montaje de espirales de 350 (no por mi, yo medio ayude jaja muy poco)

bueno panas aqui una breve reseña para los que esten interesados....

ayer viernes (19 de junio) me fui a visitar varias ventas de repuestos aqui en valencia, el mejor precio que consegui fue en 700 el par de espirales de ford 350...

las especificaciones de esos son F-158 de metalcar, estos son de ford 350 aÑo 79 (segun el catalogo) y tienen 11 vueltas, ellos por lo general vienen uno normal y uno reforzado, digan que les de los 2 del lado del piloto que es el normal, el reforzado es impresionantemente grueso (upaaa)!!!!

bueno ya con los espirales en mi poder, el sabado tempranito me fui a casa de un pana que tiene un taller para montar estos peroles y unos brazos ajustables inferiores....

aqui vemos como el espiral de 350 es mucho mas dimensionado que el de xj


aqui el pana fercho que me acompaño, se ve como esta en una situacion medio extraña con ese perro jaja


aqui el pana que me estaba haciendo el trabajo, se ve como pica el espiral, aqui es bueno acotar que lo que se pica en el espiral es el rabo de abajo, arriba encanja perfecto.


este es el espiral de 350 antes de picarlo, miren el rabo del que hablo


y este es ya picado, vean la diferencia con la foto anterior


este es el rabito que se le quito


aqui estamos presentando el espiral de 350 en la xj, con un antiruido de 1 pulg.


aqui esta lorenita levantada con una señorita jaja, la manera mas comoda para realizar el trabajo


luego de esto, se apreta todo de nuevo, se realiza el otro lado, cabe acotar que se tuvo que soltar las lineas de freno y los brazos inferiores para que bajara mas la transmision (y se aprovecho de montar los ajustables)...

unas fotos del trabajo terminado



y finalmente lorena con el espiral de 350 que le dio 4.5 pulg mas un antiruido de 1 pulg para una altura total de 5.5 con sus nuevos zapatos 32x11.5 dueler mt, se ve bella



me falta emparejar una pulgada atras que lo vamos a hacer el lunes, alargar las lineas de freno y lapices, y posteriormente le montare los brazos superiores

espero que les sirva para aclarar dudas sobre los espirales, en mi opinion no queda tannnn dura, osea si es mas dura pero no como yo pensaba que iba a quedar....

disculpen la resolucion de mi camarita del cel jeje

saludos

que fino pedro quedo bien bonita lorena! ahahah
PD: tengo que decirle a pipiolo que me haga los brazos y la track bar
para poder subir a mi burra hahaha

Muy buena la info Boli... por las fotos no te preocupes... lo importante es que las tomaste y las compartiste aqui...

Esta quedando fina la burra...

Que hacia Fercho ahi... ademas de estorbar... jajajajaj????

pana quedo muy arre..... cha tu burra se ve muy bien esa altura pero cuentame algo no se puso muy rigida con esos espirales?

pedro esos Dueler los compraste nuevos? cuanto te salieron?

gracias kleyver..... bueno a parte de estorbar, no mucho pero tu sabes q el es como la mascota del grupo jajajajaj, pura joda!..

pericles, como comente, si quedo mas dura por supuesto, es mas saliendo del taller cai en un hueco y casi me tuve que bajar a recojer los riñones jeje, no mentira, osea es mas rigida, pero de pana yo pense que iba a quedar mas dura y en autopista la siento mucho mas estable, de pana que quede bien conforme con el trabajo, ahora lo importanteseria ver que tanto quiebre tiene la burrita con esos espirales que son mas gruesos q los originales.

leo, los compre por mercadolibre a un carajo q los saca de planta, me costaron 1125 cada uno mas la montada, balanceada y cambio de las valvulas esas de los rines, 210. osea en total me salio en 4710 bs. (los cauchos pes, sin meter nada de suspension)

saludos

plg333 escribió:gracias kleyver..... bueno a parte de estorbar, no mucho pero tu sabes q el es como la mascota del grupo jajajajaj, pura joda!..

pericles, como comente, si quedo mas dura por supuesto, es mas saliendo del taller cai en un hueco y casi me tuve que bajar a recojer los riñones jeje, no mentira, osea es mas rigida, pero de pana yo pense que iba a quedar mas dura y en autopista la siento mucho mas estable, de pana que quede bien conforme con el trabajo, ahora lo importanteseria ver que tanto quiebre tiene la burrita con esos espirales que son mas gruesos q los originales.

leo, los compre por mercadolibre a un carajo q los saca de planta, me costaron 1125 cada uno mas la montada, balanceada y cambio de las valvulas esas de los rines, 210. osea en total me salio en 4710 bs. (los cauchos pes, sin meter nada de suspension)

saludos

No se aprecia muy bien en la foto pero a mi parecer la camioneta quedo pareja tanto atras como adelante, ahora cuentame algo viejo cuanto t salio este trabajito? a parte de los espirales y el antiruido q mas tuviste q comprar? tuviste que hacer los brazos?
De verdad estoy muy interesado en hacerle este trabajito a la jacinta.

epale man

-bueno como comenté los espirales me salieron en 700, el mejor precio que consegui..

-el pana me cobro 200 de mano de obra por picarlos, montarlos y montar los brazos ajustables q tenia.

-los brazos sinceramente no se cuanto los esta vendiendo porque fue como una especie de cambalache jaja...

-las gomas de 1 pulg, ya las tenia.

midiendo con un metro adelante mide 1 pulg mas que atras, y eso q no tengo nada en la maleta sino los 2 bajos 12 en el cajon. pero metiendo peroles debe bajar un pelin, claro por esto quise hacer el trabajo ya con la carpa montada...

me faltan los gemelos que le voy a meter atras que dan como 1 pulg adicional, son de tipo visagra. el carajo me cobro a precio viejo esos gemelos porq ya los tenia apartados, no se cuanto costaran de pana ahora.

saludos

plg333 escribió:epale man

-bueno como comenté los espirales me salieron en 700, el mejor precio que consegui..

-el pana me cobro 200 de mano de obra por picarlos, montarlos y montar los brazos ajustables q tenia.

-los brazos sinceramente no se cuanto los esta vendiendo porque fue como una especie de cambalache jaja...

-las gomas de 1 pulg, ya las tenia.

midiendo con un metro adelante mide 1 pulg mas que atras, y eso q no tengo nada en la maleta sino los 2 bajos 12 en el cajon. pero metiendo peroles debe bajar un pelin, claro por esto quise hacer el trabajo ya con la carpa montada...

me faltan los gemelos que le voy a meter atras que dan como 1 pulg adicional, son de tipo visagra. el carajo me cobro a precio viejo esos gemelos porq ya los tenia apartados, no se cuanto costaran de pana ahora.

saludos

Viejito mandame por mp en cuanto sale todo papa, los brazos, y la mano de obra tanto como para montar los espirales los brazos y los gemelos, q lo demas lo compro yo (gemelos y espirales) ah y ya tngo los antiruidos. ah y muy importante en cuanto tiempo lo hace, yo soy de maracay pero me puedo lanzar un dia para hacer ese trabajito.

mi pana metiendome en tu post y con tu permiso puedo colocar otra forma de colocar el espiral si no posees señorita.

*aflojas los amortiguadores.
*aflojas los brazos de inferiores en la parte de arriba y en la pare de abajo lo sacas completamente.
*quitas el caliper y con un alambre lo sujetas bien es cualquier parte del chasis para que no caiga y rompa la linea de freno.
*esa transmicion de el lado contrario esta en un burro y del lado del cambio con gato caiman lo dejas caer lentamente y veras como baja tanto que el espiral original lo sacas como si nada sin necesidad de meterle extractores barras o que se yo.
*presenta el nuevo espiral y como es mas largo colocara una barra entre la punta de eje y con un pie le haces mas fuerza hacia abajo ( ya no salga ninguno a decir que si esto no va a partir las cruzetas o la pta de eje o que se yo hay no se parte nada paranoicos eso no es de anime ja jajaja)y la trasnmicion baja mucho mas colocas sin ningun esfuerzo el espiral nuevo y listo.

f2 hablame de ese trackbar, nacional? donde lo compraste? en cuanto? para cuantas pulgadas da? es ajustable? o solo esta reubicada la base?

RicardoXJ escribió:f2 hablame de ese trackbar, nacional? donde lo compraste? en cuanto? para cuantas pulgadas da? es ajustable? o solo esta reubicada la base?

ese track bar es el que hace alejandro nightowner en valencia creo que es de 4" hasta 6 o 8" no se de verdad ese me lo dio maykel

ok ok... pero ajustable? es es fijo con la base corrida hacia abajo?

cuanto " levanto la burra¡? yo tengo unos espirales y tienen 13 vueltas y segun las especificaciones es para levantar 4.5"....

plg333 escribió:y finalmente lorena con el espiral de 350 que le dio 4.5 pulg mas un antiruido de 1 pulg para una altura total de 5.5 con sus nuevos zapatos 32x11.5 dueler mt, se ve bella

Epale pana hablame si tuviste que hacer alguna modificación en la direccion para esa altura? tuviste que cambiar el brazo pitman?? no quedaron muy forzados los terminales?? y otra cosa los amortiguadores no te quedaron cortos??

Excelente post y excelente trabajo. Te felicito mi pana.

Dan ganas de subir mas la burra jejeje

xj-k5 escribió:

plg333 escribió:y finalmente lorena con el espiral de 350 que le dio 4.5 pulg mas un antiruido de 1 pulg para una altura total de 5.5 con sus nuevos zapatos 32x11.5 dueler mt, se ve bella

Epale pana hablame si tuviste que hacer alguna modificación en la direccion para esa altura? tuviste que cambiar el brazo pitman?? no quedaron muy forzados los terminales?? y otra cosa los amortiguadores no te quedaron cortos??

epale man mira el brazo pitman no lo veo tan estresado a simple vista, habra que verlo con detalle para ver que tal.... me han comentado que el de grand cherokee sirve para la xj levantada pero no se a cuantas pulg, estoy buscando informacion de eso y si es de zj o de wj.

en cuanto a los amortiguadores no me quedaron cortos porque yo tenia ya unos para 6 pulg mas bien estaban muy largos para la altura.

saludos

RicardoXJ escribió:ok ok... pero ajustable? es es fijo con la base corrida hacia abajo?

es ajustable esa base que tu dices es para q en vez de ser muñon sea buje.

los espirales q yo puse son pa 2" mas el taco y la gomita de 2 1/2 quedo 4 1/2 todavia falta levantarla atras no nos dio tiempo

pana f2 esos espirales que publicastes son los ranchos ??

FULL JEEP escribió:pana f2 esos espirales que publicastes son los ranchos ??

no men los rancho fue los que monte publique fueron los originales

plg333 y esos aspirales viejos son de 3" en cuantos los vendes para ponerle los aspirales alante y atras tacos ...

pana que parte de valencia los comprastes y poruqe hay que pedir dos del mismo lado, y por ultimo pana que hicistes con los brazos tensores los de arriba y los de abajo.

plg333 escribió:bueno panas aqui una breve reseña para los que esten interesados....

ayer viernes (19 de junio) me fui a visitar varias ventas de repuestos aqui en valencia, el mejor precio que consegui fue en 700 el par de espirales de ford 350...

las especificaciones de esos son F-158 de metalcar, estos son de ford 350 aÑo 79 (segun el catalogo) y tienen 11 vueltas, ellos por lo general vienen uno normal y uno reforzado, digan que les de los 2 del lado del piloto que es el normal, el reforzado es impresionantemente grueso (upaaa)!!!!

bueno ya con los espirales en mi poder, el sabado tempranito me fui a casa de un pana que tiene un taller para montar estos peroles y unos brazos ajustables inferiores....

aqui vemos como el espiral de 350 es mucho mas dimensionado que el de xj


aqui el pana fercho que me acompaño, se ve como esta en una situacion medio extraña con ese perro jaja


aqui el pana que me estaba haciendo el trabajo, se ve como pica el espiral, aqui es bueno acotar que lo que se pica en el espiral es el rabo de abajo, arriba encanja perfecto.


este es el espiral de 350 antes de picarlo, miren el rabo del que hablo


y este es ya picado, vean la diferencia con la foto anterior


este es el rabito que se le quito


aqui estamos presentando el espiral de 350 en la xj, con un antiruido de 1 pulg.


aqui esta lorenita levantada con una señorita jaja, la manera mas comoda para realizar el trabajo


luego de esto, se apreta todo de nuevo, se realiza el otro lado, cabe acotar que se tuvo que soltar las lineas de freno y los brazos inferiores para que bajara mas la transmision (y se aprovecho de montar los ajustables)...

unas fotos del trabajo terminado



y finalmente lorena con el espiral de 350 que le dio 4.5 pulg mas un antiruido de 1 pulg para una altura total de 5.5 con sus nuevos zapatos 32x11.5 dueler mt, se ve bella



me falta emparejar una pulgada atras que lo vamos a hacer el lunes, alargar las lineas de freno y lapices, y posteriormente le montare los brazos superiores

espero que les sirva para aclarar dudas sobre los espirales, en mi opinion no queda tannnn dura, osea si es mas dura pero no como yo pensaba que iba a quedar....

disculpen la resolucion de mi camarita del cel jeje

saludos

pana que parte de valencia , me gustaría ver ese trabajo si no hay problemas

Pana..!! Los compro por el palacio de justicia y compro los 2 de el lado de el chofer porque esos espirales los usan muchos las "camionetica" y por eso el lado del copiloto son reforsados porque la gran mayoria de el peso va de ese lado...!!! Y para que te quede confortable la camioneta necesitas es los que no son reforzados..!!!
Saludos...!!!

Mauricioxj escribió:Pana..!! Los compro por el palacio de justicia y compro los 2 de el lado de el chofer porque esos espirales los usan muchos las "camionetica" y por eso el lado del copiloto son reforsados porque la gran mayoria de el peso va de ese lado...!!! Y para que te quede confortable la camioneta necesitas es los que no son reforzados..!!!
Saludos...!!!

exactamente como dijo mauricio, los compre en suspensiones magallanes frente a la bomba escalona. si los vas a comprar, llegas alla y le dices al tipo, pana unos espirales de 350 ford que se llevo la otra vez un chamo pa una cherokee. el tipo te aseguro que se debe acordar porque estuve ladillandolo como 2 semanas yendo a ver los espirales y los catalogos que tenia jaja....

JOSEVILORIA escribió:pana que parte de valencia , me gustaría ver ese trabajo si no hay problemas

claro viejito, cuando quieras avisame. igual nosotros (valxj4x4) estamos empezando a reunirnos otra vez, los jueves en las noches. cualquier cosa pasame un mp y asi nos conoces y ves el trabajo de la burra.

en cuanto a los brazos superiores, inferiores y track bar. los mande a hacer nuevos para el nuevo lift.

saludos