Duda con disco de freno

Mis pana una pregunta compre un par de disco de frenos ya q los mio uno se rayo porq me quede frenando con la lata y como ya estaba en las ultimas lo cambien por eso compre los 2 de una ves ahora mi duda para montarlos hay q mandarlos a rectificar o se montan asi.

Si los compraste nuevos se montan asi mi pana.

se las montas asi como vinieron, yo le cambie las pastillas tambien cuando cambie el disco.....

Sres ya los cambie los monte asi mismo pero me paso algo la rueda del piloto se me quedo frenada las pastilla son nuevas solo tenia montadas una semana con el disco viejo pero no se q paso monte el caliper y fino monte el caucho y cuando apreto un poco se va quedando frenado mientras mas apreto mas se queda frenado tanto asi q no tengo la necesidad de bajar el gato para apretar bien la rueda desarme como tres veces para ver si habia dejado algo mal pero no vi nada lo tuve que dejar asi por la hora pero rode como 5 km y el olor a quemado era insoportable y el caliper y el disco echando humo que sera mis pana.

Mi pana sin que me quede nada por dentro te juro que estuve a punto de decirte eso pero supuse que llevarías a un lugar de frenos para cambiar los discos o peor aún, pensé que ya sabias lo que te voy a sugerir.
Mira mi pana, cuando tienes pastillas a punto de llegar al hierro podríamos decir que el pistón del caliper pasa bastante tiempo trabajando casi a su tope, y como es esto? Bueno sencillo, el caliper tienen un pistón que es empujado por la presión de la liga de freno de manera hidráulica por decir algo, entonces este pistón empuja las pastillas que son las que presionan el disco y hace que el vehí(recuerda que no puedes usar esta palabra) frene, bueno pana este pistón de tanto estar abierto se llena de tierra, agua sucia y cualquier otro contaminante que conseguimos en la calle y más aun si el kid anti polvo o goma que va en el pistón está rota o estirada, la solución mas rápida que te doy es que saques las pastillas presiones un poquito el freno para que el pistón abra y luego lo lavas y después le aplicas W40 o algún ayudante de mecánico para que el pistón lubrique y no se pegue, quédese tranquilo que seguro y no monto nada malo ni al revés, eso que le digo es lo que le está sucediendo, la otra manera es llevándolo a un sitio de frenos y que te cambien el kid de gomitas protectoras del pistón de freno pero seguro que te van a querer clavar.

Me imagine q tenia q ver con el caliper yo lo regrese con un alicate de presion y como ya lo habia echo del otro lado pense q de ese lado hiba a salir normal. Lo hice yo mismo porq siempre lo habia echo de esa forma pero bueno sera q la llevo el lunes para ver opino igual q tu mi pana seguro van a querer cobrarme un platero primero preguntare cuanto me van a cobrar si veo q es muy caro me tocara hacerlo yo mismo.

ymartinez escribió:Me imagine q tenia q ver con el caliper yo lo regrese con un alicate de presion y como ya lo habia echo del otro lado pense q de ese lado hiba a salir normal. Lo hice yo mismo porq siempre lo habia echo de esa forma pero bueno sera q la llevo el lunes para ver opino igual q tu mi pana seguro van a querer cobrarme un platero primero preguntare cuanto me van a cobrar si veo q es muy caro me tocara hacerlo yo mismo.

Hermano no quiero pecar de pirata pero te puedo decir que con un caramba o ayudante de mecanico solucionas ese detalle, recuerda que tampoco es un cilindro que entra y sale mucho, solo es un leve movimiento para frenar y el piston solo va saliendo cundo se van desgatando las pastillas. Y te digo todo con propiedad porque me paso con la xj y recien me paso con la wj y las dos oportunidades lo solucione con caramba o ayudante de mecanico.

Mi pana hice lo q me recomendaste y nada lo lave bien le eche W40 y nada le monte el disco viejo y asi es la unica manera que no se quede frenada lo que pude observar es que cuando apreto el caucho el rin ajusta el caliper hacia adentro y es hay cuando se frena. a la final me quede sin freno porq afloje la manguera que va al caliper y le entro aire como no sabia como se purgaba le tuve que dar poco a poco hasta el estacionamiento y el señor de hay fue q lo purgo yo juraba q eso era una grasera lo que es la ignorancia pero bueno ahora reunire una platica para llevarla a revisar eso por lo tanto la rodare asi con el disco viejo.

Bueno mi pana por un lado es bien extraño que se frene cuando montas el caucho, estás seguro que se frena pana? Por otro lado y con la información que nos das podemos generar alguna hipótesis. Sabemos que los discos de frenos se dañan porque se deforman, se rayan, se parten o sencillamente porque ya no agarran mas rectificación, cuando ya no agarran mas rectificación como es tu caso (Creo) el disco está muy finito obligando al pistón a estar más afuera de lo normal, esto me lleva a pensar que el pistón pudo haberse ovalado en algún lado y por eso cuando las pastillas nuevas lo obligan a entrar se tranca. Ojo hermano mi intención es tratar de conseguir un por que a lo que te está sucediendo y solo escribo con la experiencia que me ha dado la escuela de la vida, es importante que nunca sabré mas que un especialista o profesional de la materia y es allí donde tenemos que recurrir cuando ya no podemos nosotros mismos darle soluciones a nuestros cangrejos.

si mi pana completamente seguro que se frena apenas apreto el caucho, hace un año yo mande hacer los frenos y el chamo que me rectifico los disco me dijo q ya esos no aguantaban otra rectificacion. la otra q se me ocurre es mandar a rectificar un disco para ver o si no comprar un caliper nuevo.

Seguro son los discos y pastillas adecuados para tu burra?? Suerte

probe con dos discos nuevos mi pana uno lo compre en una tienda y un par en otra tienda no creo que me hallan vendido los que no son. y del del lado del copiloto tambien lo monte nuevo y de ese lado no hubo novedad.

mi pana yo tengo algo parecido y es que se me quedan pegadas las pastillas de freno del lado del copiloto no se porque y fue de repente, que puedo hacer respecto a esto, tu solucionastes el problema tuyo????

No mi pana lo que hice fue dejar el disco q tenia mas degaste del lado donde se me quedaba frenada y uno nuevo del otro lado.

Pero lo tuyo parece ser mas los caliper si es que fue de repente hasle mantenimiento a los cilindros a los mejor se quedan pegado.