Cuesta encender!

Buenos Dias a todos lo eruditos xjoteros, esta vez escribo porque desde hace una semana aproximadamente la burrita le esta costando encender en la manana, esta falla se presenta cuando la burra esta fria, pienso que es el arranque que se esta tirando 3 pe.os y ya me esta avisando (ojo no lo he revisado, claro esta porque no se nada de eso, jajajaja), ahora bien, cual es la recomendacion en este caso, repararlo o comprarlo new?

Bueno eso es depende de la falla que te de mi pana, si es arranque solo lo saques y lo mandas a chequear en un electro auto y prueban todos los componentes y lo ponen pepito nuevamente.

Solo en las mañanas?? no sera bateria???


Revisa que tanto baja la aguja del medidor del voltaje al darle arranque, si se va por debajo de 8 o 9 voltios la bateria se esta tirando tres.

TiToXJ escribió:Solo en las mañanas?? no sera bateria???


Revisa que tanto baja la aguja del medidor del voltaje al darle arranque, si se va por debajo de 8 o 9 voltios la bateria se esta tirando tres.

Bueno la bateria es casi que nueva... y lo del voltaje esta un pelo complicado porque mi burra es la importada y solo tiene bombillos... de todos modos la mandare a revisar a ver que tal

Utiliza un voltimetro de esos baratones y mides directamente de la bateria, es una herramienta que se debe tener.

en la california en la ducan te dicen de 1 con lo que dice tito si esta mala , le meten el voltimetro te dicen si esta mala y te ven el alternador , si es de comprarla alli mismo es el sitio 780 si no me pelo costo la mia hace unos 3 meses

la revision es gratis mens

Gracias caballerosos todos...

Pero mosca..... el tester que usan alla es de alto volumen amperimetrico. Quiere decir que drena mucho amperaje y tiene una resistencia bien baja entre los dos polos de la bateria. Eso quiere decir que si tu bateria esta "media gallina" y le meten ese tester te la terminan de dañar... si esta buena la bateria no le pasa nada. A ellos le conviene que si tienes la bateria a media vida te lleves una nueva... Recuerda que su trabajo es vender.

Asi que lleva platica que si esta media mala, seguro que te hacen salir de ahi con una bateria nueva por que despues del tester ya esa bateria no dara nada.....

Joseman escribió:Pero mosca..... el tester que usan alla es de alto volumen amperimetrico. Quiere decir que drena mucho amperaje y tiene una resistencia bien baja entre los dos polos de la bateria. Eso quiere decir que si tu bateria esta "media gallina" y le meten ese tester te la terminan de dañar... si esta buena la bateria no le pasa nada. A ellos le conviene que si tienes la bateria a media vida te lleves una nueva... Recuerda que su trabajo es vender.

Asi que lleva platica que si esta media mala, seguro que te hacen salir de ahi con una bateria nueva por que despues del tester ya esa bateria no dara nada.....

Gracias por ese dato man...

Aja compre un multimetro... pero no lo se usar... jajajajajaja que tristeza... mis panas lo que yo se, es de Contabilidad y Estados Financieros... Help Me!!!!

Jajaja...... te pasas, creo que eso viene con un manualcito y todo.

En el voltimetro le conectas el cable negro en el conector negro (tierra) y el rojo lo conectas en el conector rojo, probablemente hay dos conectores rojo pero uno de ellos es solo para hacer mediciones de corrientes de 10A o mas y en ese no va, lo pones en el que dice que es para medir todo V, Ω, mA.

Luego seleccionas en la perilla la zona de Voltaje DC, ojo que hay otra que es de voltaje AC por lo general esta tiene pocas escalas, la DC es la que tiene mas escalas y seleccionas la que sea mas cercana a 12v que debe ser la de 20..... y listo pegas las puntas en la bateria.


Echale un ojo a este video: https://www.youtube.com/watch?v=eDvr8q6HAps

Harold; la falla es cuando esta fria y en las mañanas, Ok, has notado si el sonido del motor al girar se hace lento? o suena como si girara normal pero no enciende de una? Si se hace lento estas en manos del arranque o la bateria (luego toca averiguar el porque). Si gira normal y no enciende de una pero luego enciende la cosa es con el regulador de gasolina.

harold; marinez tiene razon eso pasa de mañana y cuando el carro esta frio si cuando ledas a encender el arranque se agalla es bateria o el arranque ahora si cuando le das a encender el arranque suena bien no se agalla madale a hacer servicio a la bomba electrica y cambia el filtro que esta dentro del tanque de gasolina creeme por q ya me paso