Voltaje a 9 alternador fallando(Reparado)

un saludo a todos los panas de la zona.
la cuestión es lo siguiente hace unos días de repente me prendio la luz check gauges y el medidor de el alternador se me fue hasta el minimo ( 9 volts en este caso) la apague y la prendí y me indicaba 12 volts, me imagine que el alternador no estaba mandando y le di chola a guardar la burra. al día siguiente me levante la prendí y el voltaje estaba normal en 14 prendí el aire y todas las luces y solo bajo como hasta 13 fino por ese día, ya de regreso a mi casa en la noche otra vez el alternador jod.. prendió la luz, ayer en la manana la prendí y fino 14 volts y yo andaba loco, me fui hasta el centro duncan el tipo me dijo que podían ser los bornes flojos bueno los limpio y se apretaron, le hizo el test con un aparato digital que según le marca de todo e indicaba que todo estaba bien, bueno confiado le di normal. hoy me prendió la luz voltaje a 9 volt y ahi se quedo, solo note que al acelerar se escuchaba como un zumbido un ronquido que al parecer proviene del alternador!

ahora imagino que debe ser el alternador o sera eso del regulador en la PCM?

generalmente cuando se daño el regulador interno del PCM y el voltaje se va a 16 , 17 ,18v , por lo que no creo que sea el PCM . Lo mas probable es que sea el alternador , mándalo a revisar para que vallas descartando .

Cambiale la cabonera y le das una buena limpiada interna y lijas la masa esa donde hacen contacto los carbones creo que se llama el enducido y cambias rolineras, sabes mantenimiento general. Suerte.

bueno eso mismo pensé que no era el regulador.

Esta mañana prendí la camioneta y el alternador mando 14 pero solo como quince minutos después dejo de mandar.

me dispuse a bajar el alternador, (lo mas (recuerda que no puedes utilizar esa palabra) fue sacar la bateria jaja) lo desarme lo limpie, note que el desgaste se encontraba en la carbonera , la compre 90 bsf le pase una lija al enducido, las rolineras estaban en buen estado x eso no las cambie, lo instale de nuevo eso quedo fue nene

gracias por su aporte compañeros, tjlavin y Rommel Sanchez G.

a la orden men , eso fue lo importante que resolvistes...

claro pana, un saludo.

ACGANGSTER escribió:bueno eso mismo pensé que no era el regulador.

Esta mañana prendí la camioneta y el alternador mando 14 pero solo como quince minutos después dejo de mandar.

me dispuse a bajar el alternador, (lo mas (recuerda que no puedes utilizar esa palabra) fue sacar la bateria jaja) lo desarme lo limpie, note que el desgaste se encontraba en la carbonera , la compre 90 bsf le pase una lija al enducido, las rolineras estaban en buen estado x eso no las cambie, lo instale de nuevo eso quedo fue nene

gracias por su aporte compañeros, tjlavin y Rommel Sanchez G.

que tan complicado es bajar el alternador??? hoy o mañana tengo que hacer esa chanba se dañaron las rolineras

Por eso digo : una de las cosas buenas de nuestras burras es que avisan siempre !!!

raul santiago paredes escribió:

ACGANGSTER escribió:bueno eso mismo pensé que no era el regulador.

Esta mañana prendí la camioneta y el alternador mando 14 pero solo como quince minutos después dejo de mandar.

me dispuse a bajar el alternador, (lo mas (recuerda que no puedes utilizar esa palabra) fue sacar la bateria jaja) lo desarme lo limpie, note que el desgaste se encontraba en la carbonera , la compre 90 bsf le pase una lija al enducido, las rolineras estaban en buen estado x eso no las cambie, lo instale de nuevo eso quedo fue nene

gracias por su aporte compañeros, tjlavin y Rommel Sanchez G.

que tan complicado es bajar el alternador??? hoy o mañana tengo que hacer esa chanba se dañaron las rolineras

es una pansa , metete por debajo y sacas 2 o 3 tornillos desconectas los cables y listo

raul santiago paredes escribió:

que tan complicado es bajar el alternador??? hoy o mañana tengo que hacer esa chanba se dañaron las rolineras[/quote]

pana a mi se me hizo fácil, lo primero que hice fue aflojar la polea de la correa única.
pensé en sacarlo por debajo pero el espacio es poco, yo lo que hice fue desconectar la batería sacarla, quitar la base de la batería y así te queda el alternador despejado le desconectas el enchufe y le quitas los dos tornillos, algo relativamente fácil con un poco de paciencia. suerte en eso

oky dale gracias a los panas