Falla de Potencia??? No Acelera...

Buenas Noches a toda la gente de la zona! Necesito la ayuda de los tigres que conocen full las burras! Tengo una Renegade 1999 que presento una falla de perdida de potencia hace aproximadamente dos semanas cuando venia subiendo de guarenas, la venia subiendo como a 110 km y repentinamente perdio potencia y la sensacion es de ahogamiento, le das acelerador a fondo y no responde. Me orille en el hombrillo y no se apago, la apague baje a ver si algo se habia desconectado y pude notar que dos inyectores estaban sudando gasolina en No. 1 y 2. espero unos cinco minutos la encendi y la falla desaparaecio. La falla me aparecio nuevamente en dos oportunidades y noto que es luego de exigirla por un rato "Acelerarla por un periodo no muy largo de 110 a 120 Km" , le hice una limpieza de inyectores "Test, cambio de o´ring y microfiltro, todos los inyectores estan al pelo de cochino" y cuerpo de aceleracion ayer y la falla continua luego de exigirla. La pila y el filtro regulador "el que va en el tanque" los cambie hace unos seis meses ya que tenia una falla que se apagaba repentinamente en colas largas, resulto siendo el avioncito que tambien es nuevo tendra tres meses. De verdad no se si deba de cambiar los componentes del cuerpo de aceleracion o no se si alguien ya presento esta falla o tiene idea de lo que pudiera ser. OJO la burra no se apaga el minimo queda perfecto, cuando la aceleras se ahoga, la dejas encendida un rato y luego le das acelarion a fondo y responde perfecto, pero si arrancas se ahoga de nuevo. Señores especialistas o conocedores de la materia les sabria mucho agradecer sus comentarios. Lo que me ronda en la cabeza es que el filtro de presion esta funcionando mal y se descarga el sistema cuando el motor esta en funcionamiento, tambien no se si este carro tenga un filtro en otra parte fuera del tanque o me comentaron que existe una pieza que controla la entrada de presion de gasolina a la flauta que tan cierto es? Necesito me ayuden. Saludos!

hola pana pero cuando le limpiaron los inyectores y le cambiaron la bomba y todo eso, no le cambiaron el filtro de gasolina externo? claro que si tiene uno si no sabes donde esta puedes seguir la tuberia que sale de la bomba y debe de tener uno, en mi yj esta oculto por una lamina pegada al chasis del lado del caucho de atras izquierdo, pero de verdad no se en las xj, si los inyectores y la bomba los bajaron en un taller y no cambiaron el filtro? o sera que no te diste cuenta por que eso es obligatorio, chequea a ver lo del filtro si esta tapado cuando le pides arrancadas fuertes se va a ahogar el jeep

Pana lamento decirte que la pila se tiro tres, cuando ruedas X trayecto la pila se recaliente y produce esa falla, algunas de las fllas del tps cuando se daña la burra tampoco acelera y se ahoga pero si no te prende la luz del check engine en el tablero es por que esta bueno. Ellas solo tienen un filtro de gasolina y es el filtro regulador que esta encima de la bomba. Suerte.

Rommel Sanchez G. escribió:Pana lamento decirte que la pila se tiro tres, cuando ruedas X trayecto la pila se recaliente y produce esa falla, algunas de las fllas del tps cuando se daña la burra tampoco acelera y se ahoga pero si no te prende la luz del check engine en el tablero es por que esta bueno. Ellas solo tienen un filtro de gasolina y es el filtro regulador que esta encima de la bomba. Suerte.

Mi pana entonces las modelo nuevo no traen un filtro externo? pero seria bueno colocarle uno, no se digo yo, claro hay que picar y adaptar y todo eso pero lo vea mas productivo que malo y a partir de que año no traen filtro externo mi pana para yo estar claro con eso

juan jose escribió:

Rommel Sanchez G. escribió:Pana lamento decirte que la pila se tiro tres, cuando ruedas X trayecto la pila se recaliente y produce esa falla, algunas de las fllas del tps cuando se daña la burra tampoco acelera y se ahoga pero si no te prende la luz del check engine en el tablero es por que esta bueno. Ellas solo tienen un filtro de gasolina y es el filtro regulador que esta encima de la bomba. Suerte.

Mi pana entonces las modelo nuevo no traen un filtro externo? pero seria bueno colocarle uno, no se digo yo, claro hay que picar y adaptar y todo eso pero lo vea mas productivo que malo y a partir de que año no traen filtro externo mi pana para yo estar claro con eso

A partir del 97 no traen filtro entre el tanque y la flauta. Pero el sistema de las 97 traen tres filtros: 1) El filtro regulador que va encima del conjunto de la bomba, 2) el filtro que va por fuera del conjunto de la bomba, (en el piso), 3) el mal llamado modes que va ventro de la tapa inferior del conjunto de la bomba...

En mi opinion no es necesario colocar otro filtro.

Saludos

mi pana yo tenia esa misma falla hasta que me dejo en la via , derrepente iba rodando y sentia como que la chola no respondia y despues se le quitaba hasta que en el canal rapido a 110 y se desmayo , solo quedo como en mimimo me orille y nada se apagaba prendia y cuando aceleraba se apagaba , cuando saque la pila que segun tenoa 6 meses de cambiada , resulto que estaba ponchada y nada me toco bajar tanque cambiar filtro pila mayas y aproveche de lavar el tanque que tenia algo de virutas

mi consejo cambia pilas y filtros como dicen los panas y mantenimiento al tanque de una que no cuesta nada

saludos

Ok entonces a partir del 97 vienen con 3 filtros pero todos en el tanque, copiado siempre es bueno actualizar los conocimientos, entonces no debe ser por filtros el problema del pana jose, lo de la bomba es verdad hay unas que no aguantan nada y a los meses comienzan a fallar

Hola Panitas! Gracias por los consejos, tendre que bajar el tanque y revisar lo de la pila. Que mierrrrrcoles, la monte virga marca bosh! En verdad no prende check engine en el tablero, osea que debe de ser la pila la que esta hechando vainilla. Saludos a todos!!! Y muchas gracias...

juan jose escribió:Ok entonces a partir del 97 vienen con 3 filtros pero todos en el tanque, copiado siempre es bueno actualizar los conocimientos, entonces no debe ser por filtros el problema del pana jose, lo de la bomba es verdad hay unas que no aguantan nada y a los meses comienzan a fallar

Si brother a partir del 97 trae es el filtro regulador que va encima de la bomba como dice h2s2@, no trae filtro debajo de la burra en el trayecto de la tuberia del motor hasta el tanque. Todos los embases de bomba de gasolina trae una o dos mallas filtro (dependiendo del modelo del carro) que son para evitar que entren particulas de sucio en la pila y se tranque, creo que para todas las xj y vehiculos 6 cil trae dos mallas filtro, para vehiculos de 4 cilindros trae una sola malla + su filtro en la linea de gasolina. Saludos.

EL mismo proble que el mio espero en estos dias ya tener solucionado todo tampoco sabia que no tenia filtro externo jejejejj

yo te recomendaria cambiar las bujias antes que todo... seguramente cuando se calientan alguna falla en el paso de corriente por el electrodo...