Aqua-Tips EXTRAIDO DE LA REVISTA LATITUD 4X4

A continuación enumeraremos una serie de tips que te permitirán convertir tu rústico en un verdadero submarino. Sin embargo no debes olvidar que aún cuando tu carro sea completamente sumergible, esto no implica que tiene motor fuera de borda por lo cual debes estudiar muy bien las condiciones del terreno bajo agua que pretendes vadear y asegurarte que no perderás tracción en ningún momento, además debes tomar muy en serio el caudal del rio, si este es tu caso, pues este pudiera arrastrar el vehiculo e incluso volcarlo, es por ello que lo conveniente es cruzar en diagonal en dirección de la corriente y evitar hacerlo perpendicular a la corriente.

Submarino Ligero:
- Sellar el distribuidor con silicón. Algunos distribuidores tienen respiradero, debes instalarle una manguera con el extremo mas elevado.
- Elevar los respiraderos de las transmisiones con mangueras y poner un filtro de gasolina en el extremo para evitar que de entrarle agua, también barro y otros contaminantes.
- Sellar los cables de bujías con grasa dieléctrica (grasa conductora de electricidad) o con una cinta auto vulcanizante.
- En vehículos con módulos electrónicos debes asegurarte que sean herméticos y de lo contrario sellarlos o meterlos dentro de una caja sellada. Ojo con los “cerebros electrónicos” que no siempre están en el compartimiento del motor, pero de igual forma se pueden mojar.

Submarino Extremo:
- Todos los tips anteriores.
- Cambiar el alternador y el arranque por versiones militares o marinas, que por lo general son herméticas.
- Instalar una toma de aire elevada, comúnmente llamada Snorkel.
- Instalar un interruptor que permita desactivar los seguros y vidrios eléctricos pues generalmente producen cortocircuitos al verse inmersos.
- En vehículos con alarma y airbag se deben tomar previsiones pues algunos de estos sistemas usan sensores que con el agua podrían disparar el airbag en medio del cruce e inclusive apagar el vehículo corriendo el riesgo de ser arrastrado o que el motor se llene de agua. Ojo si sospechas que le entró agua al motor no intentes prenderlo. Pide ayudar a otro vehículo para terminar el cruce y luego desmonta las bujías y haz girar el motor con el encendido hasta que toda el agua sea evacuada de los cilindros.
- Sella todas las luces auxiliares y las luces de cruce y stop.
- Debes instalar un ventilador eléctrico que permita desconectarlo durante el paso del río, en caso de tener ventilador con “fancluch ” libere las aspas del ventilador, evitando que estas por la fuerza del agua puedan destrozas el radiador.
- Debes usar baterías completamente selladas para evitar que se llenen de agua contaminada.
- Debes sellar todos lo agujeros debajo de las alfombras del piso, e incluso los tornillos que fijan el asiento y cualquier cable que pase a través de la pared de fuego del motor.
- Ahora que has logrado que el agua no entre a la cabina , debes tener una forma de que si lo hiciera, poder sacarla, para ello instala una mini bomba de achique (bombas náuticas) debajo de asiento o en el punto mas bajo de piso pues al vadear rios con mas de un metro de profundidad la presión del agua es demasiada para las gomas de las puertas y comenzará a entrar. Ojo con las cornetas en las puertas pues el agua que se mete entre el vidrio y la goma inunda el compartimiento interno de la puerta.
- Todos lo conectores en el compartimiento del motor deben ser sellados con grasa dieléctrica.
- Debes prestar especial atención a los relés del vehículo y sellarlos o ponerlos dentro de una caja hermética.
- Las varillas de medición de aceite son una puerta fácil para el agua, por lo que debes sellarlas e instalar un resorte para mantenerlas en posición.
- Elimina los protectores de los amortiguadores, pues además de coquetos para lo único que sirven es para acumular agua. Barro y arena en su interior.
- Cambia el aceite de las transmisiones por aceites sintéticos que por lo general son más resistentes a la contaminación por agua.
- Revisa si tu modelo de vehículo tiene respiraderos en las tapas de los fluidos de frenos, aceite de dirección o del clucht hidráulico, y de tenerlos deberás elevarlos a través de mangueras de respiración y dirigir todas las demás a este sistema.
- Tapiza los asientos con tela de neopreno (la misma de los trajes de buceo) de esta forma no se pudrirán, ni tomarán mal olor al mojarse, al ser impermeables no se filtrará el agua al interior del asiento.

Por último debes recordar que después de cada inmersión o vadeo debes:
- Revisar los aceites de transmisión.
- Realizar lavado y engrase completo.

EXTRAIDO DE LA REVISTA LATITUD 4X4 No 4 AÑO 98

excelente informacion chiquitica!!!! muy util...... gocho viste lo q t he dicho d las botas de los amortiguadores????

gracias exelente informacion ( niños no practiquen esto en casa ) jajaja


saludos

BUENA INFORMACION, TAN BUENA QUE LA IMPRIMI Y HARE UN TEST SIGUIENDO ESOS PASOS PORQUE ES LA PURITA VERDAD

Excelente la informacion, tan buena que revisando me di cuenta de unos buenos detallazos, ya los ire arreglando, lo dificil es conseguir esas versiones militares o marinas de alternadores y arranques por lo demas es solo dedicarle un tiempito. Bueno hay que ingeniarselas para sellar la fusilera (ya se les ha dañado a algunos) asi pongamonos a pensar en como hacerlo.

eagle escribió:Excelente la informacion, tan buena que revisando me di cuenta de unos buenos detallazos, ya los ire arreglando, lo dificil es conseguir esas versiones militares o marinas de alternadores y arranques por lo demas es solo dedicarle un tiempito. Bueno hay que ingeniarselas para sellar la fusilera (ya se les ha dañado a algunos) asi pongamonos a pensar en como hacerlo.

la q esta en el motor quitale la tapa, echale en el borde (no d la tapa sino d la otra parte) silicon d baño dejas q se seque y vuelves a poner la tapa, d esta manera qda como una goma alli y la hará mas hermetica...

No creo que eso sea suficiente pana ricardo creo que igual le debe entrar agua por la parte de abajo.

yo no se si lo de la de los amortiguadores sea del 100% factible ya que es raro cuando ves a algien sin ellas y todos los fabricantes la recomiendan lo que si es que hay que ponerla bien con abrasaderas buenas y por hay no debe pasar es nada ...

salitrexj escribió:yo no se si lo de la de los amortiguadores sea del 100% factible ya que es raro cuando ves a algien sin ellas y todos los fabricantes la recomiendan lo que si es que hay que ponerla bien con abrasaderas buenas y por hay no debe pasar es nada ...

cuanto de qdas parado en medio d un vadeo siembre va a entrar algo de agua a la parte d la bota del amortiguador.... eso se empoza ahi.... y si no lo drenas con el tiempo vas pudriendo el amortiguador, los fabricantes no es q lo recomienden, eso es mas q todo por cuestiones de estetica.... y no son pensados para vadeos, sino para el terreno dificil y ya.... una solucion es abrirle unos huequitos en la parte d abajo a la bota.... para q cuando el agua entre, vuelva a salir sin rollos

igual se pudren chamin, lo mejor es quitarles las botas, no se dañan los bastagos ni las estoperas de los amortiguadores por eso,sr

nojo!!!!! ya me dio ladill pensar siquiera meter la camioneta en un charco de tanto q hay q hacerle!!!!!! mejor me voy de pasajero en otra

esta demas aclarar.. que lo que nos coloca chikitica en este post son cosas que serian lo ideal para alguien que SE LA PASA HACIENDO VADEOS Y RUTAS... pero una camioneta stock puede hacer vadeos primedios tranklo de la vida... cuando compramos la xj varias veces hice vadeos con el agua casi en el capot y cauchos de esos de gevas.. trankilitoooosss y cuando el orinoco sube aca y llena la avenida yo meto la comanche y a correr por ahip eso sip siiempre pendient de los aceites los terminales mas nada... asi que un vadeo de vez en cuando no hace daño a nadie...

PEPIN escribió:igual se pudren chamin, lo mejor es quitarles las botas, no se dañan los bastagos ni las estoperas de los amortiguadores por eso,sr

Lo certifico...

Saludos

Pirata

(recuerda que no puedes utilizar esa palabra) yo inunde mi burra que me llego el agua hasta la mitad del volante y dañe un opco de vainas peor asi es la vida y me cague de la risa viendo la camioneta inindada

nota:
despues le salio su hidrojet por dentro como todo buen jeepero!
y el mal olor todavia persiste (un poco) hasta el punto qeu mi novia se (recuerda que no puedes usar esta palabra) cada vez que salimos en la burra =)

la chiquitica escribió:

FERCHO_XJ escribió:nojo!!!!! ya me dio ladill pensar siquiera meter la camioneta en un charco de tanto q hay q hacerle!!!!!! mejor me voy de pasajero en otra

Verga tu si eres golillero.... vale llevate tu burra y la rompes y ya...

aajajajjajajajjajajajajajja sal a pasear en un corsa entoncesssss!

es broma =)

Preferible y te compras una chalana. jajajajajaja pero muy buenos concejos. y mas en estos tiempo de lluvia.

hola hola, yo les recomiendo que cuando entren al agua en su burra lo agan despacio,(claro si no traen toma de aire elevada o snorkel)ya que la respieracion esta debajo del foco delantero derecho, yo revente un motor asi poir la falta de pericia, aunque le saque el agua se doblo una vieleta y se quebro el bloc, pero tambien tengo un amigo isuzu al cual tambien la ahogue andando vadeando en aguas tratadas, a este solo le tuve que cambiar los aceites ,transfer,trasmicion,motor diferenciales, y darle mantenimiento a el motor de arranque (marcha)

nosotros estamos haciendo las tomas de aire elevadas con tubo de pvc alta presion y funcionan igual que los de patente, el costo ni siquiera alcansa el 10 % de valor comercial de uno de patente,15 dolares contra 350 dolares que es el valor de estos en EUA mas aparte traerolos

Hay falto un par de tips.

- el tanque de gasolina, las tapas por lo general permiten la estrada de aire si es asi entrara agua esto debe sellarse tambien el tanque tiene respiraderos que en los carros mas modernos van admision asegurarse de que esten bien o ponerlo asi.......

- lo otro es que el carter del motor esta en vacio por las mangueritas que van a la admision estas seria ideal taparlas sellarlas en ambos extremos claro solo durante el vadeo .

-el las cajas automaticas torque 6 y 8 de nuestros jeep viejos estas tienen el respiradero detras de la "turbina" este no tiene nada que le impida entrar agua lo que yo le hice fue enroscar un codito de bronce (el mismo abrio la rosca) luego le enrosque un tubito sube detras de la "turbina" un huequito en la "cachicama" y luego a la admision pero no al multiple solo a la entrada del filto junto a los demas respiraderos tranfer trasmisiones tanque de gasolina la idea es que no tengan un vasio fueste......

- lo mejor para el distribuidor es con un compresor pequeño colocarle una manguera solo de entrada prender el compresor al entrar al agua el aire no permitira entrar el agua, no puedes sellar el distribuidor por completo esto ara que se condese por el calor interno y la humedad externa, algunos lo han puesto a la admision recuerden que si hay subcion entra mas rapido el agua otros lo han puesto con la admision que viene del tapa valvulas del motor a la admision para esto debe estar sellado 100% y se llenara de aceite...............................

como se sella la computadora? no se daña? por aquí leí que al distribuidor se le pone una manguerita con una bombita de inflar colchones es cierto?