Como Limpiar el Cuerpo de aceleracion e Identificacion del mismo

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Como Limpiar el Cuerpo de aceleracion e Identificacion del mismo

Mensaje por DjMaykel el 4/8/2008, 5:16 pm

Paso a Paso de como limpiar el cuerpo de aceleracion y sus sensores IAC y MAP:

1.- Sacar la manguera del cuerpo de aceleracion aflojando la abrazadera con un destornillador plano, y quitar los ganchos de la tapa del filtro de aire.

2.- quitar los 3 conectores de los sensores del cuerpo de aceleracion, despues quitar la guaya de aceleracion para dejar libre todo el cuerpo de aceleracion.

3.- con una llave numero 10 o un dado numero 10 aflojar el cuerpo de aceleracion y quitar con cuidado ya que este posee una empacadura como se observa en la foto

[img]



4.- en la siguiente foto se puede observar mejor todo el cuerpo de aceleracion desmontado y ver el famoso sensor IAC



5.- se necesitan puntas que sean de estrellas o destornilladores estrellas para desarmar los 3 sensores, al quitar el sensor IAC tambien debemos quitar la tapa de metal donde entra el Sensor IAC que son 4 tornillos, al quitar esos 4 tornillos tener mucho cuidado porque esta tambien trae una empacadura.

6.- despues de desarmar todo los sensores pueden observar como queda el cuerpo de aceleracion por completo desarmado en la siguiente foto



7.- Debemos de tener a la mano 2 potes de remodedor de pintura o de tiner (es mejor el remodedor de pintura), un pote de limpiador de sensores o limpiador de carburador, un paño.

8.- Colocar en un envase los 2 potes de remodedor de pintura y colocar el cuerpo de aceleracion en el embase para que el liquido penetre y dejar reposando por 20 minutos, junto con la tapa del sensor IAC ( ojo es la tapa que se mete en el liquido no vayan a meter el sensor porque lo dañan ). es decir meten en el embase todo lo que es metal hasta los tronillos si quieren.

9.- con el spray limpiador de contacto es que van a limpiar el sensor IAC y el MAP.

10.- Despues de transcurrido los 20 minutos sacan el cuerpo de aceleracion y la tapa del sensor IAC y lo lavan con bastante agua para quitarle todo el liquido remodedor de pintura.

11.- despues con el spray limpiador de carburador se lo van a hechar al cuerpo de aceleracion y a la tapa del Sensor IAC, con el paño lo van limpiando bien hasta que quede todo limpiecito y bien seco.

12. procedemos a armar el cuerpo de aceleracion colocandole todos los sensores IAC, MAP y el otro, teniendo mucho cuidado al colocar la empacadura del sensor IAC y el gorrin.

13.- se monta el cuerpo de aceleracion en el motor con sus 4 tornillos y su empacadura.

14.- se le coloca la guaya de aceleracion y los 3 chupones de corriente a los sensores.

15.- y listo procedemos a prender la camioneta.

Cualquier duda sobre todo el procedimiento me pueden llamar o mejor aun se compran una botellita y les ayudo a limpiarlo.

DjMaykel...


Última edición por DjMaykel el 5/8/2008, 10:09 am, editado 1 vez

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Re: Como Limpiar el Cuerpo de aceleracion e Identificacion del mismo

Mensaje por RicardoXJ el 4/8/2008, 5:43 pm

excelente informacion y explicacion mi pana!!!! cada cuanto tiempo es recomendable hacer este proceso?

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Re: Como Limpiar el Cuerpo de aceleracion e Identificacion del mismo

Mensaje por EDUHXJ-15 el 4/8/2008, 7:11 pm

hahahaha yo lo iba a hacer hoy, pensamos en lo mismo...yo completo con fotos que tome de mi proceso saludos

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Re: Como Limpiar el Cuerpo de aceleracion e Identificacion del mismo

Mensaje por EDUHXJ-15 el 4/8/2008, 7:13 pm

maykel tengo una duda, que no sabia como quitar la guaya de aceleracion......como se le quita!?

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Re: Como Limpiar el Cuerpo de aceleracion e Identificacion del mismo

Mensaje por J.A.P 4X4 el 4/8/2008, 7:27 pm

Dios por fin algo positivo de tu parte rata,jajajajajajajajajajaa es joda viejo.....Esta muy bueno esa infor

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Re: Como Limpiar el Cuerpo de aceleracion e Identificacion del mismo

Mensaje por EDUHXJ-15 el 4/8/2008, 9:24 pm

bueno la limpieza la realice yo tambien en mi burra, y la verdad es bien facil, ahora lo que si no sabia era quitar la guaya del acelerador,
asi que trabaje hay mismo, puse bastante periodico y listo, tambien en ves de tiner o removedor, utilice un pote que tenia de limpia, carburador
y funciono perfecto, quitando el sucio y todo, claro se lo heche varias veces e iba limpiando a medida quue salia el sucio, puede ser un trapo.

los sensores los saque todos y los limpie a parte cada uno de ellos.

aqui dejo unas fotos para complementar el post de DjMaykel.saludos.






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Re: Como Limpiar el Cuerpo de aceleracion e Identificacion del mismo

Mensaje por DjMaykel el 5/8/2008, 10:12 am

esta muy bien edu, pero tienes que desarmar todo el cuerpo porque por dentro siempre queda sucio desarmar todos los sensores con sus empacaduras, la guaya sale a presion con un destornillador plano y entra a presion igual, cuando quieras un domingo se lo hacemos

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Re: Como Limpiar el Cuerpo de aceleracion e Identificacion del mismo

Mensaje por EDUHXJ-15 el 5/8/2008, 10:29 am

maykel ya se lo hice, y claro que desarme todo los sensores y los liimpie, lo que pasa es que no tome la foto haha
ya se pa la proxima lo de la guaya que es a precion Wink

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Re: Como Limpiar el Cuerpo de aceleracion e Identificacion del mismo

Mensaje por gustavo red el 5/8/2008, 11:48 pm

gracias por la info panas........bien importante.....una pregunta (estupida) cuando se acelera a mas de 2000 RPM es por que esta sucio o por que ya no sirve pa' una mie......
Gracias....

gustavo red
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Re: Como Limpiar el Cuerpo de aceleracion e Identificacion del mismo

Mensaje por EDUHXJ-15 el 5/8/2008, 11:55 pm

deberia de estar sucio pero lo mas probable es que este malo ahhahah...tu sabes como son las xj haha

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Re: Como Limpiar el Cuerpo de aceleracion e Identificacion del mismo

Mensaje por DjMaykel el 6/8/2008, 11:34 am

mi pana gustavo lo mas seguro es que este sucio, cuando quieras se los hacemos a la tuya y vas a notar burda la diferencia la camioneta te queda serenita como una niña nueva...

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Re: Como Limpiar el Cuerpo de aceleracion e Identificacion del mismo

Mensaje por Wladimirjpn el 6/8/2008, 12:02 pm

Muy buena la info men... voy a ver si un dia de esto lo hago a mi burrita lo unico q necesito son los destornilladores de estrella..

Una cosita Maykel en la foto donde identificas la piezas especificamente donde dice "Gorrin del IAC" creo que quisiste decir "O-Ring" por q eso es lo q parece la piecita... bueno men si me equivoco no he dicho nada...

Una vez mas gracias por el dato y bueno yo tengo una fallita ahi como un saltico q da el motor y bueno voy a ver si con esto mejora...


Saludos...!!

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mi cuerpo de aceleracion no es asi...

Mensaje por gmunozn el 23/8/2008, 2:10 am

pucha... trate de hacer lo que tu decias, pero resulta k mi cuerpo de aceleracion no es asi, en mi chero esa maguera k va desde el filtro asta el cuerpo va apernada con 3 pernos estrella imposible de sacarlos, les e echo de todo, estoy pensando en aplicarle oxicorte, jajaja, no broma... pero en fin...

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Re: Como Limpiar el Cuerpo de aceleracion e Identificacion del mismo

Mensaje por Fox_Ccs el 17/6/2009, 9:45 am

gustavo red escribió:gracias por la info panas........bien importante.....una pregunta (estupida) cuando se acelera a mas de 2000 RPM es por que esta sucio o por que ya no sirve pa' una mie......
Gracias....
A que te refieres? que se queda acelerada la xj?
a mi me pasó lo mismo hace unas semanas y resultóser el tps dañado. Se mantenía acelñerada hasta 3000 rpm. Lo buenoe s que no debía pisar acelerador para andar jaja
En fin, la gracia me salió en 800

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Re: Como Limpiar el Cuerpo de aceleracion e Identificacion del mismo

Mensaje por Yango el 17/6/2009, 1:25 pm

Fox_Ccs escribió:
gustavo red escribió:gracias por la info panas........bien importante.....una pregunta (estupida) cuando se acelera a mas de 2000 RPM es por que esta sucio o por que ya no sirve pa' una mie......
Gracias....
A que te refieres? que se queda acelerada la xj?
a mi me pasó lo mismo hace unas semanas y resultóser el tps dañado. Se mantenía acelñerada hasta 3000 rpm. Lo buenoe s que no debía pisar acelerador para andar jaja
En fin, la gracia me salió en 800

Disculpa mi ignorancia, a que te refieres con el tps.

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Re: Como Limpiar el Cuerpo de aceleracion e Identificacion del mismo

Mensaje por Yango el 17/6/2009, 1:32 pm

DjMaykel escribió:Paso a Paso de como limpiar el cuerpo de aceleracion y sus sensores IAC y MAP:

1.- Sacar la manguera del cuerpo de aceleracion aflojando la abrazadera con un destornillador plano, y quitar los ganchos de la tapa del filtro de aire.

2.- quitar los 3 conectores de los sensores del cuerpo de aceleracion, despues quitar la guaya de aceleracion para dejar libre todo el cuerpo de aceleracion.

3.- con una llave numero 10 o un dado numero 10 aflojar el cuerpo de aceleracion y quitar con cuidado ya que este posee una empacadura como se observa en la foto

[img]



4.- en la siguiente foto se puede observar mejor todo el cuerpo de aceleracion desmontado y ver el famoso sensor IAC



5.- se necesitan puntas que sean de estrellas o destornilladores estrellas para desarmar los 3 sensores, al quitar el sensor IAC tambien debemos quitar la tapa de metal donde entra el Sensor IAC que son 4 tornillos, al quitar esos 4 tornillos tener mucho cuidado porque esta tambien trae una empacadura.

6.- despues de desarmar todo los sensores pueden observar como queda el cuerpo de aceleracion por completo desarmado en la siguiente foto



7.- Debemos de tener a la mano 2 potes de remodedor de pintura o de tiner (es mejor el remodedor de pintura), un pote de limpiador de sensores o limpiador de carburador, un paño.

8.- Colocar en un envase los 2 potes de remodedor de pintura y colocar el cuerpo de aceleracion en el embase para que el liquido penetre y dejar reposando por 20 minutos, junto con la tapa del sensor IAC ( ojo es la tapa que se mete en el liquido no vayan a meter el sensor porque lo dañan ). es decir meten en el embase todo lo que es metal hasta los tronillos si quieren.

9.- con el spray limpiador de contacto es que van a limpiar el sensor IAC y el MAP.

10.- Despues de transcurrido los 20 minutos sacan el cuerpo de aceleracion y la tapa del sensor IAC y lo lavan con bastante agua para quitarle todo el liquido remodedor de pintura.

11.- despues con el spray limpiador de carburador se lo van a hechar al cuerpo de aceleracion y a la tapa del Sensor IAC, con el paño lo van limpiando bien hasta que quede todo limpiecito y bien seco.

12. procedemos a armar el cuerpo de aceleracion colocandole todos los sensores IAC, MAP y el otro, teniendo mucho cuidado al colocar la empacadura del sensor IAC y el gorrin.

13.- se monta el cuerpo de aceleracion en el motor con sus 4 tornillos y su empacadura.

14.- se le coloca la guaya de aceleracion y los 3 chupones de corriente a los sensores.

15.- y listo procedemos a prender la camioneta.

Cualquier duda sobre todo el procedimiento me pueden llamar o mejor aun se compran una botellita y les ayudo a limpiarlo.

DjMaykel...

Mi pana por tu post, me animé y realicé la limpieza solo por curiosidad y resulta que la empacadura del cuerpo de aceleración estaba pegada y sacándola la partí de un lado, igual la monte y aprete bien y todo fino pero quiero saber si la venden sola, si le puedo echar silicón gris o si puedo hacer lo que hacia con las culatas de las motos, las hacia con carpetas de las rojas.

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Re: Como Limpiar el Cuerpo de aceleracion e Identificacion del mismo

Mensaje por leoxj01 el 17/6/2009, 2:36 pm

Fox_Ccs escribió:
gustavo red escribió:gracias por la info panas........bien importante.....una pregunta (estupida) cuando se acelera a mas de 2000 RPM es por que esta sucio o por que ya no sirve pa' una mie......
Gracias....
A que te refieres? que se queda acelerada la xj?
a mi me pasó lo mismo hace unas semanas y resultóser el tps dañado. Se mantenía acelñerada hasta 3000 rpm. Lo buenoe s que no debía pisar acelerador para andar jaja
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Segun tengo entendido, eso pasa por el IAC sucio o dañado... no tiene que ver con el TPS.. aclaren esto!! cyclops

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Re: Como Limpiar el Cuerpo de aceleracion e Identificacion del mismo

Mensaje por eagle el 17/6/2009, 3:38 pm

Efectivamente cuando se queda acelerada es el IAC no el TPS (a mi me paso)

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Re: Como Limpiar el Cuerpo de aceleracion e Identificacion del mismo

Mensaje por Fox_Ccs el 18/6/2009, 11:59 am

Que extraño, con la substitución del tps se corrigió el problema en mi xj. Claro previamente la lleve a hacerle un escaneo y aparecía que la aevría estabaen ese sensor especificamente.
Claretazo el tps según tengo entendido se encarga de regular la aceleración de la burra, al fallar te genera ese problema que se descontrola la aceleración y se va sola

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Re: Como Limpiar el Cuerpo de aceleracion e Identificacion del mismo

Mensaje por xj 88 el 27/6/2009, 9:10 am

con el tps pasa eso tambien!!!!

es mas peligroso porque es aceleracion real!!! al contarrio de la iac que es el minimo alto!!!!

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