUEDO EL CAJETIN

mañana a primera hora las estoy colocando muñecos, que se me acabaron las pilas de la camara.

pana no te olvides de las fotossss

FOTOS:

LAMINA DE 3/16 PLG POR AMBOS LADOS DEL COMPACTO Y POR DEBAJO, LUEGO SOLDADOS CON SOLDADURA EN FRIO COMO UN TODO, QUIZAS NO ES LO MAS ESTETICO DEL MUNDO PERO CREANME QUE ES ROLO E LAMINA, LLEGA EN AMBOS LADOS Y POR DEBAJO HASTA LA PUNTA DELANTERA DEL COMPACTO Y QUEDO EXELENTE:



NO, EL TORNILLO DEL LAPIZ NO PEGA DEL ESPIRAL, SI ESTA DOBLADO PERO CUANDO LA LEVANTE MONTO LAPICES DESCONECTABLES:

Pero... soldado no y q no es muy recomendable que digamos o q?????
Saludos..!!!

Saludos. Soldadura en frío, amigo

cual es esa soldadura en frio porque asta ahora solo conosco la de arco electrico normar la mig la tig y la de oxicorte

FULL JEEP escribió:cual es esa soldadura en frio porque asta ahora solo conosco la de arco electrico normar la mig la tig y la de oxicorte

Mi pana esa es la que hacen con un "bon ice" ese de los pinguinitos, pura joda mi pana. Ahora digo yo que termino mas extraño para fundir dos laminas de acero y soldarlas.