PRecisión de la dirección. Caso de estudio: CASTER

Asi es camaradas, aqui en mexico al norte de este las suspensiones originales de marca salen muy caras,asi que nosotros las hacemos y los brazos los hacemos ajustables, la direccion de el angulo del diferencial varia segun la altura , pero siempre apuntando a la caja para evitar vi braciones y quebrar crucetas, hay algunas aqui hasta con un lift de 14 hasta 16" y todas son modificadas de la misma manera

Yo pienso que uno tiene que guiarse, por los espirales y por los muñones, de tratar que ambos queden lo mas derechos posibles, asi garantizas un buen funcionamiento, en mi caso la juajuillera tiene un pelin de positivo y anda bien!! y si te vez afectado por el angulo del cardan, hacer tremendo trabajo modificando las charnelas!!

Aunque mi camioneta es estandar y no la levantare, me parecio que este mundo de levantar camionetas y todas sus consideraciones son full interesantes desde e punto de vista de la geometria del tren delantero y la direccion en general.

Sumado a esto poner las barras de direccion independientes con la charnela y doble amortiguador de direccion arriba de la barra de rueda a rueda.

Amigos saludos , disculpen el off tópic a medias . Pero siento en una wagoneer 94 que acabo de comprar la dirección muy blandita . Demasiado . Es normal en ella o checo el amortiguador de dirección? Normalmente las jeep son de dirección dura pero nunca había probado una de esta generación

Hermano, la camioneta está levantada o está original ?